Замена 1HZ более эффективна, чем установка турбины

[retserof 0]

При чем здесь мотор. Мб имел ввиду коробку?

[G-class 101]

Буду дома, дам то что они ответили.

[retserof 0]

Наконец то поставил заказанный корпус фильтра. И что могу сказать, что двигатель недополучал кислород! Теперь вмиг до 140кмч разгоняется, едет легко и быстро. Последние 5 замеров расход был 15л/100км, теперь думаю поменьше будет. Ощутимо тише работает, легче работает, ездить гораздо комфортнее.

 

 

 

 

Изменено 6 ноября 2013 пользователем retserof

[Centurion 68]

На фото я вижу циклон, с циклоном не задыхается?

[retserof 0]

Едет и дышит хорошо. Можно поэкспериментировать и другой хобот поставить. Для сравнения. Но у меня его нет.

[Centurion 68]

Попробуй Сафари пожалуйста, они стоят копейки. Интересно получается у Тойоты дыхалки не хвататет с циклоном работать?

[retserof 0]

Направь, попробую.

[Centurion 68]

Вот такая голова, стоит 15 баксов. Кетайская - для тестов самое то.

Изменено 6 ноября 2013 пользователем Centurion

[XESHA 6]

Можно для начала снять оголовок и попробовать без него

 

думаю разницу можно увидеть только на стенде

 

если она вообще будет

[retserof 0]

сегодня забрал авто с сервиса. установили МКПП.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Centurion 68]

Ручку укоротили или мне так кажется? 

[retserof 0]

родная ручка от TLC100 комфорт

[tari 6]

Хозяин, понятно, барин, но квинтет на панели кмк колхоз

[retserof 0]

это несущественно, можно отполировать до блеска, можно обтянуть любым материалом, можно вставку по лекалу заменить на любую другую.

теперь по существу. максимальная тяга при оборотах 1000-1500. колеса штатные, ГП штатные 4.3

получается очень большая тяга в таком составе при относительно небольшой скорости.

свыше 100кмч ехать некомфортно, можно крутить до 3500 обмин, но некомфортно, а при данных оборотах 1000-1500 комфорт находится в зоне до 80 км.

проехал по пашне со снегом спуск-подъем-неровности все на прямой второй передаче.

четвертая передача уверенно тянет с 15-18кмч, пятая с 25-30 кмч.

теперь в зависимости от местности эксплуатации и задач авто можно ставить или большие колеса или быстрые ГП (в загашнике есть 3.9) или их комбинацию или ничего не менять.

отличие от АКПП в том, что передаточные числа там были гораздо меньше, настолько меньше, что нереально было медленно съехать с крутой горки даже на 1 пониженной. здесь же на 1 прямой потихоньку спустился.

зато на автомате с места до 150 кмч вмиг мог разогнаться.

как-то так.

Изменено 6 февраля 2014 пользователем электроник

[Centurion 68]

Надо 3.7 самый оптимальный будет. 

[retserof 0]

Тогда уж новые мосты с 3.7 сразу ставить с электроблокировками.

А эти продать.

[Дима 9]

Андрей, мосты 3.7 только от 80-ки, под 6 шпилек на колесо.

Удачи!

[G-class 101]

Андрей, мосты 3.7 только от 80-ки, под 6 шпилек на колесо. Удачи!

Нет, это не так! А, точнее не совсем так.  3.7 ставят в 105-й мост!!! 

[Дима 9]

А это дядя Андрей называется заменой главных пар.

Удачи!

[G-class 101]

Э не..... Это замена редуктора с доработкой заднего