peter_moto

Народ, понимаю, что не очень в тему, а как думаете, на Prado 90-95 у которого тоже Электро усилитель тормозов, подойдёт?

Народ, а нет ли в Москве сервиса, который занимается тойотами И ГБО.?

Актуально! Пережили вирусы, нужно и прадик защитить!

Я теплообменник промывал. Правда сначала купил б/у и он тоже был засран. Новый ориг стоит очень дорого, прямых кроссов нет, но можно поставить «тюнинг». Как ставят на Субару и марки. Либо подобрать - на одном фото тюнинг, на другом фото от джимни.

Очень похоже на текущие форсунки. Форсы имеют особенность течь именно на горячую! И из-за этог проблемы с запуском.

Сделайте лик тест. Тест потери давления в цилиндре. Меня он привёл к переборке.

Можешь мою обрисовать на бумажку и вырезать болгаркой аналог. У неё нет никаких функций, кроме грязезащитных

Актуально! Возможен обмен на запчасти для Прадо 90

Продано все! Закройте тему пож!

Цифра пролетела))) 89032695038

Возможен обмен на детали для Прадо 95

Продам защиту акпп и раздатки алюминиевую Шериф новую для Прадо 95, в упаковке, не устанавливалась. Купил себе, но немного поменялась ситуация. Идет Артикул Sheriff 24.1312. Минимальная цена в интернете 6000р. Отдам за 4500р Защита задних фонарей на Прадо 90, покупал себе, но передумал ставить. Некоторых креплений нет, можно "доработать по месту". Цена 2000р. Металл толстый и крепкий. Нахожусь в Москве районы Внуково-Строгино. Могу отправить. 89О32695ОЗ8 Петр.

Я все иду к регулировке, но не семимильными шагами а шажочками. По шайбам - нашёл человека в Новосибирске, он шайбы делает с отверстием (для патруля с zd30) на заказ по 280р шт. Мы так уже три раза делали, за 3-4 дня почта присылает письмо с шайбами.

Добрый день! Нужен полный комплект прокладок двигателя 1uz (не vvti) И на 5vz либо полный, либо верхний (без разницы металл или паронит, прадо90-120-гранвия). Заранее благодарю!

Продам уровень дополнительного (второго) бака от Прадо 95 который ставился на машинах с двумя баками, вместо стрелочных часов, он же выполняет функцию часов (электронные) с фишкой. цена 4500р Высокий коричневый подлокотник, нижняя часть (ящик) - праворульная, верхняя часть переставляется на левый руль вместо крышки ящика. Сзади управление вторым кондиционером. цена 6500, вне зависимости что будете покупать, всборе или только верх. Нахожусь в Москве, район Внуково-Строгино. Связь 8903269508, могу отправить. Могу обменять на что нибудь для прадика или мотора 5vz.

Раздатки нет.

Акпп с Прадо 90, 5vz, с бубликом, колоколом, тросиковая. После переборки в мытищах, проехала 500км и все. Не разбирались, поставили усиленную от Transpowerperfomance. Что с ней - не знаю. Цена 8000р. Москва, внуково, связть 89032695038. Фото до установки)

110 000р. Натяжитель в комплекте. Ездил мало. Очень мало.

Я выздоровел, могу показать, продать и так далее!

По фото плохо видно, правый или левый руль? Поддон на месте?

Добрый день! А на 5vz (Прадо 90) есть кроме фильтров? Интересует комплект прокладок.

Добрый вечер! Нужен комплект прокладок на 5vz автомобиль Прадо 90й 1999 года. Номеров там куча, но особо отличий я не выявил.

На драйве есть пару человек с 5vz с компрессором TRD, причем один на сток коробке-раздатке, а второй ставил мультимод и даже гонял на 35 колесах. Так что даже сток держит. И к вопросу по АКПП, родная А340 усиливается до 1000 сил, причем довольно таки бюджетно. Её для драг и ролл рейсинга используют даже на турбо-бмв моторах.

Комплект компрессора Б/у на 5VZ, покупался новым 10лет назад, стоял на свапнутой вэзэхой машине. Пробег около 20000км. Находится у меня в Москве. Телефон для связи 89032695038 Петр. Компрессор рестайловый, без 7й форсунки, с натяжителем. Хотел ставить себе, но тяжелое финансовое положение в 2020 вынуждает распродавать ништяки. Цена 150 000р.

Насмотревшись, как ставят гбо в РФ, пришлось изучить и эту область. Теперь никогда не буду доверять "мастерам" установку. На своей машине - Прадо 95 5vz 3.4 бензин, гбо стояло BRC при покупке, установленное в СПБ, но на газу машина ехала несколько хуже, чем на бензине. Через 50000км я заменил самостоятельно гбо на Digitronic iq 3d. Что было зафиксировано из корявой установки: 1. Врезки в коллектор сделаны криво и косо, угол установки жиклеров в разбежку, некоторые под 90 градусов к потоку, что может влиять на смесеобразование. 2. Длинна шлангов от форсунок отличалась на 10-15см, что также недопустимо. Хомуты отсутствовали как класс, пара трубок снялось просто от "потягивания". Форсунки стояли горизонтально (возможно подмерзание конденсата в них и соответсвенно заклинивание форсунки до оттаивания, а сама рампа форсунок была прикручена к коллектору на сквозные отверстия, через которые был подсос. 3. Обогрев редуктора подключен на пластиковые тройники на печку. Хомуты выбраны не правильных размеров и деформировали пластик на тройниках, была течь антифриза. 4. Баллон гбо установлен на 2 болта СП3 (сталь-пластилин) прямо к дну багажника. 5. Клапан был прикручен на саморезах к моторному щиту насквозь. 6. КИЛОМЕТРЫ проводов под капотом, смотанные и сложенные в 5 погибелей, такие макароны я давно из машины не вынимал. 7. Подключение к форсункам было на некачественных скрутках, при демонтаже была обнаружена коррозия на соединениях. 8. Трубка от балонна в моторный отсек пущена 6мм, хотя 8мм не сильно отличается по цене (хоть на этом спасибо, что выбрали термопластик). А вот ВЗУ (заправочное) сделано из меди. 9. Видимо не было нужных фитингов и на клапан был подсоединен ультра колхозный переходник с термопластика на медь с изменением диаметра на 8, из ЧЕТЫРЕХ частей. ГБО BRC было демонтировано мной лично, проводка восстановлена под капотом. А комплект Диджитроника я подключал уже в салоне, максимально адаптировав проводку с эбу ГБО, с минимум "хвостов". Блок ГБО поселился на ЭБУ Двс и прекрасно себя там чувствует. Под капот идут только необходимые провода, отмеренной длинны (на температуру редуктора, газовые форсунки и электромагнитный клапан). Компоненты которые я использовал - ЭБУ Iq 3d, форсунки AEB полимер, редуктор BRC Genius MAX. Комплект гбо купил Б/У, отдельно купил редуктор с запасом мощности (кирпич). Свой комплект ГБО я продал, отбив тем самым все вложенные средства. По настройке - отдельная песня: Диджитроник на столько гибкая система, что настраивать её одно удовольствие, после BRC у меня прям на душе стало легко. Никакого довпрыска бензина не нужно, валит на газу лучше чем на бензине, расход не меняется. Также установлен вариатор зажигания 60-2. Пробег после замены оборудования 100к километров. Общий пробег на газу и пробег автомобиля неизвестен.