Как Full time переделать на Part time?

[Maniac.ru]

54 минуты назад, Иван165 сказал:

Даже тюненый авто для дрифта, тяжело сорвать в букс на ходу на сухом асфальте, дрифтеры применяют для этого ручник, точнее ручной тормоз задней оси,гидро ручник, что бы шины потеряли сцепление с дорогой, а потом передачу, газ в пол и бросает сцепление, тогда да, а на жопоприводе, ещё и крузаке штатном при обгоне, на ходу, даже на скорости🤣🤣🤣🤣

Да я вас умоляю, у меня был когда-то Москвич, срывал колеса в букс на говношинах Таганка Эффект прямо на ходу )))

[arbus]

8 часов назад, Иван165 сказал:

если бы ездили на УАЗе то знали бы, что так он в букс, с родным мотором никогда не поедет, даже если он новый, он только чуть пискнет, резиной и заглохнет

Объясняю для тех кто в каске.

Самого лично учили в 1984 г. ездить на обычном военном УАЗике управляемым заносом.

За месяц освоил следующие фигуры:

Круг;

Восьмёрка;

Змейка;

Разворот на 180 градусов на ходу;

Разворот на любой градус с места.

 

Изменено 6 сентября 2023 пользователем arbus

[Иван165]

1 час назад, arbus сказал:

Объясняю для тех кто в каске.

Самого лично учили в 1984 г. ездить на обычном военном УАЗике управляемым заносом.

За месяц освоил следующие фигуры:

Круг;

Восьмёрка;

Змейка;

Разворот на 180 градусов на ходу;

Разворот на любой градус с места.

Управляемый занос, на скользкой дороге, не на сухом же асфальте, 🤣🤣🤣

9 часов назад, Maniac.ru сказал:

Да я вас умоляю, у меня был когда-то Москвич, срывал колеса в букс на говношинах Таганка Эффект прямо на ходу )))

На ходу?при обгоне?а чайзер не срывает да? 🤣🤣🤣

[VADUS]

По этой теме курилка плачет....

[Maniac.ru]

7 часов назад, Иван165 сказал:

На ходу?при обгоне?а чайзер не срывает да? 🤣🤣🤣

Не знаю, Креста у меня была полноприводная, срывала только на льду.

От резины действительно ооочень много зависит. Когда поставил новую Nokian Hakka и проверял "держак", то как я не пытался входить в повороты с хоть каким-то заносом - ну никак не получалось, даже в дождь. Через три сезона эти шины уже не демонстрировали такую цепкость.

[NazareT]

29 минут назад, Maniac.ru сказал:

Не знаю, Креста у меня была полноприводная, срывала только на льду.

От резины действительно ооочень много зависит. Когда поставил новую Nokian Hakka и проверял "держак", то как я не пытался входить в повороты с хоть каким-то заносом - ну никак не получалось, даже в дождь. Через три сезона эти шины уже не демонстрировали такую цепкость.

Полный привод на сухом асфальте сорвать в букс и с места тяжко, но срывает только переднюю ось и то кратковременно 

[Иван165]

5 часов назад, Maniac.ru сказал:

12 часов назад, Иван165 сказал:

🤣🤣

Не знаю, Креста у меня была полноприводная, срывала только на льду.

От резины действительно ооочень много зависит. Когда поставил новую Nokian Hakka и проверял "держак", то как я не пытался входить в повороты с хоть каким-то заносом - ну никак не получалось, даже в дождь. Через три сезона эти шины уже не демонстрировали такую цепкость.

На кресте, марке, чайзере и крайне этих всех годов, всо одинаковое, на полноприводном крауне, был у меня когда 153й, выдëргиваешь предохранитель ABS и всё, он конкретный жопопривод, там система, автоматического включения передка, постоянно он ездит на жопе, была проблема, заехал в снег и видать в этот момент подорвало датчик АБС, на панели загорелись символы АБС и 4вд, и всё он на жопе в сугробе не едет, глушу, завожу снова лампы потухли, мне нравилось как он гребëт, похрен ему гололёд и прочее, крузак это корова на льду, на скорости по снежной каше он не охотно поворачивает, стремится прямо, а вот Краун, как по рельсам, даже в гололёд не плохо едет и на жопе

[Maniac.ru]

54 минуты назад, Иван165 сказал:

На кресте, марке, чайзере и крайне этих всех годов, всо одинаковое, на полноприводном крауне, был у меня когда 153й, выдëргиваешь предохранитель ABS и всё, он конкретный жопопривод, там система, автоматического включения передка, постоянно он ездит на жопе, была проблема, заехал в снег и видать в этот момент подорвало датчик АБС, на панели загорелись символы АБС и 4вд, и всё он на жопе в сугробе не едет, глушу, завожу снова лампы потухли, мне нравилось как он гребëт, похрен ему гололёд и прочее, крузак это корова на льду, на скорости по снежной каше он не охотно поворачивает, стремится прямо, а вот Краун, как по рельсам, даже в гололёд не плохо едет и на жопе

На форуме TourerV тебя бы уже тухлыми яйцами закидали

FullTime 4WD там.

