Есть у кого опыт эксплуатации сьемной лебедки?

[GAS63RUS 11]

Подумываю приобрести! Почему сьемная? Не так часто будет нужна, хотя с приобретением последней - посмотрим.. Авто TLC 80.

И еще, хочу такую лебедку, чтоб никакой установки, просто с одной стороны крючок в штатное ухо или за фаркоп - с другой стороны трос, такие бывают вообще?

Спасибо!

[АндрейPrado 6]

Воспользуйся поиском, поможет. Кстати, ты не тяжеловес-эквилибрист?

[10-й 53]

................................. Почему сьемная? Не так часто будет нужна.......

И удобнее в гараже под ногами валяться

ИМХО для 80 всякие припарки не катят, тяжелая она, а при таком раскладе что "Не так часто будет нужна" купи хайджек....

[Crolik 1]

У меня, конечно, не 80ка, но лебедка съемная, на площадке через "американский квадрат", используется довольно редко, большую часть жизни сторожит гараж. Из минусов - сел на брюхо, готовься к геммору, откопать из под шмурдяка, вытащить, вставить, зафиксировать. Все после этого 5 минут и ты выехал. Сразу к лебедке покупать синтетику, с металлом тягать даже физически подготовленному человеку в одиночку тяжело. Если будешь крепить через квадрат, надо делать 2 точки крепления, одна все таки хлипковата. Из плюсов - захотел вперед, захотел назад, полная свобода выбора! Лебедь всегда сухая и чистая. Опять же по городу не надо с собой лишние кило таскать.

В общем для любителей умеренного бездорожья, для экспидиционника - хорошйи вариант. В суровое бездорожье - не прокатит.

[DenSity 3]

+1 к Crolik

у меня аналогично на Патфайндере

только - всегда вожу с собой, в багажнике. закрпелена грузовой стяжкой к полу за 2м рядом, чтобы не летала и не убила никого сзади (уже летала)

площадка сделана из 4мм стали (сначала была из 3мм, и неплохо держала, но потом ее чуть винтом повело, и пришлось заменить)

гнезда "квадратов" - сзади штатная американская балка фаркопа под квадрат, там все мегапрочно, спереди самодельная балка-поперечина рамы, там должны быть мегапрочные сварочные швы, ибо нагрузки при лебежении вбок будут на излом.

з.ы. Патфайндер весит 2400 в снаряженном виде

[tari 6]

Есть без крепления в квадрат, просто с крюками. Хош за фаркоп, Хош за проушину, хош за колесо цепляй. От форосенко с 4х4тур не бери - шляпа. Интересные изделия от лебедка.ком - и легче и аккуратнее. И главное - крепче.

[DenSity 3]

в варианте с крюком фигня в том, что лебеда сразу опускается вниз и тонет в грязи, вместе с соленоидами

т.е. кому-то придется ее держать в руках, пока не натянется трос

в одни руки не очень поработаешь

плюс, с такой висящей лебедой нельзя помочь колесами, т.к. при провисе троса она опустится на землю и попадет под колесо

неудобно

хотя бюджетно

если это будет вторая лебеда, задняя - то пойдет. так как нечасто будет нужна, и не придется городить назад балку с квадратом

Изменено 4 октября 2011 пользователем DenSity

[tari 6]

А съемная на площадке в квадрат сильно увеличивает свес. Врюхался в канаву и до квадрата только лопатой докопаться можно

[DenSity 3]

верно, но то же самое и с проушиной

т.е. лопата должна быть с собой

[Serg1256 76]

Я один раз с другом погимороился со съёмной лебедой и навсегда сказал себе, что это говно.

Пока в жыже ставили её, изгваздались, как чуни. Потом лебеделись под 90 град. - погнули эту дурынду, которая в квадрат суётся - вытащить не могли. Потом вытащили, а через несколько километров опять понадобилась - вставить не смогли. Плюнули и джеком выковыривались Гемор, одним словом

З.Ы. Так, на всякий случай - оба ростом под 190 и весом около 90 - не малохольные никакие

[andre67 3]

Съемная лебедка это онанизм чистой воды.Если куда впоретесь,то придется откапывать квадрат и еще для самой лебедки место.Насчет бюджетности

80ку маленькой лебедкой не вытащить.А мощная уже тяжелая.Так что лучше один раз поставить в бампер и не париться.

