rockfire

Стенд сход-развала будет смонтирован к концу марта, еще не успели. переезд же.

Прошло больше года с последних записей, это грустно. Да и отзывы так себе) Зато у нас есть новости: - мы переехали в новый огромный взрослый бокс. Теперь у нас новый адрес - 1-й Красногорский пр-д дом 4с1а, это в 2 минутах от метро (?) Стрешнево. У нас крутая акция: Мы знаем, что готовить сани надо летом. а машину перед сезоном — весной и предлагаем акцию. Шиномонтаж + диагностика ходовой по реально низкой цене Легковой автомобиль — 1 500 р. Внедорожник и кроссовер — 2 000 р. Если летняя резина у вас на дисках, мы можем сделать еще чуть-чуть дешевле, ) Конечно. есть ограничения: — Runflat или низкий профиль (50 и ниже) — 1800 / 2400 р. (легковой / кроссовер или внедорожник) — Колеса более 31" — 2500 р. И да, мы умеем делать так. чтобы колеса даже размером в 35" были отбалансированы идеально. Что входит в диагностику ходовой и в указанную цену: 1. Тормозная система — передние колодки и диски — задние колодки и диски — ручной тормоз 2. Подвеска — передние амортизаторы — задние амортизаторы — сайлент-блоки (передней и задней подвески) — студийные подшипники передние — ступичные подшипники задние — опорные подшипники — шаровые опоры — передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, в том числе втулки и стойки. — поворотные кулаки — шкворневые подшипники — рулевые тяги и наконечники — рулевая рейка (редуктор) — тормозные шланги 3. Трансмиссия — передний редуктор на предмет люфтов и течи — задний редуктор на предмет люфтов и течи — карданы и крестовины — ШРУСы — КПП (на предмет люфтов и течи) — РКПП (на предмет люфтов и течи) Если вы помимо акции хотите что то еще проверить, поменять, починить или вдруг время тюнинга подошло (весна же не дает покоя), звоните, приезжайте, все сделаем. Ваш Сервис Гаечка. +7 499 7556966

Не то, чтобы я не хотел ставить именно ARB - это простой и понятный путь, но вот не хочу, меня ваши отчет и других пользователей про 185 кузов нравятся и именно поэтому я решил купить сразу 4 блоки на обе машины (185 и 120). Единственное мне с учетом этого комментария, хотя автор наверно имеет ввиду 100% блоку На Сюрфе 185 то у всех мультимод, отключил перед и пошлепал по асфальту, а на 120-ом не так очевидно?

Я чего то в этой жизни не понимаю, не могу найти ни одного отчета и ни одного варианта уствновки любой другой блоки вперед на 120-ый, кроме ARB (и китай ARB) но что же это ? ссылка на сайт НИРФИ http://samoblok.ru/catalog/landcruiser-prado-120-150-series-lexus-gx/ вы поймите меня правильно, я не рекламирую их блокировки, я правда замумукался искать вариант кроме того, чтобы дырявить передний диф за 1000 000. И смотрю сейчас на их сайт как на оазис в пустыне. Неужели до меня это никого не интересовало или я разучился поиском пользоваться?

Мы так летом ездили https://www.drive2.ru/l/10490474/ Дорога твердая, воды много, для крупной машины надо 32 MT и оебедку, на обратной дороге я размотал лебедку 2 или 3 раза. Сам был на 33 MT

прошу прайс 4rockfire@gmail.com

Отлично, июль, хоть и не скоро, но мне не горит, закажу, получу и буду готов)

Небольшой вопрос, есть ли кто в Москве, кто делает вс. эту операцию под ключ? Ну то есть чтобы вместо 3 этапов: 1. Купи за бугром Truetrac 2. найди тех, кто понимает что это 3. Объясни им что надо заточить и выточить 4. Вернись к ним еще раз, потому что они не поняли, не отрегулировали, не посмотрели, было так: 1. приехал, отдал деньги за блоки и работу 2. забрал и забыл И какие номера то? перед 911A644 или 911A342? Задняя 913A610?И что еще нужно заказывать, если все самому покупать?

