Alexander(as)

компрессию мерять, миллион раз написали же

не верю, пришлите фото банки?

справедливости ради, купить лукойловское АСЕА С2 5w-30- целый квест, в рознице его нет.

смотрите чтоб вам ктонить доктора не вызвал, пока вы там с машинами отношения выясняете

на моем при пробеге 20ткм мотор на этом тесте крутился до 235-240обмин

очень упрощенно это говорит о том, что в 8 цилиндр контроллеру нужно лить больше топлива чем в остальные, чтобы его вклад в общую работу двигателя был равен остальным цилиндрам. перекиньте форсунку на другой цилиндр, если коррекция на 8ом цилиндре осталась неизменной- износ 8го цилиндра выше чем всех остальных. Убедиться в этом вам поможет компрессометр.

а можете поделиться, где семена берете? Спасибо!

Кажется в крузаках тоже самое, за исключением задних сидений)) ставьте сидухи в авто и алга

А с чего решили, что налог решает? Мне вот важен бак 138л и возможность на нем 1000+км нонстопом проехать не тратя время на заправки- расход важен.

Никакого дефицита на бензинки не было, по крайней мере когда я покупал - в наличии стояли и те, и эти. Бензинки ещё и дешевле были.

Самое холодное что видел- 51. Нормальная арктическая солярка- техника работает. Без особой нужды в такие минуса никто на дистанцию не выходит. Ну и бензинки в такой мороз конечно сильно теплее в салоне.

за исключением тачек директоров- директорские крузаки поголовно бензиновые. ДМТОшники матерятся из-за необходимости покупать и держать на складе отдельную цистерну бензина.

Купить все на месте и на мучать голову) из вопроса не совсем понятен мотив- толи выгода в цене, толи наличие только в Ростове. Если первое, то разница в цене я так понимаю копеечная, если она не покрывает даже стоимость соляры на тыщу км...

ахаха. у меня хускварна 153 с хондовским движком, передний привод, выброс мульчи вбок или в травосборник. Лет 8 пользуюсь. но, когда после покупки стал первый раз косить- смотрю- ну не тянет хонда вообще. ничо сходу лучше не придумал, кроме как ходить за ней раком и левой рукой на движке газулю крутить. за 20м враскоряке спина устала, но мысль пришла сделать ей выносной курок на рукоятку. потом мысль- чезафигняваще. пошел исследовать движок. хаха- хонда на заводе неправильно зацепили тяги регулятора и косилка работала только на холостых. поправил, с тех пор все хорошо. добавил фильтр тонкой очистки, счетчик моточасов. с тех пор только топливо заливаю, точу ножик и масло меняю раз в сезон.

-на что жалуетесь? -Доктор, меня все игнорируют..! -Следующий!

На индустриальных моторах ставят датчик потока- по виду упрощённо флажок в трубе (coolant flow), если уж морочиться- то с ним.

тыкаю в телефон.. интерфейс заводской навигации настолько убогий, что после трех минут тыканий - решил кнопку NAV никогда более не нажимать.

нечестно же, не?)) алсу как-то феерично села в лужу на всю страну, накрутив победу дочке

похоже на то, что включился режим ограничения верхней передачи(это когда селектор из D перемещен влево). Я бы в этом направлении копал.

а чего не гайкой наружу? а еще лучше вместо гайки барашек)

-30% этому есть какое то объяснение, кроме общих слов? звучит как страшилка. не верю что у новых/ ремонтных форсунок может быть такой разбег. Спасибо.

автор, наверное недавно на 200 пересели? сколько на крузаке ездите?

обновление. машина 2018 года, в брелке батарейка другая - cr2032. в книжке упоминания про модель батарейки не нашел.

некоторые рыжика увидят- и все, писец. а некоторые отвертку насквозь в раму втыкают и говорят фигня, подварим и еще походит. вот и о чем весь спор.

не надо.