DASMOBIL

Все наши заводы - градообразующие предприятия. Образуют град. Как было на вазе? Притащили управленца - шведа,Андерсона,что бы там местные полторы газеты про него не несли. Началась движуха - погнали воров и лоботрясов,сокращения ,сокращения издержек,контракты на поставки комплектующих из за рубежа.. Что в итоге? Появились новые модели,причем успели во время. Что было - Стояли трехтонные бабы с пасатижами на сборке,обгаженные сортиры и чуханская столовая!В итоге как решили сократить еще 1000 оболтусов! Все! Сняли Андерсона. Вернули "трехтонных" баб с пасатижами, которые там лепят, что то ,между очередным декретом..Что по факту,новых моделей не предвидится в ближайшее время,про моторы и тп вообще молчу, ни одного за 30 лет нового не скопировали даже,(не только на вазе),только народные "умельцы" могут доработать,в гараже зубилом упростить ,выкинуть,заглушить,потом ныть,что все везде грязно и воняет! По факту каждый в душе "уаз",это народное кредо - есть щи лаптем. Все! Алес.

Да,причем салоны в грузовых вариантах можно керчером мыть,есть даже пробки сливные в днище. Полноприводные,прульки с 3(5)L до сих пор в ходу,даже в шараш-бригадах. PS,на ближнем востоке сплошь пикапы и микрогрузовики яповские,с ЗУ и тп. Что то ни разу я там "головастика" не видел. Если б тачан был крутой и после пуска ракеты можно было б В 3:15 быстро свалить как на тойоте,не ища искру пол дня или чего еще у него,там бы уже одни уазы под бедуинами были ) .Там поставки техники в эти точки такие,что будь там уаз,хоть третьим после мицу и тойоты,ему бы местный рынок мало интересен стал бы .

Управлять сервисом на 2 места это одно,а управлять заводом и кб,в современном экономическом виде,это другое. Менеджеров конечно нет,( нормальных управленцев),есть дети,6 лет гарвордских коридоров окончившие,родители с конторки,пристраивают управлять заводом. По факту везде получают лепню по калу. На бумаге и на выходе продукта. Объясни мне темному разницу между уазом патриот и "буханкой"? Да верно. Потому пока мись ракетоносители используются повсеместно. Тут бесспорно исконно отечественная разработка! Потому и опередило время,что был человек,который все это смог . В уме гениальный конструктор,в душе грамотный управленец!

Я уж подкоплю на тойоту или пройдусь пешком. Мне 20 см до смерти не над. В стране,с таким климатом и пересеченкой,не умудрились сделать ни одной нормальной машины. Нет ни печки,ни окон опускающихся в 21 веке:-). А,да,там естественная приточно-вытяжная вентиляция,по зазорам. Копернуть,упростить до нельзя и навоспитывать " патриотов",которые в одной ветке смеются над уазом,в другой смеются над теми кто смеется над уазами. Ты уж определись с патриотизмом,а не пузыри тупо надувай. PS,о теме дорог,машин и за такие деньги,вообще жесть будет. Чего нет до сих пор,ничего,а не в Сочи есть немного.. А в японии,дороги есть,но как то умудрились лучшие рамники сделать. Так что езди на крузере и не возбуждайся темой уаза. Я тебя понимаю,контора читает..,да и как то перед мужиками лавировать надо.

Японские пикапы и старые роверы,жарятся в пустынях при +60, десятилетиями,скрипят ездят,но терпят. Так же ремонтируются просто.А это чухло сдохло бы и развалилось там,в лучшем случае через полгода. Завод ничего не сделал,за 50 лет,для технологии производства. Не умеют сами,купите у китайских,корейских инженеров их технологии сборки 10 летней давности,качество улучшится. Да только не надо никому,потому что приучили жрать дерьмо на каждом углу,а вы жрёте и радуетесь,что дешево и сердито,пусть и горько. Не надо защищать это уродство. Такое же как и на буханку. Найди чертежи,посмотри как газоотвод,сделан,взвоздный механизм и прочие мелочи. Чего доказывать? Что теперь это бренд?) Так чего еще остается.. Нового гевера немцы не придумали,чтоб делать новый ак. Рен-тв не смотрю) А вот тут по ходу многие "деды" смотрят телевизоры еще) Про камаз не надь,он тож пришлый)) ман это) 157й (трумен) - внучок студебекера,даж движок копернули,не поленились.Шиша - додж 3/4 предок. Да всё верно человек пишет,про местный автопром .

+ ак 74. Это штурмгевер,в небольшом изменении..

Родным аф трудно забить,даже если не меняли. Внешне вообще не забить,печка после фильтра. Проблема в другом..

2/3 владельцев крузаков "беременные" и это не ошибка)))

Все раздатки подвывают на пониженной,даже у патриота)

И зачем их снимать,чтобы зарядить..?? Проще гири купить,да тренироваться.

Это ты к "неопытному" калибровщику попал. Попал бы к с " большим опытом", откалибровал бы лучше разработчика.) Вобщем за "япошек","косорылых","зеленых","моченых" и прочих доработали бы агрегат из вд в ямз. Мог бы жрать тепловозный мазут,с той же мощей,только на пару литров меньше и пулять аля дакар-багги.

Резинка пыльника блестит как ченарик.. Оригинал и более менее ходячие - всегда матовые. Скорее лопнет уже в - 20 , как собственно и застучит,и забрякает этот чудо комплект за 35-40 тыс пробега. До ресурса стока им как пальцем до неба. Да и литой рычаг это лишь внешне круто. На деле много технических тонкостей производства,качественного литья,что чаще под силу гигантам в массовом производстве.

На тойотах стоят эберсшпехеры. Это все установлено после преобретения. Заводская установка догревателей,а не автономок пошла на последних дизелях.

Не говори,понапихают...то турбины,то D4,то егрЫ,да и еще много чего непонятно чего. Потом люди в гаражах до ,,ума,, доводят))

Наверное,но в стоке с завода,все тойоты запитаны с подачи после штатного фильтра.

А как ездить? Если все в камерах...Потом от смсок по штрафам,сам просеришься(

На свет смотрел качество очистки? Или так как на фотке? Ну бывает помпу (крыльчатку) кавитация съедает при больших пробегах. Но лучше начинать с малого,радиатор,термостат и тп..

Там и в движке не чище..

Поднимай,ищи люфты сам. В нете полно видео,каким образом какой узел проверяется. Скорее всего ступичные.на начальном износе может не люфтить сильно,но гудеть.

Что мешает подложить шайбу медь,алюм,хоть что толщиной 1-1,5 мм под сальник и кромка пойдет по новому месту.

Я конечно так просто предложил,на усмотрение хозяина. Но моют на 20-40, 20-50 минералках. Димексид снижает вязкость масла.

Поддон вроде крашеный,надо сначала снимать поддон,смывать краску изнутри. Иначе димексид кончит ей систему смазки.

Сам по себе он уйдет,если ездить быстро ,по ямам. Рычаги и цапфы уйдут

Димексид- не?

Тогда лучше не лезть. Если он там есть и неимётся,то поставь метки перед разборкой,сними сухарь,положи свежей смазки пару ложек,закрути,законтри и дотяни до метки. Но лучше не тянуть.