Зашел через поиск посмотреть как строить 470ый, в теме Жорж и Kvark - ну ок.. Посмотрю что получится и пока поднакоплю на Лексус)

Пригнал к ним на эвакуаторе. Стартер не крутит двигатель, двиг в норме, контакты в норме. Открутить не могут - все головы на болтах проворачиваются, просят у меня совета. Гнать еще раз эвакуатор и отгонять куда-то еще? Сэкономил время называется ( поближе к дому называется ( в спец сервис по стартерам называется ( Был опыт? Что подсказать? как убедить?

Ставил оригинал и 555, разбивал и те и другие примерно с одинаковой скоростью, да и игра: найди оригинал который оригинальнее, поэтому посмотрим как с оригинальными пыльниками себя поведет) Но в следующий раз возьму 04005-02235 - кит из двух шаровых ( в сосседней теме) P.S. 83530-60020 - он же датчик давления масла, из за него у меня масло литрами выливалось на асфальт, куда не приедешь - уазиком называли.

Тут не совсем так, цитирую http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=130915#entry1875944 : Так как я ставил на 555, то взял 43345-22070, конечно все подошло.

Ну значит я один мучался собирал информацию по форумам и в каталоге тойоты). А всем остальным это все равно что воздушник поменять)

Я не нашел к чему прицепиться по работам и по отношении к клиенту. Все прошло как то буднично и без сюрпризов. Из плюсов -несмотря на то, что по часть недостатков в машине (которые я не указал изначально, не знал или забыл сказать) - все нашли, все исправили, например обнаружили, что второй ступичный подшипник тоже требует замены и что необходимо долить / заменить масла в агрегатах. Наверное, когда все так гладко и буднично - это 5 баллов. Что касаемо качества работ - обкатываю, ищу недостатки. Пока не нашел )) Думаю заехать через пару недель - месяц, и проверить сход развал еще раз, а так же еще раз пощупать всю подвеску. Машина едет (ведет на дороге) конечно прекрасно, тут вопросов нет. Совсем в идеальном случае хотелось бы сервис с таким процессом: Приехал, пожаловался на что-то или просто на полную диагностику подвески Получил список необходимых работ и список деталей на замену с ценами и удобной датой для замены Занес денег за детали Приехал через несколько дней, оставил машину Забрал машину Но я уже приехал с деталями и необходимым перечнем работ. Приятно был удивлен ценой на переборку рулевой рейки и что эту работу не отдали на сторону. Для меня основной плюс - все под ключ:,и рейку перебрали и сход развал сделали и тормоза прокачали. И все в одном месте. В других сервисах с этим постоянно какие то головные боли, напряги, приходиться за всех думать, предупреждать что сайлент-блоки разные, что их устанавливать надо правильно, потом начинается повышение цены из за того, что не знали про какие то нюансы работ при предварительном расчете. Здесь цены была озвучена сразу, сроки работ соблюдены. Единственный минус - до метро пешком пара километров. (если машину оставлять).

Добрый день всем. Надоело ездить с расхлябанной подвеской, да и убивалась она периодически за 2 последних года. Что было сделано: Покупки (картинка, таблица не вставляется в форум): Плюс к этому у меня был оригинальный передний ступичный со всеми сальниками, купленный ранее. Эти циферки собирал долго по темам, надеюсь будет полезно. Если есть пожелания, давайте дополним таблицу или изменим. Ставьте "лайк" теме, кнопки внизу слева )) Вот это все я поменял за 23 т. рублей, включая переборку рулевой рейки (в Москве, в Тушино). Тема про сервис и контакты есть тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=159562

По праву первого клиента расскажу: 1. Закупился в экзисте на 37+ килорублей (исключительно подвеска и все что с этим связано), недолго думал где же это все поставить в машину. Большинству сервисов или нет доверия или громадные очереди по записи. Оказалось что открывается новый сервис, да и с владельцем пересекались ранее на покатушках. 2. После предварительного просчета стоимости отдал машину на 4 рабочих дня, не все оборудование еще было смонтировано, да и спешки не было. Какие работы проводились: Передняя подвеска, замена: 1. нижних и верхних шаровых 2. сайлент-блоков нижних рычагов 3. переборка суппортов 4. переборка рулевой рейки с заменой всей сайлентов, тяг, наконечников 5. передних аммортизаторов 6. передних тормозных дисков, колодок 7. замена пыльника внутреннего шруса, замена смазки во всех шрусах (во внутренние и внешние разная) 8. сход развал 9. замена ступичного подшипника Задняя подвеска, замена 1. сайлент-блоков всех рычагов, кроме панары (короткие тяги в сборе не стал покупать) 2. сальник полуоси Ну и заодно поменяли все масла во всех агрегатах, кроме автомата. Прокачали тормоза. Машина Surf 185, правый руль, 96 год.

