Umptek

Так то нужны обе, потому что у меня только пластинка под раздаткой и все. Но если пластиковая без ушей, то как ее крепить. В июле буду в питере, напишу, пересечемся, скорее всего металлическую заберу.

Там разве не одна защита?

Добрый день. Защита двигателя металлическая есть в наличии? И ценник.

А клиренс не изменился? У меня похожая беда с передней частью. Один датчик глючит, в итоге поднимает морду. По ровному асфальту зашибись, по ямам ужас: жестко и долбит в отбойник.

Уменьшение диаметра проходного сечения приводит к эффекту "дросселирования", что вызывает дополнительный нагрев масла. А если в общих чертах, то уменьшение проходного сечения увеличит скорость потока в этом месте.

+ Удачи и победы.

Судя по всему они мне подойдут. Я их покупаю. Связь в личке.

Вот-Вот, именно номер этих штатных тонких и надо. Или номер кузова. Например, у меня "КОД МОДЕЛИ UZJ100L-GNPEKW"

Там штатно по каталогу случайно не 48373-60010 стоят? Или дай хотя бы номер кузова авто, на котором стояли. Если мне подходят, то сразу забираю.

Ну так у меня и по переднему контуру гидры повышенное давление. То есть буду менять торсы, потом крутить их. К тому же у меня за высоту кузова гидра отвечает, а не пружины, что не ставь, она будет пытаться выставить высоту.

Ну это не раньше, чем 6-го числа, как с командировки вернусь....

Не могу сказать, так как не измерял его. Мониторил только повышенное давление в переднем и заднем контуре гидры. https://www.drive2.ru/l/519078066157257001/

Я думаю,сантиметра три для начала.

Спасибо. Все получил. Буду сидеть изучать.

Имею сотку с гидроподвеской. Один бак, плюс баллон ГБО. Хочу еще вскорости добавить калитку на задний бампер. Все остальное сток. Давление в заднем контуре гидры уже выше процентов на 30, чем должно быть. Хотел поменять задние пружины, не могу определится какой из двух вариантов (по цветовым меткам) ставить. Мои цветовые метки каталогу не соответствуют, думаю уже кто-то колхозил. Решил тогда тупо поставить проставки и посмотреть, что получится. Во всех магазах проставки под пружины на авто без гидры. Они мне подойдут или пружины гидра/без гидры верхом отличаются?

Вот umptek@mail.ru Заранее спасибо.

Поговаривают, что сейчас через ГОК не пускают машины. А в PLT или KMZ или KML формате есть?

В принципе, нормальное кино, стоит посмотреть. Жена пересмотрела два раза.

Был бы признателен за треки. Как думаешь, реально зайти с Кировска до базы КСС, оттуда до Умбозера и подняться до оленьегорска? Много тел назад был там пешиком, но до Умбозера не дошли. Охота сейчас посетить.

Я с небольшой компанией планирую поездку на Кольский, Хибины и на Рыбачий. Но в августе, так у всех подходя отпуска. Примерно в середине месяца. Маршрут примерный Киров-Вологда-Кировск-Хибины-Оленьегорск-Мурманск-Рыбачий. Буду рад, если пересекемся где-то. Если вы сьездите первыми, хотелось бы отчет по маршруту, желательно с треками. Сам пойду на сотке, резина АТ, без лебедки.

Коллеги, нужны проставки под задние пружины TLC100 с гидрой. Они одинаковые для гидры и без гидры или нет? Пружины же разные....

Фотки ручки можно?

Есть на сотку? задние? под версию пружин с гидроподвеской?

Очень жаль......

Собственно, вопрос такой На авто установлена гидра-подвеска (система AHC). По паспорту грузоподъемность авто около 800кг. Но майская поездка на юга показала, что как-то гидра тяжело переносит груз. Через некоторое врем после начала дневного этапа поездки индикатор гидры переключался в Low, хотя физически машина вроде как не опускалась (ну не ходил я около с рулеткой), переставала реагировать на управление высотой и жесткостью, но продолжала свою работу как простая подвеска. То есть, пробоев амортизаторов не было, лампочка Off не мигала, можно было спокойно ехать дальше. При перезапуске авто гидра начинала нормально работать, жужжать насосом, менять клиренс, но через часик поездки снова все повторялось. Точно такую же картину я наблюдал когда кидал летом в багажник по 300 кг цемента… Вообщем, закралась у меня мысль, что торсионы и пружины малость подустали и не несли расчетную нагрузку и она легла вся на стойки гидры, вот та иногда и не выдерживала. Внешний осмотр снизу подтвердил, что мои передние торсионы требуют замены, так как оказались гнутые… Плюс следы легкого изгиба имеет тяга правого датчика высоты подвески, из-за чего машин держит морду не совсем ровно. Ну и собственно, диагностика на TeachStream подтвердила завышенное давление в контурах гидроподвески, что, как я думаю, подтверждает мою мысль о необходимости замены задних пружин и передних торсионов. Тягу поправлю, датчики настрою, жидкость поменяю. Хочу поставить новые торсионы (не новые с магазина - цена космос, а адекватные бу) и новые задние пружины (именно новые) с проставками. Рытье по каталогам дало кучу вопросов: 1) Каталоги выдают несколько вариантов торсионов. Который мой? TLC100 1998год, 2UZ, гидра. Не продает ли никто на форуме качественные бу? Брать надо с кронштейнами? 2) Каталоги выдают несколько вариантов задних пружин. Который мой? Какую фирму изготовитель лучше выбрать? 3) Под задние пружины советуют добавить проставки. Что лучше: капролон или резина? Могу и железные выточить... Был бы признателен услышать кучу полезных советов и мнений от коллег....