tim

Колеса АТ размера 31", шнорхель не нужен, лебедку можно поставить при наличии бюджета и желании подстраховаться в бездороге на АТ колесах. имхо

А при этом сколько раз и на сколько скручивали?

имхо, по таймеру. У меня антенна обломана и моторчик крутит "ничего" в течении 10 секунд.

Неужели кто-то позарится на чехлы и будет их сдирать?

*.tdb, а к ним *.img - это векторные карты, для гармин навигаторов, например. На компе смотреть mapsource.

Здорово! Поздравлямз! И стоимость как-то очень радужная - где такое дают!? Да, еще вопрос можно? Зачем столько внедорожных машин в одни руки?

С опущенным стеклом - легко вози длинномер. А с открытой дверью... это хардкор какой-то. А вот владельцы третьих раннеров что делают - тоже калитки мудруют? (речь только о тех, кому под днище за ней лазить не прельщает и багажник тоже захламлять не хочется)

А где машина болтается год, а иногда и два без постановки на учёт? Чем это попахивает? 8)

А где эту лампочку искать-то? Среди сигнальных ламп или прямо на топливометре у стрелки?

А у меня вообще не загорается.. Она у всех модификаций есть?

Лев HiLux, я на прошлой неделе поменял правый суппорт... Не знаю, может тебе оно надо? А то в металлолом просится. Менял, конечно, не от хорошей жизни, подклинивало поршни.

А стоит ли овчинка выделки?

Какая-то глупая заглушка, грязесборник

Воистину так, Bolomut. Похоже, и я победил проблему. По крайней мере уже 6 дней езжу без проблем, тьху-тьху. И в моём случае тоже виной были всё-таки контакты. Просмотрели поначалу разьём к стартеру, который и глумил голову, создавал лихорадку.

Привет! А для чего эта штукенция?

А у меня вот история была... Потерял ключ от фольца. Ну что делать, запасной нужен, не могу без него 8) Новый ключ с кодом от сигналки стоит за 8 тыщ руп! Блин, поколотил все копилки, заказал. Ждать надо было 2 недели. Пока ждал, фольца тиснули. И остался я с новеньким ключом. P.S. Так что 107 - это еще по-божески.

Сделал, наконец, и выложил еще 9 фоток своей калитки. Теперь должно быть всё ясно 8) TDA, сначала кронштейн и был прямым, но колесо упиралось в фонари и калитка полностью не открывалась. Пришлось мудрить загогулину. Насчет защелки от УАЗа... было бы неплохо, лишь бы не стала причиной люфта. Центральное усиление действительно не нужно, просто так получилось )) Смысл перемещения номера на штангу калитки? Не понял B) vetki, цена вопроса где-то в районе 4500-5000р (включая материалы и работу) SASH, я эту сюрфовую калитку не сыщу, это раз. стоит она подороже - два, требует вмешательства в кузов - три.

Была задача обойтись без переделки бампера. В результате кронштейн довольно сильно торчит, но не сильнее фаркопа, так что я думаю не криминал. Если мало тех четырех фоток - сделаю еще, не вопрос. А вот идею защёлки бы кто подсказал, а?

Вот такая конструкция получилась: Что надо додумать - это надежную защелку. Пока всё зажимается на гайку и чтобы открыть багажник, надо покрутить ключом полминуты. Здесь картинки побольше

А у меня тоже сломалась в том же месте. Да и фиг с ней. В городе и без неё работает радио, а по трассе действительно mp3 слушаю.

sergk65 Нет, не стоит. Аккум у меня и правда не очень свежий, на неделе поменяю. На Hopecke наверно...

Итак, заменил "пятоки" на новые оригинальные. Надеялся, проблема исчезнет, так как мои были изрядно изношены. Однако сегодня глюк повторился: реле щелкает, стартер не крутит. 10 минут постоял, завелся как ни в чем ни бывало. Теперь, наверно, заменю батарейку. Всем еще раз спасибо за помощь, столько насоветовали - месяц можно заниматься 8)

Друзья! Афтар не молчит, а внимательно слушает советы и на днях идёт ковырять проблему. Всем большое спасибо, как что-то прояснится - напишу.

но каким он боком? стартер даже не дергается...