С_Ч

Жду ответа, "как соловей лета".

Написал в личку

Хозяин-барин! Только цены к лебедке она не прибавит, а отдельно денежку принесет. Но воля Ваша.

А что, уже все распродано, тема умерла? А то ни ответа, ни привета, хотя топик вроде на форум заходит.

Рифленые, эту рифленость я и рассматривал. Года три назад я это делал. Еще обязательно колпачок над лампой должен стоять. У прульных фар их не было, поэтому переставлял.

У меня фары были леворукие, треснуло стекло. Взял фары с праворукой машины. Положил перед собой и долго-долго изучал. Единственное отличие это разный поворот цоколя. Насколько помню +/- 15 градусов от оси. Все. Стекла одинаковые. Как писал выше, повернул цоколь переходником и езжу не парюсь. Галка куда надо, даже не регулировал. Забыл сказать, я еще колпачки, которые закрывают лампу переставил, на прульных их не было.

А часть карданчика, что из лебедки торчит не продадите?

Тогда тренируйтесь в замене цилиндров.

Жду реквизиты в личке.

Втулки ставьте и забудете про эти танцы с бубном.

В бронь на 3 дня прошу.

Нужна кнопка включения подогрева заднего стекла, с фиксацией (можно две). Желательно с ответным разъемом.

Фото кнопок можно.

Надо срезать всю крышу.

Надо выкинуть механический усилитель и поставить вакуумный.

А я до упора (т.е. до совпадения отверстий) тянул и зад и перед. Без всяких пружинных шайб. Без фанатизма, конечно. Регулировочные шайбы из алюминия, они и подожмуться. Зазор в узле сделал нулевой. Года два езжу, забыл про регулировку подшипников. Раньше, когда возникал люфт в переднем колесе, то при оттормаживании с большой скорости были биения в педаль, сейчас такого и в помине нет. Накат офигительный. Месяца два назад поддомкратил перед, колеса крутяться идеально, зазор нулевой!

Мужики, а зачем такой секс с герметиками? ТГ сейчас очень дорого стоят? У меня ТГ лет пять стоит, шары не полировал, смазка пополам. Никаких проблем с этим узлом.

Ну как там с шириной? А то я интерес имею.

Ширина какая?

Чет я посмотрел на кардан УАЗа, и не нашел там отдельно шлицевой. Все идет в сборе. И от 4 тыр. Мож кто кинет ссылку на отдельно шлицевую.

Все верно. Моторный щит не переваривается. Я уже писал ранее, что при переварке, так как у япов швы не обработаешь! Праворукий щит превращается в леворукий, но поковыряться придется. Имеет смысл все это делать, если сам и для себя.

Тоды понятно!

А я ничем шары не обрабатывал. Шары относительно сухие (зачем там масляная пленка непонятно). И катаюсь на ТГ года четыре (мож и больше). Никаких вопросов, правда у меня в кулаках смазка пополам (трансмиссионка+штатная), но она жиденькая.

Чет не въехал. А какая связь лебедки с ГУРом?