Stas05

Какой номер мозга? да и любой дмрв можно перепиновать Чтобы работал как надо. к примеру у меня от лексуса UZ стоит По идее у вас должен быть 22204-20010 если мозг 96-00гг но могут быть и 22204-22010, -21010, -30010 нужно смотреть мозги

Это нагар - я выбрасываю в таком состоянии но местные форумчане скажит - помыть в солярке, брейк/карб клинере, огуречном рассоле, лимонной кислоте или еще чем то?

Я вам и так могу сказать мозг 26700 будет работать только с дмрв 20010 (ну или 20020) они ставились на машины до 2000-2001гв самый лучший вариант для свапа - не имеет имобилайзера я на него тоже обд вывел

Если коротко - у вас 3vz, этот мотор выковали демоны в преисподней для того чтобы мы при жизни испытали пребывание в аду. Все что вы сделаете никак и никогда не вернет мотор к жизни - он изначально убогий. Вас изначально развели. по делу меняем все - бензонасос, топл линии и фильтр, линии антифриза и печки, радиатор, термостат, всю проводку от салона до моторной косы, трамблер, силовые кабеля, свечи, проклабдки клапанных крышек, прокладки гбц, попутно выставляем зазор и меняем маслосьемные колпачки, меняем дмрв, чистим дроссель... и ВОЗМОЖНО!!! После этого ваш мотор проездиит 3-5т км до того как снова рванет прокладку гбц или потечет масло из под клапанных крышек.

Почему временная то? у меня выносной насос valbro уже год ездит на 5вз - вообще без проблем

Хоть я и против китайских запчастей, но - идея то не самая плохая!! Радиатор без разницы - они одинаковые про тахометр я так и написал но вот я о чем не подумал - у вас скорее всего спидометр тросиковый, а у 5вз уже электронный, так что и спидометр придётся перекрлхозить слегка

Похоже передние аморты - очень слабенькие на мой взгляд. лучше вернуть если есть возможность и купить что-то помассивнее

Приборная панель от 185 не обязательно тк можно просто тахометр на низкий вольтаж переделать и все (а как встанет приборка другой формы в вашу торпеду мне сложно представить) корпус возд фильтра тоже не обязательно - главное иметь маф от вашего же мозга. лямбда ставится в даунпайп (и лучше сразу переити на одну лямбду типо бош) бак опять таки - на вкус и цвет, на заказ 30-40тр можно хоть 100-200л сделать бодилифт нужен 2см (но на мой взгляд это портит внешность авто, по этому я просто нарастил капот на 2см) вискомуфта не подоидет, нужна от 5вз датчик скорости в автомате это по сути прибор который считывает скорость вращения коробки и передает информацию на спидометр, зачем его менять я не знаю) раздатку опять же на вкус и цвет - если своя нормально работает то ее и оставить. не забывайте главноые мелочи: пока 5вз на улице обслужите его - замените все резинки и прокладки, отрегулируйте клапана, замените сальник коленвала (!! Обязательно!!), замените свечи и проводку, все ремни и комплект грм (все это не обязательно, но в дальнейшем секономит время и дегьги) не забывайте что вам еще нужен игнитор зажигания. раз уж подкапотное пространство освободится вымойте и отчистите весь мусор в подкапотке - перепроложите проводку и желательно заменить топливопровод и бензонасос. Так же вашего радиатора уже не хватит - нужно и его заменить. еще учтите момент по електронике - мозг может быть с эмобилайзером, лучше сразу поищите по номеру своего мозга и отшейте имо до сборки мотора. в целом там работы на 1-2 дня, но все выше перечисленное нужно иметь под рукой до начала работы. удачи в постройке!

Турбокит на 5vz

Eee boy - вот это по нашему +уважение

Сколько времени вы владеете этой машиной? раньше было нормально и после чего то такое заметили? Или вы купили авто тысяч за 100-200 недавно и теперь удивляетесь?

Если не крутится кардан - проблема в коробке, если не крутятся оси - проблема в редукторе. если все нормально крутится, то проблемы нет.

89661-50380 в вашем случае (в целом можно любой от uz-Jz главное чтобы совпадала коробка и Эмобилайзер (если он нужен))

Ранние траки от форда - бронко, ф10 и тп

Авито - дром вам в помощ

Мозг стоит 2-3тр зачем время тратить? посмотрите модель на наклейке и закажите новый

Trail gear - она в комплекте с рычагом идет

Я ставил - хорошая штука

Да все знают - это рычаг с шаровой trail gear но цена вам не понравится

В теории да, но я ни разу такого не видел как вы установили течь масла именно в развал? прямо разбрали весь впуск со всем вакуумом и увидели масло на блоке???

Нет, никак его не заменить эта деталь продается ТОЛЬКО в сборе с кронштейном и подшипником. (тут где то были колхозники которые чтото там лепили из подшипников от автоваза и тд...) данную деталь можно купить либо новой за чтото типо 40тр, либо купить бу с разборки, но там нет гарантии ее пробега и состояния. ПС - содержание и использование раритетных авто развлечение не из дешевых.

Чем больше полка - тем красивее на SEMA у людей вылет -50-80 на 12ж вообще огонь (и никто не ноет про подшипники)

Вообще не заморачивайся там и -40 на 15,5 колесах нормально себя чувствует 61 и 130 делались как пикапы - там огромный зазор со всех сторон, но вот 185 уже осовременили и в арках стало тесновпто

Не устраивайте кроилово на 185 подходят аморты и сайлентблоки от 185 (не смейте колхозить от 130 или советского автопрома) не можете содержать авто - продайте тому кто сможет. конец!

Зачем? вон gmb продает кардан без гука в чем проблема?