Алексей Гапонов

Мне это не подходит. Строю надёжного экспедиционного проходимца. Какие тогда варианты? Аккермана не слушай, при СОА сошки менять нужно, по ссылке копия со всеми минусами триал гировских о которых написал.

Заберу.

Они так выглядят, у меня стояли хваленые триал гир, однако одну сломал,и обе рассверливал под большую шпильку. Дешевле сразу изготовить как надо с доп опорой в другой плоскости. Смысл этого в параллельности рулевых тяг; земле и друг другу. Так я и говорю , че время терять, выше рецепт под 39", проще не бывает) Ещё диски с вылетом -70 и пары 5.13 Китай -все работает.

Точки крепления рессоры к раме местами поменять - мост уйдет вперёд, при этом изменится геометрическая проходимость, и войдёт колесо большего диаметра без резки кузова . Про центр тяжести и остальное если умудрился сесть на мосты три раза за месяц , то процесс пошел)) заменой стремянок не обойтись, поэтому остальное сразу на будущее..) сошки сварить или купить готовые.

Приветствую,. Возможно замерить толщину прутка и общий диаметр?

Если дешево и быстро, то SOA, ,с разворотом! передних рессор, для сдвигания переднего колеса вперед. + стремянка сзади почемуто кажется более логичным вариантом., не помню про карданную проставку, думаю лучше сделать, Для лучшей рулежки нужно поставить прямые усиленные сошки. А если добавить бодик 2" - то 39 боггер как там и был) , пониженные пары.. И я бы поэкспериментировал с тундровскими рессорами и спереди. Но мосты не дождались) Эффект от переворота стремянок заметит только сильно внушаемый человек).

Лучше что то ,чем про ковид) , автору просьба или совет, для тех кто почитать любит,) текста бы не много для мотивации ролик посмотреть.

Я пока остановился на варианте, 3uz с 6акпп, вопрос, как поженить с прадо раздаткой открыт?, и кто возьмётся изготовить переходную плиту.

Сайлентблоки какие ставишь?

Первая поездка наверное получше впечатление оставила? А то куда глаза глядят не про Китай) ну и постоянно высокогорье на любителя) мало кто честно скажет )) в июне планировал Дели Манали Лех Кашмир.? Тоже самое только в свободной стране)

Таская 2тн. тележку , расход топлива будет одинаковый на всех упомянутых моторах, но комфортнее на более мощных. А если ещё пары занизить, 4.56 и v8 возможно и меньше.

Лодка на воде, река Абакан, мотор Тоха 18, испытаний не получилось транец нужно переделывать. Сейчас определяю размеры бедствия , для выбора способа ремонта) и через пару недель попробую пройти 200 км по малым речкам - сорам. VID_120830506_193928_493.mp4

Завел с зимы) стоит турбовый мотор VID_20200507_155101_343.mp4

Прокатился по знакомой трассе, дорога длинная , вдумчиво ,) Есть участки асфальта латаные на десять раз и очень неровные, такие где на лифтованой мостовой машине с маленьким кастором едешь с матами в руль вцепившись ); на стыках долбит, ,,протюненная подвеска,, с пружинами++ на частых, мелких неровностях не успевает срабатывать, пытается сама порулить). На длинноходке ехал с лыбой до ушей)). Участок от Марика до Тисуля, мож местные есть) Не ставьте на 9" 285 и меньше резину)) не знаю сколько раз мне ещё нужно разбртоваться что ,, восемнадцатые красиво,, перестали перевешивать))

Я менял с двигателем и АКПП с раздаткой, пробег большой у заменяемых агрегатов, а стоимость в общем бюджете невелика. Радиатор остался родной диффузор заменил , корпус фильтра с датчиком расхода воздуха, выпускной коллектор с катом. Хз. зачем, датчиков там нет. приборку свою оставил, наверное зря, там датчики разные; температуры и тахометр врёт, не помню что электрик сказал. Но провозился долго

Говорят 250кг, подсохнет, взвешу. вчетвером загрузили. Разгружали в десятером))

Лодки куплены, удалось даже прокатиться, грузоподъёмность и скорость под мотором который не облагается налогами, устраивает. Огромный водосбор на обратном пути под дождем умножил вес груза), минус два колеса на телеге и одно на тягаче. Давление 2.5 на камнях даёт эффект брони средневекового рыцаря и чекана).

Себе так делал, брал у Олега800 полный свап комплект. Кроме этого иммобилайзер отключал, карданы переваривал, и все крепления на раме. Если речь о 5дверном прадике, я бы Лексуса взял чем менять двигатель.

Очень понравился такой вариант, коробка жива? Кто может помочь с такой переборкой коробок?

Едет 5vz+компрессор как 1gr?,

125 прадик, ездил не ломался, гудели мосты, двигатель Rz немного ел масло, шумел на холодную.. Начал подумывать о свапе на более мощный мотор, Как думаю движок стукнет так и поменяю) прошли годы..)) звуки стали громче но не более того. Наконец в одном броде через трещину в щупе АКПП набрала воды и закипела на перевале, выдавив сальник, декстрон не задерживался на долго в коробке и как только она начала буксовать доливал литр, и так каждые 100км, на протяжении 1500 км) По приезду заказал у Олега800 5вз с правильного прадо, АКПП с раздаткой, до кучи мосты, пары 4.55. Получился очень тяговитый авто, но прошло пару лет и появились мысли толи о компрессоре ТРД, или даже новом свапе 3uz., Вопрос что можно сделать с двигателем чтобы немного его взбодрить) и далее по нарастающей, если v8, то как подружить его с 4х ступенчатой акпп.

33й Данлоп грандтрек АТ3 стоит на большинстве монгольских тлк80, очень прочная боковина, , езжу в 17 и 18 радиусе на АТ3 , АТ22, много лет. Рвется на камнях меньше и реже чем грязевка.

Кстати, если не менять заднюю подвеску то действительно ход передней LT подвески будет равен родной задней) ~30 см

Новосибирский оффроадмастер повторяя поход алтайцев вокруг Телецкого, много интересной инфы по страховке автомобилей на склонах собрал в кучу.