mr.x

Да. Только дорогие очень, попробую свои переделать.

Что то неполучилось картинку вставить

вот такие

У меня вроде родные стоят но они мне не нравятся вот немецкие delta куда лучше.

[в районе фильтра, на алюминиевом корпусе маслянной "печки" должно быть ещё одно место под датчик, оно закрыто завинчивающейся заглушкой, туда отлично влазит обыкновенный штатный датчик на лампочку от японских шушлаек да и в панели 130-го как правило есть место под маслянную лампочку Масляная "печка"-это что? наверное охладитель масла который стоит слева по ходу?

Большое спасибо!

Хочу самостоятельно поменять ремень ГРМ на 3VZ-E что для этого нужно, какие поблемы могут возникнуть? Как по внешнему виду определить нуждается он в замене или нет? Наверняка потребуется съёмник для шкива коленвала что он из себя представляет?

А что если лампочку аварийного давления масла на 130 сделать? Куда датчик приспособить, может кто делал? Неплохо бы еще контрольную лампу запаса топлива.

Придется всетаки купить родной. Старый работает нормально но снего масло капает и не по резьбе а именно с него.

От чего подходит датчик давления масла на двигатель 3-VZ ? Родной стоит более 1000 руб. жалко за такую мелочь может от наших подойдет?

Пусть новый год будет счастливым!

Присоединяюсь! Поздравляю всех знакомых и незнакомых в особенности строителей ЛЭП удачи в нелегком труде и хороших зарплат!

У меня есть еще ЛУАЗ-969М когда я его брал он был еще 969 т.е. квадратный тентованый, движок 30л.с. гнилой, страшный, весь раздолбаный, зато вездеход. За 10 лет я его так преобразил, поменял кузов, салон, дигатель сначала ставил от Москвича-408, теперь стоит новый от ВАЗ-2106. Столько труда, времени, денег вложено как оказалось напрасно, он мне стал ненужен по городу на нем ездить очень тяжело, неуважают его наши водители, за машину несчитают. И получилось как у робинзона Крузо: "Видно уж так устроен человек, что выбирает самое большое дерево, вырубает из него лодку, а потом понимает что несможет спустить её на воду." Поэтому я и взял раннер, и в городе хорош, по грязи правда мало еще ездил по моим оценкам проходимость как у УАЗ (буханка) резина стоит дорожная, задний мост LSD. Мне достаточно (ПОКА). Что касается ремонта целый список составил, зимой неезжу, весной займусь тыщь 50 вложить будет нормальная машина, так что если машина по душе сделаешь и будешь кататься в свое удовольствие. Любая железяка ломается и ремонтируется нет таких автомобилей чтоб совсем неломались.

Как а том анекдоте: хорошим ментам хорошие гробы.

Сейчас холодно водичка замерзнет лучше купи "Кондиционер и натяжитель приводных ремней" побрызгай согласно инструкции если ремень, то сразу перестает визжать, проверено.

И брызговики. А лучше чтоб расширители сразу с брызговиками я такие на машинах видел, а где взять незнаю. Может сделаешь?

Спасибо попробую покрутить.

Натуральный динозавр.

А как узнать?

А скажите пожалуйста если поменять задний дифферинциал т.е. поставить с принудительной блокировкой, то передний тоже менять придется?

А потому что у них коэффициент теплового расширения разный. Потом эпоксидка отстанет туда попадет влага вот и пожалуйста коррозия я ещё по старому москвичу помню эксперементировали. Есть правда такая мастика наывается праймер применяется для изоляции нефте-газопроводов я намазал в одном месте посмотрим что будет.

Вчера заказал в эксисте цена 3170руб. Обещяли доставить в течении 10 дней.

Подкачку совсем неотвергай вещь классная, только надо уметь пользоватся. А сделать при желании несложно. полуось отверстие в 2-3мм думаю сильно не ослабят вот только сальники надо хорошие и по 4 шт. на колесо.

Двойные лобовые стекла раньше ставили на грузовики северного исполнения, так они были в одном уплотнителе а между ними насыпан силикагель чтобы влагу лишнюю впитывать. На севере раньше на КаВЗиках водители делали сами "двойные" боковые стекла, чтобы в зеркало было видно, так просто приклеивали кусочек стекла на пластилин и засчет воздушного постранства оно не промерзало.

Уменя тоже расход 12,5 по городу, да и за городом примерно так же все зависит от дороги и скорости. Для эксперемента пробовал ехал не более 90 за городом расход 10литров но невсегда так получается, это надо дорогу идеально ровную и чтобы никто не мешал. Вот вопрос такой есть: на насосе гидроусилителя такой клапан, к нему еще два шланга от коллектора подходят, я так понял он нужен для того чтобы повешать обороты при работе гидроусилителем на холостом ходу двигателя. Эти шланги у меня заглушены. Влияет ли это как нибудь на расход топлива?