B@nder@S

Можно вварить квадратный профиль с усилителями .Тогда в случае чего даже как силовой сыграть роль может. Так на эскудах постоянно делают. Края подогнать по месту с помощью болгарки и сварки.

+1 забивший. Даже при -2 за окном начинает работать через пару минут.

Если ТНВД стоит от 2-ЛТЕ, то можно теоретически заменить его на механический от 2-ЛТ с плунжером от КЗта. Такие в продаже бывают иногда. В личку могу подсказать, где видел в последний раз. Мозги, косу и свой ТНВд продать. Выйдет по деньгам в итоге в ноль или даже в плюс. Реальность такой замены пусть подскажут знающие и практикующие...

Так озвучьте Ваши пожелания А если бы еще порошком покрасить...

меня тоже этот болт смущает. надо открутить. я это сделаю с грехом пополам, а вот обратно затянуть как?

Ага, записал на будущее )

А крашена машина чем? Полиуретан новомодный? Или что-то другое?

А у меня как-то просто предохранитель на двиг сдох... Хоть закрутись, он даже не схватит.

А точно свою вскрываешь? )))) А по факту - только снизу. Либо откручивать сам замок, что вряд ли получится. Либо снизу пытаться чем-то, как написано в посте выше.

Скажу, что едет очень неплохо для недо-мт. Уж мудричам точно не проигрывает ничем на давке 0.6. Езжу на 35*12.5 на дисках 15*10. Мылится - да. Едет на "мыльных" грунтах только газ-в-пол, тогда чистится и гребет. Но раскачаться дает в принципе, если в че-то уперся. Из глиняной колеи не вылезет, как любая недо-мт, т.к. нет реальных боковых грунтозацепов. Себе взял на повседнев в качетве универсалки. Доволен абсолютно. Тот же симекс ЕТ на повседнев не подойдет - сотрется по асфальту, как ластик. До этого ездил на ТСЛ СС-СХ 35*15.5. Да, едут, где угодно. Но тяжелые, тряские и шумные на ДОПах. Да и жалко их стало тупо об асфальт по городу выкатывать... Машина у меня повседневная. Да, лифт 2.5 перед - 3 зад... примерно. углы передних арок подрезаны. Свамперы цепляли за клюшки при максимальном вывороте, СТТ - нет.

Всё верно, при таком разгибании кастор приходит в норму. Интересное решение, взял на заметку.

Кстати, можно подумать над установкой новой российской турбины ТКР 50.04.07 Цена вполне адекват - около 10500 руб. Подержать бы в руках и сравнить с родной СТ-20... Вот графики её сравнения с НР48Х3501

Значит, я в корне не прав... Всегда думал, что для уменьшения вибрации на переднем кардане, угол на крестовине хвостовика моста в спокойном состоянии подвески должен быть 180... Простите, если ввел в заблуждение Но смысл один: повернуть хвостовик против часовой стрелки, если смотреть на машину справа.

Нужно наращивать крепление клюшек к раме ("домики") так, чтобы угол между хвостовиком переднего редуктора и передним карданом стремился к 180 град., т.е. к прямой линии.

Передние норм поворачиваются? А то, судя по фото, им места для этого маловато...

Вот мой пост по лифту http://www.land-crui...50#entry1924267. 35*15.5 встали после резки и подгиба задних углов передних арок. Сейчас катаю на 35*12.5 и подумываю над установкой бодика, т.к. перед периодически цепляет арки. Панары не менял, передний мост неплохо бы довернуть. Даже не знаю... У меня в 71й влезли.

А я в прошлом году поменял всё сцепление полностью. Не гремело первые 5 минут. Так что синхроны или подшипники коробки. Или всё вместе. Год езжу, коробу скидывать не хочется. Потом как-нибудь или переберу, или контракт поставлю живой. А то она у меня 85го года как-никак Переключается норм, на ходу не шумит. Че еще надо?

Есть комплект вполне живых - остались после лифта. И аморты к ним. Если интересно - в личку. Фото на них Как в гараж поеду, померяю параметры.

Спасибо. Я уже думал над переделкой креплений, т.к. клюшки несколько небюджетно. А если бюджетно, то долго, т.к. придется без машины сидеть...

Назрел вопрос. Нужно поправить кастор переднего моста. Но не могу найти в продаже готовый кит под свой LJ-71. Если кто-то делал, подскажите, какие сайленты брали?

Себе такую же поставил. Зарядку норм выдает, цена адекватная.

Ну, думаю, действительно будет долго жить. Если я правильно понял, стоит гарретовский картридж на подшипниках. Это очень даже неплохо.

Думаю, для 2лт многовато будет. С другой стороны, если на и-бэе поискать, то попадаются и СТ-20 тюненые...

У меня 35*12.5 обута на 10е диски с -44 вылетом. Нигде не целяет и спускаюсь спокойно до 0.6. Фотки машины есть в теме "Фото наших машин". Были до этого 35*15.5, но 10й диск для них узковат, надо 12е. Так что считаю, что 10 под такую ширину - оптимал. Диски китайские, брал по 2500 + пересыл. Год - полет нормальный.

Поэтому и предлагаю сделать тройник с краном на "малый контур" перед дополнительным радиатором, т.е. только через основной.