пылесос

Состояние отличное: Снимался с вот этой машины: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=16060&hl= Использовался в гараже для хранения запаса ДТ. Внутри чист. Разумеется, не течёт. В комплекте: Бак - 4тр Защита - 1тр Горловина со шлангами - 1,5тр Датчик уровня топлива в баке - 0,5тр Если комплектом - 5тр за всё перечисленное. В Туле Транспортной отправлю.

Пока получилось 14,5 80% город, резина 31". Грел бывало по-долгу, но всё равно неутешительно... Впрочем, может вообще враньё всё про 10-12л в городе?

Дабы не плодить темы: на днях поимел опыт замены выгоревшей выпускной трубы от глушителя на выход. Дано: Сгнившая, прогоревшая и многократно переваренная выпускная труба при целой банке глушителя: Подбираем в Волговских запчастях выпускную трубу от Волги без резонатора и пару 90 град 40-х сварных стальных отводов в магазине сантехники: Примеряемся (7 раз), режем, чистим, варим. На выходе получаем "изделие": Получилось не без косяков: Режем, чистим варим - "изделие". Ну и вишенкой на торте (или карвинг усов) - настоящий дизельный выхлоп (всегда мечтал о таком, как у немцев: Устанавливаем: Нигде не бьёт, не сечёт, не цепляет, в салоне больше выхлопом не воняет! Примечание: металл сохранившегося выхода из банки глушителя оказался весьма сносным. Варил 2мм электродом на 50А. Выходное крепление под бампер переставил со старой трубы. Запаске не мешает: Волговская труба варилась "как есть" без подгибов, переваров и проч. Так что бюджетно: 380р труба, 10-к электродов, электроэнергия, очумелые ручки, 3 часа на всё про всё.

Мои "5 копеек". Симптомы: расход "как у всех" 14-15 город на 2WD и 32", но при этом очень неохотно двигатель раскручивался за 3000об/мин. Прибавил цикловую подачу, получил чуть "жирнее" низ, с дымом, есс-но и всё ту-же лень после 3000об/мин. При этом при выходе турбины на режим "низовой" дым исчезает и выхлоп проясняется до едва заметного. В связи с этим, - а руки чесались давно - решил отрегулировать турбокорректор на ТНВД. Большие ребята подсказали в какую сторону крутить зубчатую шайбу... и о, чудо! Двиг стал заметно резвее в режиме турбины (насколько может быть резвым 2LT), а убавив цикловую подачу убрал и дым на низах (немного ушла и жирность) но в целом приемлемо. Ездить стало заметно приятнее и подхват в турбо-режиме стал ощутим. Пытаюсь замерять расход, но пока не удаётся...)

Эй, мотоциклисты!)) Думаю, будет интересно по закрытии сезона: Для смазки стеклоподъёмника задней двери на 130-м использую смазку для цепи кроссовых мото. Пожалуй, единственная, которая работает в этих жёстких условиях из всех ранее применявшихся: литоло-ступичных, мовильных и проч. Особенно актуально для роликов в полозьях: не сохнет, не густеет (в отличие от смазки цепей для дорожных мотоциклов) не стекает, пыль и песок не липнут, водой не смывается... Стекло стало "бегать" в то время как раньше не всегда удавалось закрыть с кнопки/ключа. В общем, рекомендую! Жду зимы, для комплексных испытаний...

Лёш, присоединяюсь! Здоровья, бодрости духа по возможности без утреннего треммера в руках, ибо руки - наше всё!)) С Днём Рождения, дорогой!

Продано.

Две сменных пары всяко лучше чем одна, но с учетом периодичности моих выездов- и одной много... Продаю.

Продаю.

У меня было тоже после капиталки: налило лужу через 20км пробега... Причина была в установленной из ремкомплектового набора прокладки под маслоохладитель (который с клапанами и масляным фильтром). Как выяснилось, прокладка из ремнабора оказалась тонкой. Вырубили из поронита, заменили. Проблема ушла. Иными словами, решение может не оказаться простым, так как может диагностироваться только под нагрузкой и температурной в том числе. Удачи в устранении!

