antoxa

А я на зиму вентилятор полностью откручиваю и решетку закрываю. ))) Положение радиатора не менял и пока проблем с охлаждением летом небыло...

Лично я считаю что не важно от какого автомобиля и по какой цене стоит фильтр, главное чтоб делал свою работу. У меня топливный,спаренный стоит от подземной техники фирмы "доиц" и прекрасно очищает солярку. Да и масляный тоже оттуда, единственное что штуцер на двигателе новый выточили под фильтр.

Раз был подключен к тахометру (в идеале), то и надо было программировать на это сигу. Видимо по умолчанию у тебя настройки были от бортового напряжения..

Ума не приложу зачем в таком жутком размере... Вам уважаемый сюда ТЫЦ

Спасибо Михаил за проставки. Домой приеду, буду ставить.

По второму вопросу, чуть больше пол метра лифта не многовато ли будет для сюрфа? :ph34r:

Народ не путаю , однако повторюсь "ПЫСЫ - хотел новую вкрутить"... А в практическом применении мой авто при разных шмагрузках-нагрузках ниразу не превысил температуру ни на градус. Тем более что эксплуатируется в тяжелых условиях. 1 год без давления и полет пока тьфу-тьфу... нормальный! Может тебе стоит почистить всю систему охлаждения, для лучшего теплоотвода? Если что, подскажу как.

Три раза снимал свой радиатор после поддтеков антифриза и три дня и три ночи паял его в гараже на коленях, да шланги проклеивал герметиком красным и обтягивал новыми хомутами. Пока не понял в чем причина... Оказалось все просто! Клапан в крышке радиатора открываться отказался из-за потрескавшейся и износившейся резинки, которую в дальнейшем просто вырвал рывком пассатиж. Крышку обратно вкутил в радиатор и поехал с богом по ухабам и буеракам.. ПЫСЫ - хотел новую вкрутить, да подумал-подумал и решил что не стоит, радиатор уставший ужо после таких давлений, да и в -45 с печки жаром пышит на ходу и двигатель не перегревается.

Как заявляла компания производитель BF Goodrich, первую модель мудов сняли с производства в связи с высокой шумности резины не прошедший ихний госконтроль. А насчет истераемости, якобы в состав резины добавляют некий абразив препятствующий быстрому износу. Вобщем изучив море разных мудов, я за гудричи как вариант не совсем глубокого бездорожья.

Смею предположить что у 130-ых передаточное число главной пары отличное от пузотерок и даже в сравнении со 185-м, тоесть более тяговое. Может по этому и идет накатом тяжелее. У меня и разгон не такой резвый как хотелось бы, да и не для этого был сконструирован 130-ый.

Появился тут доступ к халявным масляным и топливным фильтрам фирмы дойц для подземной дизельной техники. Решил вкорячить и себе. Единственное что для масленного пришлось выточить токарю новую гайку под резьбу фильтра на двигатель. А топливный двойной, крепеж под 2 фильтра запитанных паралельно и перед ними поставил сеточку от ВАЗа. Так что думаю не принципиально важно, родной он или нет. Главное чтоб с работой своей справлялся!

У меня тоже оторвало одну гайку. Так зачем мудрить шпильки-гайки, сделай как на 185, просто привари крепеж к раме!

Тоже вот думаю взять себе такую курагу. Фотки наживую изучил вроде понравились, а на ощупь как они? Ну то есть мягкие как мудричи, или дубовые как мудзилла? Для зимней езды подойдет?

Вычистил недавно валенок с помощью пылесоса и горячего душа, промыл изнутри с фейри под давлением. Теперь готовлюсь внедрить его в систему охлаждения. А на забор воздуха печки натянул чулок. Так что долой валенки, фильтровать должен хорошо!

Стоят 2 аккума прямой и обратной полярности по 95 а/ч, варта не обслуживаемые. Доволен как слон.

Товарищь америку не открыл, уже давно с завода такую краску добавляют в антифриз именно для этих целей.

Купил не 555, а тоже какой то японский неоригинал. Перед установкой решил дополнительно набить смазки под резинкой. Вскрытие показало наличие черной пакости внутри, что то вроде графитки... Легким движением пальца повел до кондиции литолом и собрал все как было. ИМХО маслом кашу не испортишь! ))

Ребята, тут советуют питерский интернет магазинчик по адресу "www.4wd-shop.ru", заказал у них комплект бодика пару дней назад с предоплатой через банк и не могу дозвонится по указанным телефонам... Короче не ответа, ни привета! Не кидалово ли это? Отпишитесь пожалуйста кто у них что-нибудь уже покупал!

Вот меня тоже интересует вопрос, какова базовая высота автомобиля? В легионовской книжке этого не обнаружил... От какой высоты плясать о размере лифта?

Вот тут можешь посмотреть на свой вкус и цвет. тыц

Значит не всю смазку убрал с внутренней части кардана. Когда кардан полностью во втянуном состоянии находится, получается зазор между передним редуктором и раздаткой.

А я решил в ближайшее время лобовое стекло поменять, в магазине сказали что в наличие есть и вклеиемые и на уплотнителе. Вообщем сначала определись дескать какое надо тебе. Подскажите, как с первого взгляда определить как оно крепится не вынося его полностью?

Во-во!!! В Митино приглянулся мне пневмотический клаксон который крепится на переднее крыло, хромированный такой. Ну и попросил я продавщицу продемонстрировать товар лицом. Лёгким движением руки она подключила два крокодила к моторчику компрессора и предворительно предупредив уборщицу(которая мыла полы рядом) о том чтобы не пугалась сильно, нажала на кнопку... Услышал я ФА-ФАА!!! вспомнив о том как гудит паровоз и остался жутко доволен услышанным и с желанием преобрести сей девайс!

А толщина прутка какова у этой пружины?

А где писал ранее, если не секрет? Я думаю фото авто и цену было бы интересно узнать народу.