Vic-Vic

ясн. Совпадение? будем искать

Спрошу тут,так как больше не лазил никуда. После ремонта(обслуживания)моторчика задней блокировки не стали работать три стеклоподъемника,кроме водителя.Будто кнопка блокировки включена. Но она не реагирует. Предохранители целые. Подскажите,откуда идет питание на стеклоподъемники? И блокировка может быть связана с ними? В пороге коса с виду как новая.Говорят,там может отгнить что то... Сами кнопки с двери достал,посмотрел,на этом мои познания электрики иссякли

может акк умирает?

Магниты на месте.Протирал,не шевелятся. Но видно,что его когда то обслуживали .весь в смазке и герметике. Ржавчины нет.Попробую проверить на правильность направления магнитов. (видел где то в начале темы)

Добрый день ,господа! Копаясь в снегу включил задний дифлок,меж осевой.... и ни чего. 2 колеса по диагонали крутятся и все. В общем,задний вообще не реагирует. Разобрал и стал ТУТ читать электро двиг почистил,собрал,вызвонил щетки, подключил на акк... в меняя + и - в одну сторону быстро крутит,а в другую медленно. Так должно быть или что то не так? Тапками только не надо,не сжег еще его Упс .ТЛК 100 диз. 2001г Актуатор как в посте 895,похож

И минус,если высадить основной акк,то при запуске львиная часть энергии запасного будет уходить на зарядку севшего из за разницы вольтажа. и холодный двигатель может и не запуститься.

Если на дорестайле клапан ЕГР отпилен а на заслонке откинут и заглушен вакуум,обводной трубой уже лучше не сделать,так? Она ж ни чего не даст? Там же мозги не управляют полузакрытой заслонкой? Или как?

Добрый день,господа! Увидел тему и даже почти все прочитал Ну,и решил на своем Сотом тоже изобразить "байпас". Разобрал впускной,а шток клапана ЕГР оказывается отпилен предыдущим хозяином... заглушено на глухо. Получается,смысла в обводной трубке теперь не будет? В коллекторе только от сковороды чуть сопротивление и все... Вообще,клапан ЕГР это дорого,нет? Если б\у купить? Стоит заморачиваться?

Добрый день,Господа! Опять с вопросом. 1HD-FTE .2001г сотка.ЕГР заглушен Тут и не тут не нашел схемы и пояснений... Терзают смутные сомнения в правильности подключения вакуума. В частности то,что вакуум соединяется с впускным коллектором и вакуум по идее должен сойти на нет,когда включается турбик ,нет? Как должно быть?

Ты выше писал про 45л. я на 90 поглядываю. Вместо запаски

В Сотку тоже можно вставить такой? Может есть ссылки на подобную установку? Тоже рассматриваю доп.бак,но на алюминиевый что то... не готов

Концевик открывания водительской двери работает? Быть может не видит,что ты сел в авто?

...пока не решил проблему со сковородой... Выливаешь не спеша на впускной коллектор пятишку горячей воды перед запуском и заводится с пол пинка. И не горят предохранители