Ещё одна теория безвременной кончины НДФТЕ.

[sleep]

 

Спасибо большое!

Немцы все по "русски" обьяснили

 

Какой провод? Ты имел ввиду шлангчик?

 

ага,

извините ошибся

[dimon25rus]

Ну что сказать.........
опять загорается ЧЕК
Я конечно сканкром ошибку из памяти не убирал, но он и вылазил всегда во время езды. Мотор заводишь он не горит, через какое-то время загорается.
Ни куа не пойму, от куда ноги ростут, какой датчик паразит дает команду в мозг? 

[VADUS]

!Как вариант!, проблема может быть в MAFe. Егр больше не доставляет свой объем газа во впускной коллектор, а турбинка с лёгкостью восполняет этот объем из воздухана. В результате расход на определенных оборотах через MAF превышает норму, и комп зажигает чек.

[dimon25rus]

 что турбинка началась активнее крутиться это факт, громче подсвистывает чем раньше, машина быстрее набирает обороты. По расходу пока не понял, бортовой комп вроде как показывает побольше чем раньше, но это все на глаз, надо ездить замерять по баку. Ни чего понять не могу, у меня у одного проблема с ЧЕКом? 

[VADUS]

Судя по эьтой теме, у кого-то есть проблема, у кого-то нет. Вполне вероятно, что разные версии прошивки мозгов, или может проблемы нет на старых сотках (без егр-кулера), а на новых есть. Надо разбираться. У меня нет сотки, поэтому мне говорить сложно. Возможно, что установка мозгов от австралийской сотки без егр сможет решить проблему и улучшить характеристики (но эти мозги могут и не на все модификации европеек нормально вставать). Вобщем тут разбираться надо. Помниться, аналогичная проблема была после глушения ЕГР на 1KD-FTV - у кого-то вылезал чек, у кого-то нет.

[dimon25rus]

Получается проблема с ЧЕКом на Японцах (рестайл), на левом руле проблем таких нет.
И на старых сотках тоже.
Я уж лучше верну все на место, буду раз в год чистить всасывающий коллектор, чем ставить другие мозги - не вариант, гарантии нет что все заработает. 
Конечно, если найду решение - буду ездить без ЕГР. Попробую поискать спеца кто чипует моторы у нас, может подскажет чего. Если решу проблему, отпишусь. 

Изменено 4 марта 2014 пользователем dimon25rus

[dimon25rus]

. Вполне вероятно, что разные версии прошивки мозгов, или может проблемы нет на старых сотках (без егр-кулера), а на новых есть. Надо разбираться

Вадим, твои предположения, как и мои подтвердили сегодня.

Получается проблема с ЧЕКом на Японцах (рестайл), на левом руле проблем таких нет. И на старых сотках тоже.

Ездил к ребятам, занимаются ЧИП тюнингом, говорят нужны мозги с леворукой сотки, у Японцев другая прошивка, ни чем помочь не смогли, верну все на место.

[dimon25rus]

Сегодня вытащил прокладку (которая глушила ЕГР), трубки вернул в прежнее положение, ЧЕК не горит, динамика хуже не стала. 
Вот вам фото прокладки, если бы не ЧЕК ни за что бы не вытаскивал.
Делал временную для эксперемента, чтоб можно было быстро ее установить и вытащить.

Стояла ровно неделю, в день наезжаю не более 20км! Делайте выводы какая копоть летит в мотор!

Изменено 8 марта 2014 пользователем dimon25rus

[imaxxi]

Всем добрый вечер А сколько будет стоить проверить двигатель на наличие или (хотелось бы) отсутствие этой страшной картины, что была представлена в начале темы?

[Gafnii]

Сегодня вытащил прокладку (которая глушила ЕГР), трубки вернул в прежнее положение, ЧЕК не горит, динамика хуже не стала.