Да, главное не забыть, "в какую сторону" устанавливается муфта бендикса между подшипниками. А то разбирал дважды... Если мне не изменяет память, "юбкой" в сторону стартера. И ещё: Волговский бендикс -современного типа. Я брал самый дешёвый. Есть ещё старая модификация - более "мощный" и более объёмный. Ставился на ранних моделях ГАЗелей. За него не скажу - не разбирал. Но он больше.

Про бендикс... Он ремонтопригоден. Его можно и нужно разбирать! Ибо оригинальный стоит каких-то космических денег... В моём случае начал время от времени "проскакивать" при вращающемся стартёре. Что делать... снял, разобрал, заменил бенидикс на другой б/у. 2 месяца нормальной работы и тот-же сценарий. Устал. Снятие подшипника осуществлял обычным трёхлапым съёмником, да за внешнюю обойму. Но ничего не повредил. Запрессовка там не сильная. Разобрал: Основная причина - разрушение "квадратных" пружин, поджимающих ролики к валу. Их пять. На фото вверху справа - уцелела только одна. Едем в ГАЗ (прости, Господи) запчасти, покупаем бдижайшего родственника по типоразмеру: бендикс от Волги, 406-й двиг. В моём случае 404 рубля. Делаем аккуратный разрез болгаркой и снимаем завальцованную крышку и к своему удивлению обнаруживаем полную совместимость пружин, чего не сказать о роликах, но в моём случае родные в хорошем состоянии. Моем старый корпус и ролики, а новые пружины прямо в инертной белой смазке, устанавливаем взамен вышедших из строя. Закладываем смазку во внутрь и вуаля! Напрессовываем подшипник и собираем всё в обратном порядке. Сбоев в работе не отмечено.

Спасиб! С благодарностью принимаю поздравления ото всех!

Спасибо, хлопци! Всегда комфортно себя чувствую среди вас (нас)!

)) Спасибо, ранние птахи! Приятно: ты ещё спишь, а поздравления к тебе уже текут, даже сквозь сон... Рад, что так! Не знаю теперь, чего и желать-то дальше...

Гыыы! Ну как ты, отошёл хоть от радости "преодоления рубежа"... Тьфу ты, ну! И Откуда такой пафос-то вдруг!? Костя, от всей души поздравляю тебя с очередным и не более, Днём Рождения! Коих, надеюсь, будет ещё много...! В общем, Остальное - при встрече

Семь...

Ещё чего!)) Говорю же, Миш: катался) Кроме того, ты видел, по-чём ща новые...??

Боты SIDI, если кому интересно: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=199125 Ноги - наше всё))

Собственно. Европейский размер 43 на наш 42-й. Состояние хорошее. Катался. Удобные, надёжные. Прикупил на размер больше ибо по городу в обтяг - норм, но на дальняк начинают жать... В комплекте: боты, коробка, обёртка, паспорт, наклеечки... 8 тыр. В Туле. Транспортной отправлю при необходимости. До Москвы - довезу.

