Компас-авто

При моей езде передние диски просто горячие, я даже бы сказал теплые, поэтому до температуры красных не догрею. Зеленые колодки цепкие становятся после второго светофора уже, а сначала движения хреповенько тормозят. А вот зад как от утюга тянет жаром, думаю красные колодки будут как раз

LTS зелененькие, как я понял обычные без особых изысков. Их вроде бы как 5 видов на 200ку, есть более спортивные красные, но их брать не стал, продавец сказал что диски летят с ними. Зеленые что-то вроде 0-100 до 300 с чем-то градусов, красные 100-200 до 600 или 700 точно не помню. На жопу куплю красные, там сильно очень греются диски, попробую сравнить Зеленые также поставил на броневик на базе туарега, 700 кг брони. Штатные тормоза не работали вообще 100-0 на мкаде, теперь два раза можно осадить точно За перед отдал 12500, за зад просит продавец 8500 Я езжу не больше 100, а вот жена дубасит больше. Говорит что тормоза теперь есть, но педаль резиновая. Надеюсь шланги исправят это

Поставил суппорта и диски перед от рестайла 355мм, колодки hawk. Осталось подкинуть шланги гудрич, уже купил, и хавк на жопу. Но уже тормозульки ВО! Перед в юз пускает нефиг делать. Без hawk на заду ощущение, что зад вообще не тормозит. Говорил с продавцами брембо, прежде чем тратить деньги, в один голос говорят, что надо брать с разборки суппорта от каенов и прочего спортивного и адаптировать, а то, что на авито продаётся за сотку рублей это обычный китай крашеный. Я за безопасность, и в китайские суппорта, колхозные переходники и тем более роторы не верю! Аккуратнее с этим!

По поводу дрожи есть такая тема... Кинул в корзину тоетовское, так там 4500 за литр. Что за LF подскажите? Спасибо!

А как они канистру третью початую себе обратно заберут?

раздатка блокируется у всех почти, а задний блок есть у некоторых, которые шли в какие-то штаты индии или типа того в раздатке есть фрикционы, из-за этого она плохо себя ведет при хорошем масле. Обсуждалось это масло тоета для РК по составу на ойлклабе - итог говно редкостное

Сколько долили антифриза в итоге? три литра то ничего не будет если не дубасили до отсечки по дороге домой

она от этого открывается

Бронепленку не клеют на повороты, углы и тд. Только по плоскости и выглядят кошмарно края, т.к. она толстая и ее видно. Возможно речь об обычной прозрачной пленке защитной от зашаркивания. Самый хороший вариант - это полачить лаком для фар. Акриловым лаком обячным это дичь полная - потом сошкуривать полдня!

Ехал на каршеринге на каком-то дерьме типа рено аркана, так это говно само туда-сюда болтается из колеи и обратно, очень забавно))) А по теме наблюдал такое при мертвых реактивных тягах заднего моста и разных колесах по диагонали, машина качается как старая табуретка на неравномерно открученных ногах

Вот как заставить ее делать пук-пук или просто бяк, когда закрываешь? В шумном месте хрен пойми закрылась или нет....

ЭБУ мотора не зазеленел ли внутри? Раньше как-то заводилась, а теперь перестала почти совсем? По коррекциям богатит сильно получается, только вот есть ли там что лить? Давление в рампе какое при попытке запуска?

Подтверждаю, после отключения егр и чистки впуска появился звук наддува. Как будто забыли где-то одеть патрубок или сечёт воздух. Звук спускающего колеса с ниппеля...

Ага, брезент под днище от переднего бампера до середины, одеяло на мотор, пенофол на всю морду. Мерзнет на ходу все, особенно тормозуха сука. Ищу что не мерзнет колом при минус 45 и ниже, пока только лукойл держит, но густеет как мёд. Всякие роса-хуйса встают колом кристаллизуются! Какая-то есть арктическая вроде бы, попробую. Коробку загубил в декабре, выдавило все масло и сгорел подшипник, масло видимо было шлак, но не помню зараза какое лил. Заводится то заводится, только пока за полчаса прогреется даже на ходу успевают ноги замерзнуть. Про руки вообще молчу. А с вебастой сразу с печки тепло дует! Не в валенках же кататься. Без одеяла мотор застужевается за час-два при минус 25. На немчурах такого нет, у них мотор утеплен сверху и та же бмв семерка иногда и за ночь не остывает ниже ноля при минус 25

Фильтр масляный не схлопнулся случаем. Но вообще это похоже на мудреную своеобразную работу электронного управления давлением насосов, которое присутствует на этом моторе. Если притопить в движении выше среднего давление уходит на 3\4 общего показания сразу по нажатии педали?

