mishgun_

вчера снова словил ту же ошибку утром помыл машину, полдня проездил, потом поставил на прикол, похолодало и вечером - на-те, гирлянда на приборке сегодня поехал на сканер, теперь только р2440, то есть один клапан как будто в норме, а второй завис в этот раз мастер был более толковый и опытный (сам ездит на тундре), с темой знаком, объяснил, что это система продувки катализатора срабатывает она только при холодном запуске (когда за бортом ниже -5) комп льет много бензина и чтобы он не засирался катализатор - насос включается и катализатор продувает от несгоревшего бензина у меня насос не включается, вообще кинули два провода на фишку насоса - насос живой, дует стало быть зависший клапан не дает запускать насос погуглили вместе с мастером, нашли на д2 отчет про 150-й прадик, на котором мыли, чистили клапана, хватило не на долго, в итоге купили новые пока сбросил ошибку, езжу выскочит третий раз - попробую промыть клапана морально готовлюсь отслюнявить 25к за два новых клапана :(

на 1UR по бокам, вот на этой картинке один из клапанов прямо по центру, с отключенным разъемом

позавчера словил такую же ошибку мигает 4lo, горит антибукс и чек, включилось ограничение мощности съездил на сканер: р2440/р2442: secondary air injection system switching valve stuck open bank 1/2 погуглил, оказывается на 3UR весьма распространенная проблема (тундра, секвойа, 570) - конденсат образуется в клапане, он ржавеет и закисает еще на 150-м прадике бывает такое про аналогичную проблему на 200-ке гугл ничего внятного не выдал сбросил ошибки, езжу второй день - тишина (ТТТ) 1UR, 4.6 бензин, газа нет, тормозные колодки/шланги в норме

нормально живет, если лед с дворников иногда сбивать и не растирать ими сухую грязь

+1 у меня также вода капала с левой внутренней части бампера позади туманки, оказалось текла форсунка омывателя левой фары бачок омывателя стоит выше форсунки, поэтому и течет мазнули герметиком - все прошло где конкретно мазали - не знаю, механик сказал: снял подкрылок и все увидел

видимо зависит от стиля вождения и условий эксплуатации езжу "по-пенсионерски", DBA T3, пробег порядка 30 тык, не бьют, тормозят, доволен

вот только у меня родное стекло с полным обогревом, а оно уже явно не 9 тыр стоит, да и FYG-ами/HYG-ами наелся на прошлых машинах очень мягкие - от камней трескаются реже, но царапинами обрастают очень быстро, даже тупо от дворников

заменил родные линзы на Hella3, светят отменно, адаптив не нужен

обклеил сразу после покупки всю морду, включая фары и лобовик после некоторых моек появлялись пятна на пленке на лобовом, пятна несмываемые - пленка реагировала на химию затертости появились где-то через полгода через год сменил пленку за это время она спасла меня два или три раза от довольно крупных камней, от последнего камня пленка лопнула, но стекло не пострадало при цене пленки в 11 тыр, она с лихвой компенсирует 2-3 замены лобового стекла сейчас наклеена более продвинутая пленка - на моечную химию не реагирует, и по прочности на истирание кажется попрочнее - за 3 месяца ни одной царапины от дворников

хорошие ксеноновые лампы делают Osram и Philips себе недавно поставил Osram66440 Лампа газоразрядная" XENARC D4S" 42В 35Вт 2500 за штуку в известном интернет-магазине

как-то дилер мне налил 5в40, мотивируя тем, что пробег уже больше 100 ткм, надо масло погуще мотор стал работать чуть тише, но машина совершенно не ехала, как будто "за жопу держат" перешел на 0в20 - поехала от замены до замены 8 ткм, уровень практически не падает экономии топлива не заметил, как топишь - так и жрет опять же, в40 масла рекомендуются для теплого климата, а у нас зимой и -40 не новость

страница мануала от бензиновой 200-ки 13-го года выпуска 5в40 нет, предпочтительно 0в20

с 2008 года езжу на акумах SuperNova, никак их не обслуживал, максимум 1 раз за все время отдавал в спец. контору на зарядку так что на крузак в январе купил акум той же конторы FurukawaBattery, лет на 5 его точно хватит, даже без обслуживания

для себя решил, что проще и дешевле сменить 2-3 обычных свинцовых

по слухам из интернета - разваливаются перфорированные диски DBA T3 - с насечками, не разваливаются

https://www.drive2.ru/o/hp-brakes#blog почитайте их блог, есть варианты и под 20" и под 18" колеса, возможно, и под 17" что-нибудь найдут в Новосибе вроде есть их дилер

у меня стояли 18"-шки с вылетом то ли 45, то ли 48 жутко забрызгивало грязью борта поставил оригинал с вылетом 60 - стало существенно лучше

у меня вежливое реле сдохло, причем очень заподлянским образом - поворотники левого борта "залипли" и постоянно горели пару раз оно "отлипало", но потом залипло намертво просто на ходу при повороте, после этого реле снял списался с продавцом, вышлю ему залипшее, отправит новое только не очень хочется его уже ставить

когда я запросил в магазине оригинальный воздушный фильтр вместо дубликата, на меня очень удивленно посмотрели

а до их установки была тишина? что так повлияло?

дык вместе с дисками и купил 2-3 страницы назад описывал

у меня DBA при перегреве начинают "плыть" (вроде тормозят, но очень вяло), биений нет

тоже интересно зеркало

тоже у самокатветерана заказал реле, пришло, полез ставить - не нашел, блин, где оно у нас находится я правильно понимаю, что оно за панелью с регулировкой зеркал находится? вот, кстати, ссылка, кто интересовался https://www.drive2.ru/o/b/3023274/