Nike

... только в том случае, если клиент готов платить за это деньгами и временем. К сожалению, большинство хочет быстро и дёшево.

В первую очередь предохранители проверь. Все.

Например...?

Ап

Как нет...???? https://auto-hifi.ru/other/model.php?mode=DSP.3S https://auto-hifi.ru/other/model.php?mode=PXA-H800 https://auto-hifi.ru/other/model.php?mode=bit One HD Virtuoso https://auto-hifi.ru/other/model.php?mode=bit One HD https://auto-hifi.ru/other/model.php?mode=DSP Ultra

Максим, привет! Подшипник 90369-48001 оригинал в какую цену?

В продаже

Олег, приветствую! Компрессор кондиционера на 2uz почём сейчас?

Ап

1998 год - та же песня - при относительно лёгком буксовании рассыпался передний дифференциал. Срезало зубья полуосевых шестерён. Поменял на контракт от рестайлинга три года назад за 8 т.р.

У меня и ручной, и режим автоадаптации на газе. Автоадаптация получается лучше карта всегда. Само собой первоначальная карта собирается на бензине.

Что-то вы, батенька, сами себе противоречите...

Пара-тройка дней, сотня км. У меня подмеса бензина вообще нет. На газу до отсечки. На холостых проблем не было. Тупила при разгоне. Чеков тоже не было.

Тогда, уважаемый, объясни пожалуйста, почему у меня при умирании бензонасоса, авто сначала тупила на бензине, а потом и на газу начала тупить???

Не знаю каким, но факт остаётся фактом. Смотря какое оборудование и как установлено

Я бы начал с проверки давления в бензиновой рампе. У меня было подобное - из-за умирающего бензонасоса тупила и на бензине и на газе.

Судя по фарам, решётке, бамперу и салону - это первый рестайлинг.

Место расположения соленоидов сброса давления с пневмобаллонов

Мне то же в голову пришло. Но я эго полностью не разбирал. Под самой кнопкой под большой палец такого точно нет у меня, если только где внизу...

А блока, а пневмобаллоны?... Мне достался авто без заднего лока, и уже без гидры, восстанавливать её - совсем не бюджетно. Я и управление пневмобаллонами вывел на панель управления гидрой в прошлом, независимо от лево/право. С полной индикацией давления по сторонам и общим в ресивере. А сумка и компрессор, я так полагаю, тоже для говен. Они рассчитаны на эксплуатацию где-нибудь в пыли и грязи. Это по мнению производителя лучше, чем скоропостижная смерть в относительно чистом кармане или салоне. По мне достать 1 пистолет со шлангом из той же сумочки и воткнуть его в БРС под капотом или в багажнике проще, чем плясать с беркутом, проводами и крокодилами, особенно где-нибудь в темноте в лесу под дождем. Я могу это сделать даже стоя по колено в луже. Фото к моему предыдущему посту На панельке ещё маску поменяю потом для завершения эстетической составляющей.

Ап

Моё знакомство с тормозами на тлк 100 началось с полной ревизии суппортов. Некоторые поршни в передних суппортах удалось извлечь только путем приварки к ним (к поршням) воротков из стальных пластинок, после чего ударами молотка по этим вороткам удалось расшевелить поршни туда-сюда, а потом уже выбивать их из супортов. Так намертво были закисшие. Затем установил новые поршни - появились тормоза + не забыть про игольчатый подшипник наружного ШРУСа внутри цапфы.

Недавно там (и в окрестностях) лазил, ничего подобного не видел.

У меня беркут р20 стоит за левой обшивкой багажника, вместо штатного кармашка. Кармашек вырезал, крышку оставил. А ресивер под днищем, рядом с тором ГБО. С беркута снял площадку опорную и ручку, ибо они нафиг не нужны там, а место занимают. Сделал самодельный кронштейн под него и усадил через родные резиновые ножки.

Если ты в заднем меняешь ГП, то и в переднем НУЖНО менять, иначе никак. В раздатке ничего менять не нужно, датчики АБС тоже не надо менять.