 

 Глушил ЕГР прокладками, машина вообще перестала ехать, чек загорался, но сам потух, непонял причину, форум промолчал, вернул все обратно, так  и катаю..Дерьма в коллекторе было вагон!  Пробег к 400 сотням..

[Mif 59]

мужики, подскажите, а что если выбросить все это, что указано на рисунке, нафиг. Заглучить трубку выкуума от крышки клапанной крышки и от самого клапана егр, при том что трубка егр выкинута и поставлены заглушки. Мамы датчиков заизолирую...

 

До этого ездил с заглушкой шланга вакуума перед самым клапаном егр

 

Короче вопрос, можно выкинутиь эти два датчика вместе с трубками вакуумными?

[DIESELMASTER_52]

Ои что,мешают чтоль?

[Smola]

 

 

егр с кулером

год 2006

Народ! А где такой комплект для заглушки  EGR купить, как на видео?

Изменено 21 апреля 2014 пользователем Smola

[мишлен]

Народ! А где такой комплект для заглушки EGR купить, как на видео?

Да это излишний запал капусты , достаточно трубку привода шариком заглушить.

[Smola]

Да это излишний запал капусты , достаточно трубку привода шариком заглушить.

А если клапан полностью не закроется из-за нагара?

А так вроде и EGR демонтирован, и лишние приблуды....

Изменено 21 апреля 2014 пользователем Smola

[dimon25rus]

А если клапан полностью не закроется из-за нагара?

 

 

Поставь заглушку и будет тебе счастье

Изменено 21 апреля 2014 пользователем dimon25rus

[dimon25rus]

 

[TURBO BOY]

Добрый день уважаемые коллеги . Внимательно прочитал всю переписку и резюмирующей части не отследил. Все как то субъективно выносят вердикты. Эксплуатирую TLC  100 как говорят юбилейная комплектация  с гидро подвеской с пошаговым открытием дроссельной заслонки в системе ЕГР . При нажатии на газульку загорается чек двигателя. Хотелось полюбопытствовать у Вас ,  какова причина ? Из вами сказанного понял что чек загорелся от того что загязнён клапан перепуска выхлопных газов и завис, или заслонка пошаговая не работает. Кто -нибудь может дать внятный ответ VIN JTEHCO5J604014212 

[Arapov I]

Добрый день уважаемые коллеги . Внимательно прочитал всю переписку и резюмирующей части не отследил. Все как то субъективно выносят вердикты. Эксплуатирую TLC  100 как говорят юбилейная комплектация  с гидро подвеской с пошаговым открытием дроссельной заслонки в системе ЕГР . При нажатии на газульку загорается чек двигателя. Хотелось полюбопытствовать у Вас ,  какова причина ? Из вами сказанного понял что чек загорелся от того что загязнён клапан перепуска выхлопных газов и завис, или заслонка пошаговая не работает. Кто -нибудь может дать внятный ответ VIN JTEHCO5J604014212 

Ошибку сканером считать,а потом делать выводы.Не экстрасенсы же.

[DIESELMASTER_52]

Я наверное рекордсмен-эксперементатор по глушению - разглушки ЕГР. Короче, на моем двигле при заглушенном ЕГР идет жор топлива, очень громкая работа двигателя и какая то неровность в работе, какбы двигатель сильно перегружается (ну как если еду в горку с сильно груженный). Так вот, я его обратно разглушил, все вакуумные шланги поменял на новые, отмыл впускной коллектор и самое главное - купил новый клапан ЕГР. С ОАЭ $130. Машинку отдал сервисменам - ждемс!

КАк ни странно.....

Но у меня тоже самое было

 

У меня звенеть под нагрузкой перестал,и расход уменьшился на 1,5 литра.

Потому что Эксперементально - включил работу EGR.

Вероятно потому что - часть выхлопных газов,попадающих во впускной коллектор- обедняют смесеобразование в ЦПГ.

 

Поезжу,понаблюдаю.подумаю еще почему.