TDA

https://www.google.com/search?q=редукционный+клапан+маслофорсунки&tbm=isch&hl=ru&chips=q:редукционный+клапан+маслофорсунки,online_chips:форсунки+охлаждения+поршней:5hSLmp7Lk98%3D&client=firefox-b-d&sa=X&ved=2ahUKEwjOrP_W1YP1AhVXxSoKHfWKCSwQ4lYoAnoECAEQFQ&biw=1524&bih=822

Точно ? ) Если внимательно изучить схему смазки (куда расходуется масло с насоса и в какой последовательности) не все так однозначно. Во первых не плохо бы определиться холостые это сколько ? разница в 100 оборотов по давлению может ощутимо отличаться также там стоят 4ре маслофорсунки с клапанами в районе 1атм. если они (клапана) зависли то на х.х. давление будет просаживаться даже при условии что все остальное боле менее нормальное.

если ремонт, то есть ) Значит ремонтные не стоят. Теперь вал надо нести тем кто будет точить и они уже скажут 1й или 2й ремонт. Вкладыши скорее всего будешь ставить Тайхо. У них есть каталог и там даже есть размеры ) Каталог 94 метра, есть в гугле ) если совсем хочется красиво то нужно купить пластиковые щупы, взять любую мурзилку по мотору (желательно на анлийском, а не в переводе Легион автодаты) там есть данные по масляному зазору. И на счет мурзилки 1я ссылка в гугле https://www.manualslib.com/download/1261224/Toyota-3vz-Fe.html там

Зачем замеры ? Достаточно достать вкладыш и посмотреть с обратной стороны. Там все написано )

это не 52я ) W56 скорее всего. Раздатка отдельно почем ?

Подозреваю потому, что его проще найти. 2ЛТ от Тойоты либо древнее как кака мамонта либо боле менее свежие европейцы. Подозреваю что все это можно найти у местных мастеров за меньшие деньги (если они еще в металл все не по сдавали) )

Такой большой и в сказки веришь ? (с) ) У Сурфа не фуллтайм и поэтому найти даже бегавший тут редуктор в нормальном состоянии не проблема, чего не скажешь о заднем. Я 10 лет назад сам во Владивостоке покупал контрактный вал, в фирме которая "зуб давала" что он с Японии. Вал был с шестерней ГРМ все параметры были в норме состоянии хорошее. Дома при снятии шестерни выяснилось что там разбит шпоночный паз и потом восстановлен просто "насрато сваркой". И что то я сомневаюсь что его в Японии ремонтировали. Лучше ищи передний с мостового Хайлюкса, именно передний а не задний. Там шансов найти б.у. живой больше.

по лету брал на 46й на экзисте оригинал. Вот и сейчас пишет Toyota 52203-35031 Опора кузова 15.01 17:30 891 ₽

То что с 80ки это мало вероятно, точнее практически не возможно ) Кузов 130W ? Если да, то вероятно пара 4.8 и в этом случае теоретически мост может быть с 78го 2ЛТЕшного прадика. И вероятно не мост а редуктор.

Болгарка и дрель решают проблему установки лочного редуктора за пару тройку вечеров. Если пара 4.8 то донор 78 2ЛТЕшный Прадик. если б.у. не вариант https://reduktorauto.ru/magazin/#!/ЛОКовый-задний-редуктор-ТЛК-70-90-95-120-программе-Рециклинг/p/39727728/category=114402502 или вот донор https://japancar.ru/parts/P21550276S610089.html можно докупить передний редуктор и поменять все до кучи )

Зачем сейчас на 3Л турбину городить еще можно понять, зачем это было делать 5 а тем более 10 лет назад в принципе не понятно. КЗТов было как известной субстанции, стоили не дорого и ехали ощутимо лучше. И установить его было дешевле чем поставить турбину (речь про установку а не про цену мотора) )

И на рынок "Не бит, не крашен, делал для себя .."(с)

Можешь даже из картона (не оригинал обычно картон)

чем 52я не устраивает ? она не дорогая и достаточно распространенная. + если с местом не густо можно L52 она короче g52 (речь про длину комплекта коробка + раздатка)

Лучше бы коренные посмотрел ) Хотя если тяги к ремонту мотора нет то и так пойдет )

Так нужна коробка или раздатка или все вместе ? Не проще зная нужную коробку найти не дорогого донора ? вот тут посмотри, может что найдеш https://www.marlincrawler.com/transmission/rebuilt-complete

если нет явных задиров, то купи вот такое https://plastigauge.ru/ как пользоваться есть в мурзилке (вот пример по дизелю но у бензина думаю также) Если все нормально то особого смысла менять вкладыши нет.

На большинстве боле менее крупных предприятиях связанных с станкостроением например ) и в интенете вот например https://ferroelektric.ru/kalibrovka-i-serebryanka/kvadrat-kalibrovannyj если без точения никак то вот https://www.avtoall.ru/shponka_kamaz_vala_promejutochnogo_kpp_10h17h55__oao_kamaz_-630119/ чуть доработать напильником

Зачем ? Есть в конце концов готовые прутки для шпонок )

Доброго времени суток. Ищу кузовщину на LN46, рама тоже интересна. Но также готов рассмотреть от 3х кузовов. Но не все а только передние крылья двери и капот (но надо будет уточнить по взаимозаменяемости).

Доброго времени суток. Есть информация кроме каталогов о взаимозаменяемости кузовщины *крыльев капота и передних дверей) ?

Стыкуется

52я слабая для КЗТа будет расходником.

Менять скорее всего надо будет вот это https://www.google.com/search?q=кольца+синхронизаторов&tbm=isch&ved=2ahUKEwjP1s20rtbzAhXBzCoKHQYjBj8Q2-cCegQIABAA&oq=кольца+синхронизаторов&gs_lcp=CgNpbWcQAzoFCAAQgAQ6BAgAEEM6BAgAEBg6CwgAEIAEELEDEIMBOggIABCxAxCDAToICAAQgAQQsQM6BggAEAUQHjoGCAAQCBAeUPmyCVi15AlgwOoJaABwAHgAgAGqAYgBxxySAQQwLjIzmAEAoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWfAAQE&sclient=img&ei=26puYY_9HMGZqwGGxpj4Aw&bih=822&biw=1540&client=firefox-b-d и вот немного про другую коробку но вполне в тему ) https://www.drive2.ru/b/2835112/