B@nder@S

За 7 лет привык уже. Находится мышечной памятью, не глядя

У меня на 85 г.в. выглядит так.

Вал-рейсинг делает на 70ки винтовые блоки. У меня стоят в двух мостах. Почти год полёт нормальный, впечатления сугубо положительные. Ещё есть Detroit Truetrack, но цена...

Продана

В резерве

Два куска 12го швеллера. Посередине родная проушина на раме. Куски съемные по отдельности. Делался по месту. От удара об этот бампер у Сузуки Самурая слетает крыша Вес не знаю, мне не важно.

Ап. Отдам за 10.

Актуально

У меня на пробку приварена колесная гайка. Причём это сделано было до меня ещё, и я езжу с этим 7,5 лет. Нормально откручивается и закручивается )

Подниму. До Нового года - дополнительная скидка

Продам МКПП R151F от 70ки. Чтоб поехала, требует замены вилки включения 1-2, фиксаторов муфты синхронов 1й (33365-35030 = 3 шт.). По-хорошему под замену синхронизаторов (хруст первой и задней) и подшипников. Или на запчасти. Была трещина корпуса около сливной пробки (открутили неудачно пневмой), заварена аргоном лет 6 назад. Не сопливит и не потеет. Фото по запросу без проблем. Себе поставил контракт, т.к. был ограничен во времени. Думал оставить прозапас, но буду всё-таки переходить на АКПП. Цена 17000 с торгом или 15000 без торга. Территориально - Сургут. Отправлю ТК за счёт покупателя. Связь для начала здесь или в личку.

Стас, привет! Заберу Панель салонная АКПП, Трубки и шланги охлаждения АКПП и Селектор АКПП в салоне в сборе с плитой на кузов. Посмотри в загашниках ещё: поводки дворников под крюк и блок управления климатом (можно без тросов).

Тоже прочитал про это не в одном источнике. Потому и остановился на "винтах".

По скорости в мануале на моего бывшего Сафаря была строчка про 4ВД до 70 км/ч, если я правильно помню. У него тоже парт-тайм. Ездил и 100 по трассе по конкретному гололёду. На коротыше из-за свапа и совсем короткого переднего кардана после 80 начинает вибрация напрягать немного. До 60 с включенными хабами вообще без разницы, на полном еду или на заднем.

Может есть у кого R151F в разборе? Надо пару деталек.

Езжу на коротыше с двумя Вал-рейсингами в мостах. Никаких вопросов к управляемости, что с подключенными хабами, что на полном приводе. Уже проверил и летом, и зимой. А вот проходимость по сравнению со свободными мостами выросла очень значительно. Никаких стуков-бряков-щелчков, всё тихо и комфортно.

Моей крышке около двух лет, ставил новую. Она в полном порядке и огромные ходы у неё с завода. Она полностью соответствует по размерам той, что приехала с подменной коробкой. Так что экспериментировать не с чем.

спасибо, поищу в этом направлении.

Интересно. В личку написал.

Не буду делать новую тему. Вопрос такой: кто-то делал на наши коробки короткоходную кулису? Буду признателен за чертёж, рисунок или просто идею, от чего можно взять подходящее железо. Суть понятна: проставка под опору рычага и удлинение его нижней части, которая толкает тягу в коробке. Есть возможность изготовить, т.к. в доступе есть цех с нормальным станочным парком. Делают задвижки для нефтянки. Но не бесплатно к сожалению. А с разработкой деталей цена для меня одного может быть не оч гуманной... А то надоел огромный ход рычага, а автомат быстро не поставлю 100%. Да и в принципе, думаю, будет полезно не мне одному. Поиском ничего не нашёл.

Не, отремонтирую и себе оставлю. С учётом нынешних цен на них запас вообще не обременителен Как поставлю автомат, буду продавать 2

Коробка получена, установлена, работает. Спасибо большое! Без танцев с бубном не обошлось, но к ТС претензий нет

Выключили заднюю через заливную пробку. Как это сделать через датчик, так и не поняли. Так что будем считать это конструктивной особенностью коробок. @Dmitriy907 Спасибо большое за наводку!

Спасибо! Пробуем.

Всем привет! Не сидится мне спокойно Умерла 2 месяца назад моя R151F на соревнованиях. На ровном месте по сути, без насилия. Видимо, пришло её время на 35м году жизни. Вскрытие покажет результат и причину. Симптоматика: есть только 3я и нейтраль. Остальные передачи кулисой втыкаются, но без эффекта. Долго и нудно искал замену. Купил у форумчанина, привёз, положил в гараже и забыл на 9 дней, т.к. у моего механика вечная очередь. Сегодня наконец-то сняли мой агрегат и поставили "новый". Да, поступили, как идиоты: не проверили включение передач на полу, как и не проверили работу до установки карданов и выпуска Довод простой: коробка должна быть 100% рабочая, с машины, заехавшей своим ходом на разбор, и поводов для недоверия продавцу нет. Как итог имеем кулису в нейтрали и постоянно включенную заднюю передачу. Остальные не подтыкаются даже на заглушенном двигателе. Нарыл, что на некоторых коробках при включенной нейтрали от сильного удара или при перевороте коробки на колокол самопроизвольно может включиться задняя, т.к. вилка её включения находится при нейтрали в свободном положении. Актуально ли это для коробок R15x? Или это проблема конкретного экземпляра и повод выяснять отношения с продавцом? Есть ли возможность выключить заднюю передачу без полной разборки агрегата, если это конструктив? Мы коробку не кувыркали, не били. Но при транспортировке было возможно всякое, обрешётка от такого не спасает к сожалению.