Если кто вдруг на майские в Европу на моте собрался - готовьтесь заранее. В связи с неудачным мотопробегом НВ, нарисовались некоторые сложности с переходом границы. Кореш отписался с Белорусско-Поьской: Переходил Поьску границу 27.04 рано утром на переходе Долмачево. Белорусская таможня заняла 10 минут. Поляки... Они оживились, когда увидели меня на мотоцикле. Обнхали собакой, обшмонали с полной распакрвкой багажа забрали ВСЕ документы и ушли. Потом вернулись и вручили бумагу на чистом русском языке (почти без акцента) в которой говорилось, что они могут проверять иеня как хотят и сколько хотят вплоть до отпечатков пальцев. Заранее по ходу готовились. Мотоцикл в отстойник, нас закрыли в помещении и началось. Допрос с выяснением мельчайших деталей целей и маршрута поездки заная около часа. Все под запись. В течении следующего часа заходили несколько раз задавать не очень логичные уточняющие вопросы, например, как зовут отца или почтовый индекс места жительства. Потом пришла другая группа. Вывели на улицу и ропять шмон с ОСОБЫМ пристрастием. Опять ничего не нашли и опять допрос с примерно теми же вопросами. Привели еще семейную пару русских из Ульяновска. Они ехали на машине в Испанию, но у них нашли в машине мотошлем и зажигалку с символикой Ульяновского мотоклуба "Стальные крылья", к которому они имели отношения. Девушка Лена рассказала, что это третья попытка. Два раза в Бресте их завернули, сначала за то, что подверждение бронирования было не на бумажном носителе, потом еще за что то. Рассказала, что за сутки, которые они пытались перейти мотоциклистов заворачивали пачками. С теми, кто говорил что броней отелей нет и будут ночевать в палатках (палатки действительно были)долго не церемонились. Если не можешь предьявить свою состоятельность (напрмер наличные), то аргументы что мотоцикл стоит два миллиона - тоже не канают. Короче цепляются за любую мелочь. Ситема, как я понял работает так: На таможне собирают полную информацию о маршруте и материалы отправляют куда то наверх. Там они проверяют информацию (созваниваются с отелями и т.д.) и дают команду пущать или нет. Лена для оперативности забронировалась в Кракове и их отпустили часа через полтора. У меня были брони в Будапеште, Словакии и Греции. Может у них переводчиков не было, но просидел я в заперти СЕМЬ часов. Пить курить не давали, на улицу не выпускали. Но все когда то заканчивается и въезд мне разрешили. За шлагбаумом ждали кореспонденты с камерами и диктофонами. Немного поговорили и я погнал, что бы успеть засветло в Будапешт. Через два километра на хвосте повис полицейский Ниссан Патрол и ни ускорение, ни медленная ездане помогали от него избавится. Через 40 км он остановился у стоящего на обочине полицейского фольксвагена и я успокоился (ну не нравятся мне полицейские на хвосте, тем более их мотивы мне не понятны). Рано радовался... меня догнал фольксваген и опять повис на хвосте. Думал сверну влево на Будапешт, он увидет, что я не на Варшаву иду и отстанет - так нет...Висит. Так он весел еще 50 км, а я заметно нервничал. Потом мы догнали длинную колонну из фур и прочих грузовиков и я открутил. Учитывая ширну Польских дорог повторять мой маневры он не мог физически, а когда я выскочил на открытый и чистый участок, я ваще полетел. Короче больше я его не видел. Я кчему все это? Если соберетесь в Европу на майские, пройти можно, но нужно быть готовым к проверкам. Готовьте подтверждения бронирования, запомните города по маршрутам и не везите предметов, которые на таможне могут трактовать не правильно. Вот как то так. Всем удачи. До Будапешта добрался около 23 часов по местному. Всем удачи!

25 апреля в Туле оф. открытие мотосезона. Начало в 12:00 на пл. Ленина в центре, у кремля. В программе: сбор, акции, выступл-е оф. лиц, проезд колонной по городу-герою, посещение музея мототехники... Информация в сети. Кому делать нехрен - вэлкам. Погоду обещают хорошую, вроде... Да, и в Туле есть свой мотобат. Уже начали работу. Работают активно: http://1tulatv.ru/news/2015/04/08/27659-na-dorogakh-tuly-nachala-rabotat-motogruppa-dps-gibdd.html Ещё вечером будет забухатор в Калуге: http://www.streetbiker.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=2625&start=0

Продано.

Серёга! Ещё одно такое "одобрям" и сниму с продажи и оставлю себе. ... А тебя буду ненавидеть. Тайно...

SKAGEN модель SKW6133 Новые мужские наручные кварцевые часы в корпусе из нерж. стали с хронографом, суперпрочным хрустальным стеклом, на каучуковом ремне. Японский механизм, Датский дизайн. Оригинал (такие пока не подделывают "репликами"). Тонкие, удобные, ничего лишнего. Стрелки и сектора - светонакопитель. Привезены "оттуда". Покупал себе, но у меня уже "перебор". В комплекте часы с "целками" на ремне, паспорт, кробка. 10тыр. В Москву - передам при наличии интереса.