Ещё одна теория безвременной кончины НДФТЕ.

[Fractal]

Улыбнуло про конкурентов Тойоты,которые разрешают ездить на масле более 10000 без замены.А чё,ещё кто ни будь видел у этих долбаных конкурентов моторы с пробегом в 600-900 тысяч?А?

Ответ:

Моторы конкурентов не рассчитаны на подобные пробеги и разваливаются нах раньше,чем сдохнет сожранная серой ЦПГ.А Тойочьи моторы живут себе и живут.И 600 и 10000000.Только поршневую берегите заменой масла...

А качество масла определяется не вкусом и запахом и ,даже , не производителем,а способностью удерживать заданное щелочное число для противостояния образованию серной кислоты,разрушающей цилиндро - поршневую группу.И по этому показателю Лукойл очень даже не плох.Я меняю Лукойл через 5 000.

А что до синтезированной из газа и пр...,так вот,синтетика не горит.По определению.А вот у меня в печке на отработанном масле почему то вся синтетика сгорает без проблем.Почему?Дурят нашего брата,ох дурят....

Ярослав какой Лукоил льете, вязкость (Авангард для грузовых с CI-4)? Меняете ли вязкость на зима 5W40 и летом 15W40? Меня отговаривают лить CI-4 потому что оно для тяжелых грузовиков.

Изменено 23 октября 2013 пользователем Fractal

[dimon25rus]

Америкосы вот че продают
http://www.ebay.com.au/itm/Toyota-Landcrusier-1HD-FTE-EGR-Plate-4-2L-Turbo-Diesel-HDJ100-HDJ78-HDJ79/111206130813?_trksid=p2047675.m1985&_trkparms=aid%3D444000%26algo%3DSOI.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D13%26meid%3D2662345011520849155%26pid%3D100012%26prg%3D1014%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D121158918896%26
 

на сколько мне известно на рынок Америки поступали только бензиновые сотки...
Изготовить самому куда приятней и дешевле.
 

[Konstantins]

для инфо.

пробег 360 000, из них 340  в эстонии, машина от дилера, только официальное обслуживание, салярка статоил (сухая), до сих пор всё оригинал! за исключением естественных расходников. прочитал конфу, испугался, да и прокладка сопливила клапанной крышки, вскрыл, не поленился , снял колектор впускной, жаль не сфотографировал....некоторые отверстия были закрыты жижей процентов на 60. пока отмывал измазался весь и всё вокруг, вьедливая гадость! состояние вала и коромысел прекрасное, форсунки проверили...сказали зря принёс, всё ок. мне кажется что наросты на впускном образуются в любом случае, конечно качество масла и топлива очень важно, но время делает своё дело. 

[dimon25rus]

Сегодня загнал в шландчик затычку, перед клапаном.
Короче результат:
1. В каких-то моментах кажется что работать стала жетсче.
2. Когда глужишь, глохнет более жестко (как легкая детонация)
3. Загорается ЧЕК.
100-ка 1hd-fte 2003г. Японец.
Если для мотора лучше, можно 2 пункта опустить. №3 Как победить ЧЕК???
Может  убрать затычку со шланчика, а заглушить только трубку где газы идут?
У кого-нибудь ЧЕК загорался??? 

[Sirota]

Затычку убери.Поставь метал.прокладку перед клапаном.

[dimon25rus]

1. Тут? Я правильно понял?
Читал в одном посту, что достаточно в шланчик загнать затычку - в итоге ЧЕК!
Тут тоже отражают как глушить, и глухую прокладку и + затычку. Что, по затычке ЧЕК не у кого не загорался?
Или просто у меня Японец?

[Arapov I]

По  прокладке понял правильно.Именно на этом месте нужно поставить.У меня чек не горел.На заглушенном егр уже 230 т.км. проехал.

[dimon25rus]

Спасибо!
Переделаю, так чтоб обмануть мозги....

[мишлен]

Прочитай какую ошибку выдает . У меня после глушения ЕГР тоже чек выскакивал , оказалось виноват был кондиционер , просто получилось такое совпадение ,  а по началу черт знает чего подумал.