30 на 70. И до 50 на 50. Никаких подключений передка нет. И отключений тоже )))
Система ориентируется по датчикам на колесах. У меня например ABS не было, но датчики стояли.

Так вот, когда происходит обрыв датчика (у меня тоже загорался оранжевым "4WD"), отключается автоматическое перераспределение момента между осями и блокировка гидромеханической муфты. То есть фуллтайм, но типа в аварийном режиме.

 

Действительно, машина реально ощущается жопоприводной и как будто лошадей 50 убежало, "не едет" вообще...

Но всё-таки это FullTime.

 

2.1.3. Схема Full-Time H (i-Four)

https://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd-2.htm

 

 

А по зиме гребет, действительно, просто чудесно. Газ в пол и пофиг что снегопад. Джипы пугаются, Субары удивляются.

Я на 80-ке попытался один раз так со светофора стартовать, чуть в бордюр не улетел. Ну понятное дело, крузак ДРУГАЯ машина. Стиль вождения пришлось поменять )))

 

Изменено 7 сентября 2023 пользователем Maniac.ru

[Иван165]

Только что, Maniac.ru сказал:

На форуме TourerV тебя бы уже тухлыми яйцами закидали.

FullTime 4WD там.

30 на 70. И до 50 на 50. Никаких подключений передка нет. И отключений тоже )))
Система ориентируется по датчикам на колесах. У меня например ABS не было, но датчики стояли.

Так вот, когда происходит обрыв датчика (у меня тоже загорался оранжевым "4WD"), отключается автоматическое перераспределение момента между осями и блокировка гидромеханической муфты. То есть фуллтайм, но типа в аварийном режиме.

 

Действительно, машина реально ощущается жопоприводной и как будто лошадей 50 убежало.

Но всё-таки это FullTime.

Форумы мне эти зачем?одни теоретики, я это пробовал лично, АБС пред выдëргиваешь и всё, перед не работает, только жопа гребëт, на этом форуме наверно и не в курсе, что на Марко образные, датчики АБС с Короллы подходят, сам лично ставил, после обрыва, датчика, купить сложно было на разборках датчик отдельно от ступицы, да и резали по большей части, а у товарища была ступица с Короллы, с целым не резаным датчиком, посмотрел, вроде похож, воткнул и ездил года три наверно, пока не продал, на форуме том пусть сами давятся тухлыми яйцами,🤣🤣🤣

[Maniac.ru]

1 минуту назад, Иван165 сказал:

Форумы мне эти зачем?одни теоретики, я это пробовал лично, АБС пред выдëргиваешь и всё, перед не работает, только жопа гребëт, на этом форуме наверно и не в курсе, что на Марко образные, датчики АБС с Короллы подходят, сам лично ставил, после обрыва, датчика, купить сложно было на разборках датчик отдельно от ступицы, да и резали по большей части, а у товарища была ступица с Короллы, с целым не резаным датчиком, посмотрел, вроде похож, воткнул и ездил года три наверно, пока не продал, на форуме том пусть сами давятся тухлыми яйцами,🤣🤣🤣

Не надо недооценивать форум. У меня в двух ступицах стояли датчики коленвалов ЗМЗ-405.

Но там действительно FullTime и перед не отключается.

[Иван165]

8 минут назад, Maniac.ru сказал:

На форуме TourerV тебя бы уже тухлыми яйцами закидали.

FullTime 4WD там.

30 на 70. И до 50 на 50. Никаких подключений передка нет. И отключений тоже )))
Система ориентируется по датчикам на колесах. У меня например ABS не было, но датчики стояли.

Так вот, когда происходит обрыв датчика (у меня тоже загорался оранжевым "4WD"), отключается автоматическое перераспределение момента между осями и блокировка гидромеханической муфты. То есть фуллтайм, но типа в аварийном режиме.

 

Действительно, машина реально ощущается жопоприводной и как будто лошадей 50 убежало.