[мотогунька 48]

а почему вы всегда в какито лезете :lol: и всегда подводные камни ищете. а никто не представлял- вытащил чистую лебедь, прицепил к пеньку , зацепил за машину и вытащил. или сейчас начнётся- аккумулятор тащить, опять гиморно, и заряжать надо.но ведь и есть преимущесство- нет просадки напруги в сети если конечно он просто стоит под капотом. ведь были темы - а можно дать прикурить со своей машины не боясь пробить таблетку. у меня всегда с собой заряженный в кузове когда еду кататься.мне тоже не хочется на морде возить постоянно полтонны гобна, я ведь всего раз в два года вытаскиваюсь трактором. так что не всё так плохо.

[vint 10]

Раньше у меня была самостоятельно изготовлена плита, на нее прикреплена лебедка, плита цеплялась за штатные крюки для буксировки с помощью 10мм троса (общяя длина вместе с коушами и крючками, примерно, см 50). и проводов, длинной около 6 метров. Было очень удобно так, как цеплять лебедку можно было и спереди и сзади. Два года назад лебедку поставил на штатную раму за передним бампером.В итоге: прошлой зимой по гололеду слетел с дороги в канаву мордой. Вроде бы и лебедка есть, да только она бесполезна. Тянуть назад надо. К этой зиме подумываю переделать, как раньше было, хоть и место в багажнике занимает.

[serg Spb 0]

Акум высосет моментом. И на второй пенёк уже может не хватить

[yuer 1]

Акум высосет моментом. И на второй пенёк уже может не хватить

Серега, а какая разница съемная лебедка или стационарная? Жрут-то они одинаково :unsure:

[yuer 1]

Акум высосет моментом. И на второй пенёк уже может не хватить

Серега, а какая разница съемная лебедка или стационарная? Жрут-то они одинаково :unsure:

[serg Spb 0]

Ну Мотогунька как я понял предложил такую схему:

отнести лёбёдку вместе с акумом к пеньку, подальше от машины.

Или я чего-то не догнал :unsure:

Изменено 5 октября 2011 пользователем serg Spb

[DenSity 3]

очень хорошо подмечено - при острой необходимости оттянуться назад (ибо вперед - некуда), стационарная лебедка в переднем бампере мало чем полезна

(разсе что только, если трос синтетика, то пропустить трос под днищем, и осторожненько "пытаться", рискуя)

универсальность - всегда в чем-то проигрываешь, в чем-то выигрываешь

у меня вот съемная катается в Ниссане (городской авто + лайт в выходные), так я три раза подумаю, а надо ли мне на нем соваться в ту чачу, где потребуется _откапывать_ землю от переднего квадрата :blink:

кстати, сам квадрат грязью не забивается - от этого в нем заглушка стоит.

вощем, для нечастого редкого использования и поездок в одиночку, когда некому дернуть назад - съемная лебеда это благо.

и ведь не нужно снимать ее после каждой лужи, если она жестко стоит в "квадрате" - можно ездить с ней на передке, потом дома помыть на мойке и чистую снять.

[Serg1256 76]

To: @DenSity,

Задача обычно состоит в том, чтоб проехать. Дорогу надо выбирать до того, как присел. Это как в известном клипе на ютюбе: "Бабу надо искать до того, как нажрался, а не после..."

(разсе что только, если трос синтетика, то пропустить трос под днищем, и осторожненько "пытаться", рискуя)

Если можно пропустить под днищем, значит и проехать можно. Не на жыгулях же ездим

[АндрейPrado 6]

и ведь не нужно снимать ее после каждой лужи, если она жестко стоит в "квадрате" - можно ездить с ней на передке, потом дома помыть на мойке и чистую снять.

За такие советы и побить могут. Представляю себе машину с торчащей на 0,5 метра вперед лебедкой и открытой проводкой к ней в каком-нибудь овражке. Хорошо если только лебедку и крепление к раме раскурочит, а если еще и радиаторы за компанию... Точно побьют