Клюшки под лифт

[Gal 45]

Может вопрос уже поднимался... А что происходит при боковом ударе в колесо? При штатных клюшках страдают клюшки. В данном случае рама не пострадает?

[G-class 101]

вот тут http://tracktourist.ru/index.php?pid=8

Только это....

Под лифт 2-3", 4-6", 4-6" для отрицательных вылетов.

Цена: 20 000 руб.

[KRÜGER 0]

Только это....

Под лифт 2-3", 4-6", 4-6" для отрицательных вылетов.

Цена: 20 000 руб.

Под больший лифт ещё в разработке.

[KEROSIN 67]

А что происходит при боковом ударе в колесо? При штатных клюшках страдают клюшки. В данном случае рама не пострадает?

Нет. Всё неправильно. При боковом ударе В КОЛЕСО страдает в первую очередь рулевой вал, рулевая тяга и тяга панара. Рычаги крепятся к раме одной точкой, по этому смещение моста при сгибании панара до определённой степени никак на раму не влияет( кроме смерти кронштейна панара на раме) При продольном ударе срабатывают зоны деформации между средним сайлентом и загибом хвоста. Обычно клюшки ломаются между загибом и сайлентом рамы. Там создано усиление.

У меня была подобная авария, рама и рычаги не пострадали. Только рулевое.

Под больший лифт ещё в разработке.

Больше, чем под 6" смысла делать нет.

Изменено 27 марта 2013 пользователем KEROSIN

[Руслан181 0]

HELP!!!

Машину покупал уже лифтованную, как уточнить какой высоты сделан лифт?

Рулевая тяга лежит на клюшке, кастор 3,57

Изменено 30 апреля 2013 пользователем Руслан181

[G-class 101]

Заказывать можно?

[Obrokoff 408]

HELP!!!

Машину покупал уже лифтованную, как уточнить какой высоты сделан лифт?

Рулевая тяга лежит на клюшке, кастор 3,57

По книге от отбойника до чашки 38 мм, мерий усебя и считай.