Но всё-таки это FullTime.

Да и ещё такой момент, вот то что скинул, это часть догадки, как работает полный привод, в японских мануалах, описание по этому поводу, совсем другое, и если бы на Марко образных, был бы фунтам, без переднего кардана, они бы не ездили, а они едут, без кардана,переднего, 

[Maniac.ru]

1 минуту назад, Иван165 сказал:

а и ещё такой момент, вот то что скинул, это часть догадки, как работает полный привод, в японских мануалах, описание по этому поводу, совсем другое, и если бы на Марко образных, был бы фунтам, без переднего кардана, они бы не ездили, а они едут, без кардана,переднего, 

Ну наверное потому что для этого требуется полная межосевая блокировка. А на их типе привода её нет. Там частичная блокировка гидромеханической муфтой.

[Иван165]

1 минуту назад, Maniac.ru сказал:

Не надо недооценивать форум. У меня в двух ступицах стояли датчики коленвалов ЗМЗ-405.

Но там действительно FullTime и перед не отключается.

Я же говорю, что при отключении АБС, на панели загорается символ 4WD и ABS, и полный привод не работает, только жопа гребëт, на калдине фул-тайм, и при обрыве датчика, кроме ошибки АБС ничего не загорается, фул-тайм работает, тоесть полный привод

[AZIAT]

Только что, Maniac.ru сказал:

Ну наверное потому что для этого требуется полная межосевая блокировка. А на их типе привода её нет.

межосевой дифференциал наверно все таки. 

[Иван165]

1 минуту назад, Maniac.ru сказал:

Ну наверное потому что для этого требуется полная межосевая блокировка. А на их типе привода её нет. Там частичная блокировка гидромеханической муфтой.

Я во Владивостоке ни от одного не слышал что бы лазил в раздатку, так как там вечное, и по поводу реализации привода, только догадки, 

2 минуты назад, AZIAT сказал:

межосевой дифференциал наверно все таки. 

Там скорее всего стоит электро муфта, в раздатке, котрой и подключается автоматически перед, 

[AZIAT]

5 минут назад, Иван165 сказал:

Там скорее всего стоит электро муфта, в раздатке, котрой и подключается автоматически перед, 

На древних там стояла вискомуфта. В новых да , возможно как в бмв - пакет фрикционов с электроприводом и управляется компом. Те классический задний привод с подключаемым передним. 

[Иван165]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

На древних там стояла вискомуфта. В новых да , возможно как в бмв - пакет фрикционов с электроприводом и управляется компом. Те классический задний привод с подключаемым передним. 

Нет там пакета, просто электромагнитом шестерня в шестерню заходит и всё и это не новая схема, а на японцах деревняя, ипсум был 98 года, там кнопкой включался зад, эта хрень висела на заднем редукторе, там даже масла нет, кстати с эстимы в гараже эта херня лежит

[Иван165]

10 минут назад, AZIAT сказал:

10 минут назад, AZIAT сказал:

На древних там стояла вискомуфта. В новых да , возможно как в бмв - пакет фрикционов с электроприводом и управляется компом. Те классический задний привод с подключаемым передним. 

На каких то стоит взкомуфта, на каких то электро муфта, у кого-то она на заднем редукторе, у кого-то она внутри коробки,при чëм на одной и той же модели, может быть и электро и взко, такие вот японцы упоротые,

 

[AZIAT]

14 минут назад, Иван165 сказал:

ипсум был 98 года, там кнопкой включался зад, эта хрень висела на заднем редукторе, там даже масла нет, кстати с эстимы в гараже эта херня лежит

это другое 

[NazareT]

12 минут назад, Иван165 сказал:

Нет там пакета, просто электромагнитом шестерня в шестерню заходит и всё и это не новая схема, а на японцах деревняя, ипсум был 98 года, там кнопкой включался зад, эта хрень висела на заднем редукторе, там даже масла нет, кстати с эстимы в гараже эта херня лежит

Есть там и масло и пакеты, обычный ЛСД пакет, и муфта по типу кондейной электро. 2 режима работы - авто и лок.

1. режим активируется  пакетом ЛСД при разнице вращения и блокирует соединение кардан- марковка редуктора

2. режим активируется кнопкой с салона и электромагнит блокирует тоже соединение 

Лично разбирал и менял подшипники на этой приблуде висящей между карданом и редуктором . 

 

Такая же фигня стоит на многих японцах, ниссаны, митсубы ... где есть 2 режима авто и лок