[dimon25rus]

Просканировали! Ошибка как раз ЕГРа. Убрали затычку. Все в норме на выходных попробую установить заглушку. Хотя мастаровые говорят - ЧЕК опять загорится. Что скажет коллективный разум? Для справки - ЕГР с куллером.

[Sirota]

Так делали на нескольких машинах и ни чего не вылазило.

[GreyB]

А что до синтезированной из газа и пр...,так вот,синтетика не горит.По определению.А вот у меня в печке на отработанном масле почему то вся синтетика сгорает без проблем.Почему?Дурят нашего брата,ох дурят...

На этой планете очень мало того, что не горит. Если вспомнить школьный курс химии, то кое-когда даже вода горит.

Железо вообще жгут все кому не лень.

Масло - суть углеводороды. Уголь и водород горят всегда. Искуственный алмаз неизбежно сгорит как и донецкий уголь.
Так что где-то кроется ошибка в вашем "определениии". 

[slavan]

для справки: вся синтетика сгорает, так как состоит из органических соединений, просто существует группа синтетических масел, обладающих определнной огнестойкостью, но только до известных пределов

[slavan]

негорючая синтетика - это надо думать масла на основе эфиров фосфорной к-ты, и фреонов (для реф. компрессоров например),

но там другая опасность, реакция с водой (температура вспышки при обводнении снижается емнип)

[dimon25rus]

Сегодня загнал в шландчик затычку, перед клапаном. Короче результат:

1. В каких-то моментах кажется что работать стала жетсче.

2. Когда глужишь, глохнет более жестко (как легкая детонация)

3. Загорается ЧЕК.

100-ка 1hd-fte 2003г. Японец. Если для мотора лучше, можно 2 пункта опустить. №3 Как победить ЧЕК??? Может убрать затычку со шланчика, а заглушить только трубку где газы идут? У кого-нибудь ЧЕК загорался???

 

Затычку убрали - чек потух!

1. Тут? Я правильно понял? Читал в одном посту, что достаточно в шланчик загнать затычку - в итоге ЧЕК! Тут тоже отражают как глушить, и глухую прокладку и + затычку. Что, по затычке ЧЕК не у кого не загорался? Или просто у меня Японец? Прикрепленные фото:

______________________________________

Поставил глухую затычку, как рекомендовали!  В итоге опять загорелся ЧЕК (когда дал просраться мотору)

Обороты больше 3200 об/мин не поднимались и так едет что давить газ больше не хочется...

Японец 2003г рестайл, ЕГР с куллером, Автомат 5-ти ступый

Но машина дует пи....ец, динамика стала мама не горюй! Правда заменил воздушный фильтр, на старом проехал 3 тыс.

 

[sleep]

_____________________________________

Поставил глухую затычку, как рекомендовали!  В итоге опять загорелся ЧЕК (когда дал просраться мотору)

Обороты больше 3200 об/мин не поднимались и так едет что давить газ больше не хочется...

Японец 2003г рестайл, ЕГР с куллером, Автомат 5-ти ступый

Но машина дует пи....ец, динамика стала мама не горюй! Правда заменил воздушный фильтр, на старом проехал 3 тыс.

 

 

тоже поставил туда затычку + снял шланг с с тройником с вакумной хрени (провод что приходил на тройник воткнул непосредственно на клапан который рядом с егр

 

чеков нет

[dimon25rus]

  тоже поставил туда затычку + снял шланг с с тройником с вакумной хрени (провод что приходил на тройник воткнул непосредственно на клапан который рядом с егр   чеков нет

Можешь сфотать, если не сложно? Или схемку нарисовать... Смотрю на фото, не могу толком понять куда именно и от куда провод кинуть.
  У тебя ЕГР с куллером? Год какой?

[dimon25rus]

Может еще кто столкнулся с проблемой чек?

[sleep]

Можешь сфотать, если не сложно? Или схемку нарисовать... Смотрю на фото, не могу толком понять куда именно и от куда провод кинуть.

  У тебя ЕГР с куллером? Год какой?

егр с кулером

год 2006

[dimon25rus]

Спасибо большое!
Немцы все по "русски" обьяснили

(провод что приходил на тройник воткнул непосредственно на клапан который рядом с егр

Какой провод? Ты имел ввиду шлангчик?