Saimak

Ну и возьми контракт с Владивостока. Или принципиально б/у не хочешь?

У меня второй оригинал и оба медные. Ремонтируются гораздо проще - паяются.

Закажи медный контракт с Владивостока. Я уже лет 6 с контрактом езжу - вообще никаких проблем.

Лотерея. Хотя с контрактом тоже, но шансов гораздо больше. Ставь контракт 2х рядный на дизель и не парь себе мозги. Учти еще и тот факт, что медь живет дольше чем люмишка, в соляной среде.

Сам всё знаешь. Я с этой проблемой сталкивался после замены крестовин, метки я не увидел и собрал на шару. Потом снимал и переворачивал, а уже после оттер кардан и разглядел метки, они проставлены белой или желтой краской. Но не факт что у тебя причина в этом, разбалансировка одна из вероятных причин.

Передняя и задняя крестовины кардана ориентируются по лучам. Вилки на самом кардане должны лежать в одной плоскости, если при этом есть вибрация, то переворачиваем на 180 градусов. Но встречал в интернете варианты с перпендикулярным расположением вилок.

А кардан собрал правильно? Там 4 вероятных положения, куча невероятных, и это всё при единственном правильном.

Сейчас ещё перешёл на синтетику, нагрев ещё меньше.

А что думать то? Стандартный рем комплект кулаков из Китая.

Тоже склоняюсь к такой мысле. Анализ проводится на основании "хотелок за 4,2 ляма". Трындец. И скорость маленькая, и вся пустая, и антикора нет, и музыки нет, и коробка ручная... Машина специфическая для специфических задач и для специфических людей. Аналогия приходит в голову - наверное какой нибудь человек с нетрадиционной ориентацией примерно так-же рассуждал бы о сексе с женщиной.

ZZVF больше года на 35 катках.

Импрезы из восьмидесятки все равно не получится. Передние и задние тормоза в ТЛК80, это компромисс между эффективностью торможения и надежностью в сложных условиях бездорожья. Зачем все эти навароты? Со 150 км/ч тормозить? Хочешь изменить ощущения тормози левой ногой.

На брелки посмотри. Осталось желание марку узнать? Мне кажется у них еще и антеннки выдвижные.

Чем больше просишь, тем больше тебе выставят. Настоятельно советую сначала разобраться с люфтом руля, а все проверки после этого. Продиагностировать рулевую трассу можно и самому, возле дома.

Удовольствие растягиваешь?

Разъем большой, квадратный на 20 пинов. Бывает и такое , но не на 2 дверях одновременно.

В водительской двери стоит реле управления замками. В ногах водителя разъем, на схемах обозначен II1, провода в нем сине-белый и сине-красный, от него расходится все управление по дверям. Начни с него, возможно окисление или повреждение.

Хороший выход, но, как говорится "мы авиационных не кончали..., в связи с этим сегодня, вооружившись комплектом патрубков радиатора ГАЗ-3302 "Крайслер", 2 метрами шланга вн. диаметр 16 мм, хомутами, болгаркой и 2 алюминиевыми коленами от пылесоса, в течении 3 часов все было переделано. Из сложностей небольших - болгаркой долго выпиливал, не хватало диаметра диска. Трубы пылесосные диаметр примерно 35 мм. Чтобы горловина не проваливалась, обжал её обрезками патрубков - полоски 10мм шириной и хомутом 60-80 мм. В арке колеса сделал крепление, чтобы трасса не болталась. Да колхоз, но быстро, дешево и кузов от рамы отрывать не надо.

Интересно. Расскажи дальше. По твоему на всех переднеприводных автомобилях кастер должен быть отрицательным? Причем это должно быть массово.

Физика она вообще очень много споров вызывает. Но как ни спорь, законы её не изменятся.

Так вот и я хочу сказать, что стенд ИЗМЕРЯТ, а НЕ СРАВНИВАЕТ. Выставление модели нужно только для того, что бы красненьким или зелененьким результаты разукрасить.

А без установки модели и комплектации они кастор не измерят что-ли?

Давай жги дальше, "не химик". Такие "специалисты" конечно беда нашей родины - одни на поршнях насечки делают, другие присадки в работу запускают после пробега... Главное ведь что? Главное верить! Знающие люди про соляру не рассказывали? Она через сколько работать начинает? Ты памятник себе воздвиг нерукотворный.... Перерос ты этот форум ламеров. Тебе уже в НИИ По Всем Вопросам, старшим практиком пора устраиваться.

А ты специалист в какой области? Анализы сам проводил?

Лифты, панары, касторы... Может сначала разобраться с люфтом руля? Потом глядишь и не все таким страшным окажется.