woevoda

Наверно у меня был уникальный прадос. Его поправлять не надо было даже на овер 140. На АТшном гудриче ездил

Новый прадос(дизельный) по динамике на десятые доли секунды от 200ки отличается. Мотор безпроблемный. Да и завет Генри о то какой авто лучший не лишен смысла.

В 18м году фура до Новосиба стоила в районе 120-150. Этот со страховкой и договором. А просто так отправлять свою авто как то стремно. Не думаю что сейчас цены стали более гуманные... Оттуда почти в два раза дешевле... было. Как по мне, то так себе идея с финансовой точки зрения. Тем более что не обязательно ехать одним и тем же маршрутом. Есть там варианты...

Это он(каймар) у него еще без второй калитки. С двумя вообще. Но крепкий и запаска с джеком особо не болтаются...

У меня тоже обшит. Правда до меня делали. Вполне удобно с учетом собакена в салоне. Да и так проблем нет...

Все равно уменьшение рабочего объема не совсем понятно. И слава богу не все этой тенденции следуют. Тот же форд в прошлом году вывел на рынок для своих пикапов нетурбированную бензинку объемом 7.3л с вполне приемлимыми характеристиками по экономичности. Да и дизель 6.7 в на ф250 вкупе с 10 ступенчатой АКПП в режиме 110-120 км/ч на трассе дает расход 10.7л. Жаль только что это все у нас практически недоступно или стоит неразумных денег. Тот же новый дизельный ф250 чуть меньше 10 лямов...

Вторая фура тоже видеть все должна была и до перестроения мелкого грузовичка, да и после она не тормозила...

Говорят новый джимник вполне себе аппарат на автомате. Старый конечно туповатенький был. Но по городу на нем реально удобно. Сам иногда у дочки брал.

Да. Там как то попросторнее в целом. По крайней мере в его краях.

Доброго... Пока нет. Машина на гарантии, да и бачек там что то около 20л. Хватает на долго. ЗЫ. Сам завидую по хорошему и радуюсь за сына, но в наших пенатах такой аппарат явно не на каждый день. Тут на амароке, а он на метр с лишним короче, особо по Москве не покатаешь. Точнее уже иногда испытываешь определенный дискомфорт с парковкой. Да и на домашней стоянке он на полметра из ряда торчит(на 30см длиннее двухсотки), а уж форд с его 6+метрами. Я когда-то из-за этого от рема 2500 и отказался...

У сына ф250 дизель. Брал нульс. Доволен. По гарантии менял пару камер кругового обзора. Из нюансов. Еле входит в гараж. Адблю мочевина. И после того как стравишь колеса(там в штате 34е) их замумукаешся качать практически любым компрессором, потому как в районе 4атм набивать надо. Арбшные и т.д. не тянут, максимум одно, полтора колеса и перегрев. Это с 1.2атм. В результате он какойто девальтовский взял на своих акб и с ресивером.

А наработка то какая? Счетчик моточасов есть? Так то по виду за 11 годков потаскали его изрядно.... Кстати, на хенде дизельном мотор по виду один в один...

Стоит ли дистанционное включение? Штатное вебасто на 150м обычно не имеет насоса прокачки антифриза. Работает только на догрев при заведенном двигателе. Когда ставят дистанционку ставят и допнасос на антифриз. Потому и спросил.

А он встраиваемый? Фото тыльной стороны можно?

С наступающим! Здоровья всем и здравомыслия!

Ну тут или шашечки или ехать? В свое время взял с рук с настрелом 14 выстреловв за 1300 $. И она не дешевеет, а скорее наоборот... Та что как инвестицию тоже можно рассматривать.

Бинелли м3 решит проблему вопрошающего. Стреляет в режиме помпы и автоматом, патронник 76мм. Со стволом 50см, пистолетной рукояткой и откидывающимся прикладом вещь вполне компактная и брутальная. Личный опыт. Использую как экспедиционное ружье...

Эта штука позволяет изменять прогиб и усилие на рессоре, соответственно регулировать просвет и грузоподъемность. Невнимательно посмотрел применимость - на коротышей не подходит. Идет на 76ю, 75ю, все 40ки и 60ки, ну и еще кучу авто. На фото отмечены черной точкой. Это LP4. Москва, 6500р, (903)755О71О

За втулки спасибо. Все ок!

Я поставил в коротыша кожу от грандвитары. Очень неплохо. Супруге так больше чем кожа в 150м прадо нравится.

На самом деле, как по мне, 150й прадо - это хороший семейный универсал. Я его и брал как городской и дачный авто... По содержанию думаю не принципиально дороже легковушки. Первоначальные вложения конечно больше. Но и надежность и долговечность тоже... Сейчас, правда экономика немного придушила, - продал. Взял кроссовера для города и дачи....

Рекомендую смотреть только 2.8. В отличие от 3.0 не страдает прогаром поршней. Насчет блокировок не подскажу. У меня не было. Но и машина рассматривалась да и использовалась как лайт внедорожник и городская. Так что темой подготовки я как то и не интересовался. Для экспедиций 71й в хозяйстве. А там все блокировки с завода.

Я пару месяцев назад отдал 150го прадика 15 года, с пробегом 62 ткм за 2,025 млн. Продавал его месяца три. Сейчас его рольф за 2.2 торгует. Так что найти реально. Рынок стоит.

А фото комплекта можно увидеть?

150й с 2.8 и выкинутым дпфом с одновременной прошивкой вполне себе едет, и едет прилично. Еще и расход оде то на литр падает. У меня был без кдсс. Говорят в таком варианте он даже помягче. Ездил на 265/70/17 = 31.6 атешке гудричевской. Вполне себе айс. Но делать из него экспедиционник я бы не стал. Много факторов и цена переделок не самый важный.