Ну вот с обслуживанием и настройкой - замораживаться не очень хотелось. Поколение 3-е скорее всего, и все это обслуживание и настройка врядли бы окупилось в среднесрочной перспективе. Нужно было менять все целиком, а думать об этом, когда есть других забот - не хотелось. Тем более эксплуатация внедорожная, и емкий бак - мешался бы, как минимум (хотя и был бы полезен на длинные дистанции)

На Прадо не знаю,. на 185ом там два концевика, один на дверь (внутри двери, в самом замке) второй на калитку запаски. У меня моргал еще и концевик калитки, лампочка то одна,, отрегулировал немного, перестала громыхать калитка и лампочка перестала моргать.

Мой опыт по ГБО на Сюрфе. Купил машину с уже установленным оборудованием, бак был небольшой - 40 литров. 1. Машина на газу иногда глохла .Стандартная примета 5VZ, после разгона на холостых обороты падают, движок глохнет. Пару раз чуть не убрался в городе, один раз застрял в грязи, так что за трактором пришлось идти. 2. Один раз на МКАДе лопнул пластиковый тройник охлаждайки (для подогрева редуктора ГБО), соответственно антифриз в разные стороны, закипел. Еле дотащился подливая до АЗС, где машину пришлось бросить и искать этот тройник. 3. Тяга была процентов на 15-20ь меньше чем на бензине, при активных обгонах приходилось переключаться на бензин. 4. Бака в 40 литров хватало максимум на 180-200 км (это по трассе), соответственно расход 22-24 л /100 км, при этом расход 95ого порядка 12-13/100 км. 5. Газ в Москве дорогой - порядка 16-17 р, что соответствует 50% от стоимости 95ого, в итоге 100 км на бензине у меня получалось 415 р. на газу 366 р.(в сегодняшних ценах), при пробеге в год 20 т км (в среднем в год), экономия около 10круб. Это если ездить исключительно на газе. 6. Крепления балона отгнило и он начал дребезжать, так как был далеко от сервисов, гайки на креплении не откручивались, пришлось лечь под машину и ломом (их у нас много в полях валяется) - просто отломать. (трубки открутил). В итоге, подумал что в жизни хватает головной боли помимо ГБО. Думать о запахе, думать о заправках (заезжая туда каждые 100 км), и прочем головняке, отказался от этой экономии. Конечно, можно было поставить балон поболее (но он или украл бы клиренс, или не поместился бы. Будет время и возможность - поставлю второй бензобак. Можно было выкинуть всю эту ерунду и поставить оборудование посвежее, более экономичное и т.п. и года за 3 я бы его окупил бы, наверное. Но надоело.

Сорри за оффтоп, и что влеза.без спроса, Тут колеса норм размер, 35 же, хотя конечно RZN крутить их наверное скучно, пары нужны. Вопрос в другом-зачем скамейка такая над 5ой дверью и есть ли в той местности ветки у деревьев, у меня у машины все внешние детали постоянно осыпаюся и блекс на краске пропадает.)) А если без иронии - пришлось арки пилить чтобы не чиркало и вылет какой? На обычных дисках рычаги бы полировались резиной?

на 215ом и у 120 прадика рычаги одинаковые тоже? на 185ый и 90 по посадочным местам никак?

Нет гаража и нет времени ковыряться с рейкой на балконе. Да и не умею я. Ремкомплект (сальники) я заказал Сайленты - заказал. Вот по прижимной механизм не понял, тему прокурил поверхностно только.

Сайленты и тяги заказаны. Но на сервисе сказали что внутри рейки, т.е. сам механизм.

У меня провод перетерся. нашел в потолке. рядом с люком. то есть в хвосте на плафон уже.. Узнал случайно, когда со ззлости по крыше рукой добанул, а лампочке на приборке погасла.