lj79

Продам якорь алюминиевый rjo Цена 10 тысяч рублей торг

1,5 метра нет осталось 3 штуки по 1,2 метра 1 отличный за 5,5 тысяч рублей 2 мятых - состояние на фото выше по 4 тысячи рублей

Продам стенд треки даерр 1,2 метра 5 штук в москве в районе вднх Состояние на фото 3 как новые, 2 чуть помятые Цена 6 тысяч за штуку как новые, 5 за штуку помятые если все заберете то 25 за все

Вверх почти кузов - без щита и с гнилыми полом и порогами

Вверх

Есть верхняя часть кузова короткой 70 (Без дверей) серебристая с люком Фото по ссылке https://yadi.sk/d/uMYGPRIu3UcfBX

Есть верхняя часть кузова короткой 70 (Без дверей) 8 915 ноль 8о 22 77 Москва-Пушкино Фото по ссылке https://yadi.sk/d/uMYGPRIu3UcfBX Цена 25 тысяч с торгом

Ищу заднее левое крыло бежевого цвета

Цена целой? Фото?

Передние рессоры остались? Если да - в каком состоянии?

Ищу передние рессоры на 60 89 года

Не горит, но хотелось бы фото чего ждать спасибо!

Пока поищу бежевый - неохота красить

Ищу бежевый капот на 60ку

Вроде, на bj 75 до 89 года редуктор 9" как на 60ке а на hzj 75 после 90 года - 8" как на 80ке и 70ке

Думаю продавать 78 2006 года пробег 75000

Волгоградская похожа на эту Или на эту

Расход топлива на советских бензиновых машинах с Полным и задним приводом разный. на жигулях 10 литров, на ниве 13. Разница 30%

Тогда альтернативы корткому спринтеру не вижу. Попроси asia expedition поделиться опытом.

Главная ошибка в путешествиях - пытаться строить франкенштейнов. Должен быть наиболее стандартный надежный авто. Все доработки должны быть минимальными. Кузова резать и и обустраивать можно - тут только вопрос в легализации и безопасности.

+100;)) У топикстартера взаимоисключающие требования. Напомнило: " каждый автопроизводитель стремится создать универсальный автомобиль, способный решить огромное количество задач. Вот краткий список того, что должен идеальный автомобиль: ехать со скоростью 300 км/ч по пересечённой местности оставаясь безопасным, при этом салон должен вмещать всю вашу большую и дружную семью, в багажнике лежит весь ваш скарб, включая лыжи, трофейную голову оленя с кустистыми рогами и сервиз из богемского хрусталя россыпью, а торопитесь вы так, разумеется, в оперу, поэтому автомобиль должен соответствовать вашему смокингу/вечернему платью. Чуть не забыл, на заправку вы заезжаете (а лучше и вовсе не заезжать туда никогда) раз в 1500 км, и стоит это чудо как зарплата учителя школы за один год.";)))

Если меньше 5 метров и важна проходимость, то делика или леворульный space gear. Ну или старекс до 98 года

На бездорожье важен вес - этот эконолайн весил 4 тонны - даже на 35 колесах везде тонул. А на трассе больше 100 км/ч на нем было невозможно ехать - плохо рулится и дизель без турбины начинал греться Для такого веса нужны 44 колеса - а это в 5 раз дороже и и на трассе ехать невозможно уже больше 70 км/ч Сейчас этот эконолайн у нового хозяина используется только доставать 10 метровый 5 тонный катер. В качестве исходных - считай что 80ка в путешествии весит 3 тонны и нормально едет только на 35-36 колесах, Поэтому кемпер-бус будет весить 3,5-4 тонны минимум. И поэтому кемперу-бусу будет не нужен спереди мост и колеса больше 33. Даже на больших колесах и с мостом все равно он утонет со своим весом. А так хоть на трассе будет комфорт и нормальная скорость передвижения еще вспомнил хороший вариант у Asia-expedition - Mercedes sprinter полный привод с дизелем 2,7. кстати товарищ, который продал эконолайн, пересел тоже на такого спринтера, только нового и с мотором 2,9 - очень доволен - постоянно везде возил свой квадрик на соревнования - нигде не застрял (на грунтовках для кроссоверов) и ничего не сломалось. вот это оптимальный и проверенный вариант по соотношению внутренний объем/вес/надежность/проходимость. у todora на спринтере был слабый и капризный мотор 2,1 и колхозный полный привод - поэтому ему и не понравилось

Знакомый купил под эти цели шевроле астро - это рамный бус на базе шевроле blazer. Для трассы и лайт грунтовки нормально. Цена тоже около 600. Либо жилой модуль в пикап (hilux, тундра, f350). Но цена от 1,5. Еще товарищ лет 10 назад купил и почти сразу продал форд эконолайн на мостах и 35 колесах Либо вариант, который построил VVR - алюминиевый жилой модуль на базе тяжелой семидесятки. Путешествовать на грузовике - это уже не удовольствие, а работа - лет 10 назад были статьи в offroaddrive про австралийцев вокруг света на mitsubishi canter и isuzu с жилыми модулями ' они и в России были.

Ржавеет с учетом возраста не гнилых сейчас не видел