Имел такой гимор с внешним видом и двигателем на своем гелике. Не очень приятная канитель, особенно постановка на учет такого колхоза. Прошел весь путь сам и более не хочу) Напишите плз можно в личку, хотя мне кажется легализацию колхоза стоимость можете и тут написать, процедура известная и официальная. Переделка 2008-2016-2023 стоимость с оформлением цену тоже пожалуйста. Спасибо

Всем привет. Смотрю зизера 400 или 600.... старенького года 2000+-. Скажите знатоки, что у него по вложениям?

Решил заварить интеркулер, заодно снял верхнюю крышку egr. А там никого, - немного насрано сверху, но каналы все чистые, зря лез. Егр отключил программно в сентябре или августе, точно не помню. Почистил что смог и закрыл все обратно. Откуда эти страсти на ютубе понять не могу, наверное из-за соляры с тракторов или у тех, что дымят как паровоз.

Следить за динамикой, если изменений нет, то ничего не делать и не лезть. Не вздумайте налить говна в бак для профилактики форсунок или еще чего чудодейственного

Вот такой совет стоит от 60 т.р. до 160 т.р. сегодня) Потом на стенде половину форсунок поремонтируют, еще сдерут с него тыс 50 и толку не будет. Будет чувство что тачка гавно ломучее... Предлагаю ничего не делать, а сначала подумать, т.к. если разобраться конкретно что стоит за цифрами коррекций форсунок, то проблемы может и не быть вообще. Эти коррекции могли быть и пять лет назад такими же у него. Достаточно проверить мгновенный расход. Если нет динамики изменения коррекций, и они не уползают то тоже не трогать ничего. Если уползет например до +5 с +3 тогда и лезть. Заводится в мороз с пол оборота то и нечего трогать

Ну не знаю господа... Поставил диски 355мм оригинал со свежего крузака снятые, суппорта все в круг оригу тоже с того же предварительно смазав и без этого чистенькие поршни, новые шланги тормозные и тормоза появились и ватность педали ушла. Хотя до этого тормоза огорчали. Теперь не держит зимняя резина на асфальте... Попробую купить HAWK на перед для пробы к лету, а сейчас передние пока дешманские корейские ctr или crt, но и то тормозит достойно.

Бредовыми больше ваши рассуждения кажутся.... причем тут сиги и прочий хлам. Заряжать аккумуляторы нужно именно так, как требует завод изготовитель аккумулятора, а не автомобиля. Вы в упор не хотите открыть инструкцию к аккумулятору и прочитать, прочитать литературу по принципу работы АКБ, вместо того чтоб считать всех вокруг колхозниками повысившими напряжение заряда. Да, напряжение 13,6-13,8 это характерно только для 200х и при кратковременных поездках и использованию подогревателя аккумуляторы постепенно теряют емкость.

Бинар 5s не рекомендую, лучше вебасту. Себе поставил, первый умер сразу на второй день - поменяли в сборе по гарантии. Сейчас глюкнул на индикатор пламени и два дня не работал. Позвонил установщикам - ждать ремонта неделю! Купил сам датчик, но прежде чем всё снимать подергал все фишки и перезагрузил по питанию - прошло само. Как так непонятно... Но за то дешевле, чем аналоги импортные. 5квт бинар прогревает мотор на 60 градусов за 40 минут. Лучше поставить что-то на 9 или 10 квт и запускать печку, также использовать его как догреватель в движении, чтоб печка "жарила" в любую погоду. Бинар 5s и что-то на 9-10 квт разница в потреблении электричества небольшая, а время разогрева меньше.

Те, кто хают одеяло - никогда с ним не ездил! Нормальная тема и на ходу и на стоянке! Но, прежде чем класть нужно попробовать поджечь его прямо явно зажигалкой, - гореть или обугливаться строго настрого не должно! Толк от одеяла очень большой и закипеть с ним невозможно, даже если его на лето оставить!

У всех так видимо.... Резинки и пластик дубеют и звенят