Vant

Собрался регулировать клапана,ни разу туда не лазил еще.Все посты на эту тему,конечно,прочитал уже.Возник вопрос такой,кому то может покажется глупым,но все же.Который впускной,а какой выпускной клапан ,если смотреть спереди(со стороны шестерен распредвалов).Мне так кажется,что у меня в книге напутали все.Может рисуночек есть какой.

Чего то я не понял,как это возможно Код по Экзисту 10450, Шведская фирма KILEN. Заказывал на Экзисте, цена с доставкой (в Новосибирск) - 2600 руб. за пару. Размеры пружин KILEN: Высота - 389 мм Сечение прутка - 15 мм Внешний диаметр - 182 мм Штатные пружины: Высота - 360 мм Сечение прутка – 14 мм Внешний диаметр – 165 мм

Это проконтролирую обязательно,очень буду рад если причина в этом. Вообще,не замечал,что сцепление буксует,но проверю.Думаю,трогание с места на слегка подтянутом ручнике,покажет. Есть выжимной,а подвесной...

Тему подниму. Такая же фигня:свистит только при трогании с места,реже под нагрузкой. Свист такой же ,как у ремня,но ремень исключается. Может ли выжимной так себя проявлять? То Djubadze: в чем дело то было у тебя?

Правильно ли полагать,что обозначение"4LO" применяется только на машинах,где присутствует межосевой дифференциал. И еще такой вопрос: на авто с системой MultiMod можно ли использовать режим L4 без блокировки межосевого дифференциала?

Может кто разьяснит что за "4LO",чем оттличается от "L4" Или это тот же PART TIME ?

Дело,может вовсе не в радиаторе. Я катаюсь с УАЗовским почти год,никаких намеков на перегрев,даже в жару при движении на пониженной по бездорожью.А антифриз выкинуло в расширительный бачок один раз,пока верх крышки не запаял.

Вот что могу сказать относительно стабилизаторов.Сразу после покупки своей машины наблюдалась такая ситуация:при скорости чуть больше 100км/ч,груженая машина начинала вилять и раскачивать задом.Прекратилось после того,как были установлены новые стойки заднего стабилизатора,вместо сломанных старых(которые просто висели).Пружины стоят штатные. У всех ,удаливших стаб.,и не испытавших при этом дискомфорта, усиленная подвеска,в частности,пружины. Отсюда,не вникая в технические подробности,можно сделать вывод,что допустимо удалить стаб. в пользу проходимости,если подвеска мощнее штатной.Соответственно не влетать в повороты с не мыслимыми скоростями,да и вообще не "летать". В любом случае,внесенные изменения в подвеску,нарушают баланс работы стабилизатора относительно связанных с ним узлов. Изменив какие-то параметры подвески,нужно заново рассчитывать и изменять конструкцию стабилизатора.И не известно,что получится после этих рассчетов. Хочу поставить "киленовские" пружины,и удалил бы,пожалуй,задний стаб.,но вот не знаю хватит ли жесткости пружин,чтоб не повторилась ситуация,как при штатных пружинах. Вот такие мысли.

Может и так,но у меня взяли назад не подходящие зап. части.

1200руб. без пыльников http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=48062&st=30

Не понимаю,зачем знать марку авто,если они все одинаковые,что Volkswagen,что Toyota ,да хоть Opel.А по длине,лишь бы не короче(прикинуть даже не снимая можно). Вот и пишу про резьбу,потому что только из за этого параметра может быть несоответствие.

У всех резьба одинаковая.

Я ставил от "нашемарки"-точно,но вот не помню,вроде от волги.

Похоже,никто не пробовал. А выглядит заманчиво.Сложнее вот только параметры задать,чтоб вышло то,что хочется.Вопрос досканально изучить надо для этого. Первопроходцем стать , чего то пока не готов.

Может еще кто-нибудь подскажет чего? Не хотелось бы ошибиться еще раз.

У кого то есть такой опыт? http://www.prughina.ru/compression.htm http://www.oao-tochnost.ru/products/pruzhina%20szhat.html Вроде правильно ссылки вставил.

Правильно.Крышка радиатора,хотел сказать.

Была такая же фигня.Всему виной-крышка расш.бачка.

Водитель болгаркой ногу подпилил чуток,но идет на поправку. Все в силе.В этот раз позвонит заблаговременно,а я позвоню за день.

Я запаял сверху крышку,в месте ,где шток крепиться(в центре).Оттуда воздух подсасывало ,и антифриз выкидывало в расширительный бачок. А вообще покупай крышек штуки три и желательно в разных магазинах,а потом прикидывай,которая лучше.Я так делал.Потому как ,откровенно говоря,все зап. части к УАЗу г...,да и сам УАЗ... тоже.

То:Lion Такой формы колодки у тебя? [attachmentid=58530] Думаю,что у всех 4Runner 2-го поколения такие. Может у кого-нибудь колодки другой формы стоят,в том смысле,что основание(на которое приклеена накладка),грубо говоря,не прямоугольной формы,и нет отверстий для направляющих.

По параметрам всегда заказывал.Теперь подстраховываться стану.

У меня по документам 91г.,а на самом деле ,наверное,89г. Я думаю,что колодки одинаковые,что 91г.,что 89г.. Начал я разочаровываться в exist , два "косяка" за раз. Абсолютно разные зап. части в одном ряду стоят. Сначала поршни,сейчас колодки

Для наших машин она бесполезна,через порог гаража не может даже машину перекатить.

Пришли колодки передние kashiyama D2086.Не подходят. Посмотрел,а там еще: kashiyama D2117M kashiyama D2082M kashiyama D2160M Подскажите какие мои?