planovshik

доброго! куда копать - в электрику, смотри все провода начиная от стекоподъемника и далее.

Доброго времени товарищи!! родные приказали долго жить, поставил SAT, но не рекомендую. по какой причине: - посадочный "стык" для крепежных мест, которые на "боках" под капотом нужно переделывать чуть-чуть. (у китайцев все наоборот); - длиннее родных на 4-5 мм (но это, я думаю, не смертельно). где-то тема есть, в которую я фотки кидал. Вот-вот, именно как ВасилийВ написал, у SAT такая же чепуха.

уважаемый! я не за тебя! на авито двойных объявлений завались просто - мошенники! :-)

ну либо здесь на форуме развод, либо на "форпосте".

не одного человека с Кавказа в обсуждениях я не вижу, о чем вы можете говорить. в горах грязи и болота нет!, твердый грунт, камни, природная "щебенка", грунтовка. или вы у себя в регионах пеньки и валуны не объезжаете, а прямо на них со всей скорости?? странно.

добрый день! уважаемый! на Lexus LX450 - это действительно жгут проводов на мотор дворников идет; крепится под капотом на стенке кузова, около правого крыла. там 4 провода должно быть. но у меня "+" когда зажигание или стартер.

Добрый! поставил себе на LX450 kayaba (так щас не скажу модель), откатал около 1.000 миль, мне нравится, норм, в меру жестковатые. машинку сильно не качает, ямки норм проезжает. щас ездию в калининграде, есть брусчатка вместо асфальта, в принципе, на скорости 4-50 км/ч норм едет, шумно конечно, но норм, как по асфальту.

пусть на СТО!! самому можно сделать только неполную замену масла.

добрый! обслуживалась как??

как варик, похож на блок управления подсветкой.

могу конечно и сам заморочиться. есть вариант кинуть номер детали главной пары и что еще там для ремонта?

Если износ главной пары - то как лучше и с учетом сегодняшнего времени дешевле - замена всего редуктора или главной пары?

Здравствуйте товарищи!! может быть у кого была аналогичная проблема. Lexus-LX450. Шум (очень не приятный шум!!) при нагрузке в области переднего моста при движении. снял передний кардан. пока едет без шума. думаю или полуоси, или редуктор моста. передний мост с блокировкой и АБС. Подскажите пожалуйста, какие полуоси на передний мост брать, оригинал или нет? так же подскажите пожалуйста по редуктору переднего моста, где брать? или киньте пожалуйста тему в форуме, где почитать. Заранее спасибо!!

Добрый вечер!! Товарищи!! Подскажите пожалуйста - где в Калининграде есть АГЗС и какие из них норм? Я приехал в Калининград из Владикавказа, такого недостатка в АГЗС не было. Вбил по картам-Яндекс, показывает всего одну (на Сибирякова, 17). Может быть еще какие есть? Подскажите пожалуйста!

бодрого времени суток, уважаемые товарищи! решил поделиться в данной теме своей ситуацией. значит так: Lexus LX450, 1997 г.в.; двигатель - 1FZ-FE 4,5 л соответственно рабочего объема; колеса стандартные - 265/70-R16 (потому как от колес тоже расход зависит); баллон - 100 л, нос мультиклапаном и всякой электроникой, вообщем влазиет в среднем 86 л. езда в 80% в городском цикле, катаюсь спокойно 60-70 км/ч, но иногда на тапок давлю со светофора; по трассе 100-110 км/ч. вообщем, на 86 л проезжаю примерно 235-240 миль, т.е. 378-386 км на 86 л. путем не хитрых математических вычислений получается средний расход - 22,75-22,28 л/100 км. я не понимаю, откуда берутся расходы в 30 л, это что, вечные пробки. и не надо хотеть от движков, которые спроектированы более 20 лет назад расхода современных кроссоверов в 12-13 л на 100 км в городском режиме.

в таком случае возьми емкость, влей в нее антифриз и солярку и посмотри, какой будет эффект - такой или не такой. масло в антифризе другой эффект, типа масляные капельки в луже. если же у тебя микротрещина в блоке все таки и как-то в антифриз попадает солярка, то должно дымить белым дымом и шланги на заведенном двигателе не сожмешь, даже хоть ты трижды Шварцнегер. это все тестить надо.

так точно, цвет один это не значит что и антифриз один и тот же. и патрубок тоже поменяй, в России Матушке найти все можно.

Бодрый вечер, всем товарищи! по-любому, спасибо за разнообразные советы! но сегодня решил наконец данную проблему путем "постукивания" отверткой по каждому реле, так как перед этим прозвонил все предохранители и на них нареканий не было, а также путем визуального осмотра установил состояние проводов и штекеров. короче, получается, что Lexus в ремонте легче даже "жигулевской классики". всем спасибо!

блин, товарищи, ну не будьте эгоистами! подскажите, может кто сталкивался с вышеописанной проблемой.

реле управления габаритными огнями - киньте пожалуйста артикул или фото, буду благодарен.

да блин, до этого все норм горело, разъемы я не трогал.

товарищи, я конечно очень извиняюсь, но нужна еще консультация по электрике. вообщем, не знаю как, но стеклоподъемники заработали от нескольких постукиваний отверткой по реле. вопрос вот в чем - пропали габариты и освещение приборной панели, где рыться??

спасибо, буду искать слева в ногах водителя. если уж оно, то ставится толькое родное или чем заменить можно, поделитесь?

Бодрого времени суток всем, товарищи! Нужна помощь по электростеклоподъемникам. Описываю ситуацию: красил машину в раптор так сказать частями, снимали все двери, капот, крылья. До снятия дверей все стеклоподъемники работали. В настоящее время, после установки дверей ни один стеклоподъемник не работает - ток не приходит на штекеры. Что делал: прозвонил все штекеры стеклоподъемников - напряжение 0 В; прозвонил предохранители на 50А, 10А и 30А - целые. Думаю, что реле привода стеклоподъемников, по схеме в книжке его я нашел, а вот в действительности не могу его найти! На сайте нашел тему, в которой говорилось, что данное реле стоит в водительской двери, ноу меня там никакого реле НЕТ! У кого Lexus LX450 подскажите - где это долбанное реле?! и как оно выглядит, скинте пожалуйста фото. Заранее спасибо!

а чтобы не замерзал замок-собачка ВД-ешка в помощь (или ее аналог). хотя смотря какие морозы, у нас ниже -10 редкость.