TLC-100 глохнет. Коробка или турбина?

[tda69]

Юзаю TLC-100 1999г.в. c 4ступенчатым автоматом. С недавних времен стала проявлятся такая неисправность. На ходу при топании газа в пол на панели CheckEngine и двигатель глохнет. При плавном разгоне проблем нету, мотор не тупит. Толкового сервиса у нас в деревне нету, диагност выдал три ошибки: 24 - IAT sensor circuit malfunction, 33 - intake shutter control circuit malfunction, 35 - terbo pressure sensor malfunction. Пробовал менять с другого крузера и датчик температуры воздуха и датчик давления в турбине. Точно с ними всё нормально..Говорят - смотри коробку. Что там можно посмотреть? Или эта неисправность не оттуда?

з.ы. Только в диапазоне скоростей до 120 обнаруживается этот глюк. Едешь больше 120 - проблем с топкй в пол нет, и на холостом ходу тоже нормально работает двигатель при газе в пол.

[l848]

Юзаю TLC-100 1999г.в. c 4ступенчатым автоматом. С недавних времен стала проявлятся такая неисправность. На ходу при топании газа в пол на панели CheckEngine и двигатель глохнет. При плавном разгоне проблем нету, мотор не тупит. Толкового сервиса у нас в деревне нету, диагност выдал три ошибки: 24 - IAT sensor circuit malfunction, 33 - intake shutter control circuit malfunction, 35 - terbo pressure sensor malfunction. Пробовал менять с другого крузера и датчик температуры воздуха и датчик давления в турбине. Точно с ними всё нормально..Говорят - смотри коробку. Что там можно посмотреть? Или эта неисправность не оттуда?

з.ы. Только в диапазоне скоростей до 120 обнаруживается этот глюк. Едешь больше 120 - проблем с топкй в пол нет, и на холостом ходу тоже нормально работает двигатель при газе в пол.

Ты кто? Понятно что первый раз пришел с проблемой и крыться собрался? Объяснить как началось не судьба? Ну... оно конечно партизанам в недавние времена... это те когда соток еще они не знали

[tda69]

Ты кто? Понятно что первый раз пришел с проблемой и крыться собрался? Объяснить как началось не судьба? Ну... оно конечно партизанам в недавние времена... это те когда соток еще они не знали

Обчество с настороженностью восприняло новичка... :lol: Не боись , никого не сглажу..А насчет пришел-ушел, так в крузерах я простой юзер, хотя и 4й год. Форум этот довольно живой, вот и решил вступить, так что мож и с меня пять копеек в обчество будет Но это всё оффтоп, по делу так никто и не высказался.. Или тут новичкам помогать не принято - сначала вступительный взнос ? :(

[l848]

Обчество с настороженностью восприняло новичка... :lol: Не боись , никого не сглажу..А насчет пришел-ушел, так в крузерах я простой юзер, хотя и 4й год. Форум этот довольно живой, вот и решил вступить, так что мож и с меня пять копеек в обчество будет Но это всё оффтоп, по делу так никто и не высказался.. Или тут новичкам помогать не принято - сначала вступительный взнос ? :(

Помогать принято а пытать с пристрастием нет конечно можно строить догадки бензин-дизель, что за мотор, обычно человек который хочет чтобы его вылечили по фото подробно это фото опишет или хотя бы не поленится заполнить визитку, ну и описать проблему подробно... Вот как то так, удачи!

[mopsovod]

ну судя по тому, что в вопросе присутствует слово турбина, предположу что дизель...

[Ярослав TLC]

To: @tda69,Ни одна из названных тобой ошибок не глушит машину.Ещё говори.

[multivan913]

здраствуйте, мотор 1нд-фте,автомат аналогичная проблема, сегодня заметил, всегда было все нормально, а сегодня при резком нажатии газа хотел уйти быстрее с перекрестка, машина пошла резко разгоняться и бац загорается чек и мотор глохнет, я в трансе, не знаю что может быть такое, при плавном разгоне все в норме.

Специалисты может кто подскажет в чем может быть дело? Тут же заводишь и все нормально, мотор заводится, ошибка не горит. Заранее спасибо!

[Товарищ Сухов]

Я с такой же абсолютно проблемой маюсь вот уже два месяца... :ph34r:

Код ошибки - 1215.

Хотелось бы послушать знатоков. Дизельмастер? Ярослав? Куда бечь-то??? :blink:

З.Ы. Рабочая версия - баги в проводке. :(

З.З.Ы. Блин, хоть НЕ ОДИН я теперь с такой проблемой. Давайте как-то разбираться СООБЩА!

[Товарищ Сухов]

здраствуйте, мотор 1нд-фте,автомат аналогичная проблема, сегодня заметил, всегда было все нормально,

Даже ТА-А-АК...?! Мне-то немного сложней - я-то машинку недавно взял УЖЕ с такой проблемой. :blink:

а сегодня при резком нажатии газа хотел уйти быстрее с перекрестка, машина пошла резко разгоняться и бац загорается чек и мотор глохнет, я в трансе, не знаю что может быть такое, при плавном разгоне все в норме.

Могу тебя обрадовать - теперь, наверное, ВСЁ ВРЕМЯ у тебя так будет... :ph34r:

Специалисты может кто подскажет в чем может быть дело?

Тут же заводишь и все нормально, мотор заводится, ошибка не горит. Заранее спасибо!

Ещё вопрос - а у тебя в цепь управления клапаном подачи топлива были какие-то вмешательства (реле сигналки, и т.п.) или там всё заводское-нетронутое...?

[Станчев Вадим]

При такой проблеме долго маялся пока не постирал все ошибки ,а после этого нормалек правда если снять клемы с акумуляторов проблема повторяется.

[Ярослав TLC]

To: @Товарищ Сухов,1.Изучаешь и обслуживаешь контакты на клапане насоса.(спильвальве,который)

2.Изучаешь заземление блока усилителя сигнала,который левее по ходу мотора рядом с ТНВД.Не вредит пробросить доп землю на его алюминиевую подложку.С клеммы-.

3.Ревизуешь все релюхи,ответственные за мотор в подкапотном блоке реле.

99,9% баг сидит в подкапотной проводке,99,9999999% в обвязке мотора.На резком ускорении мотор заваливает и он шевелит недоконтакт.Достань его или он достанет тебя.

[Товарищ Сухов]

To: Товарищ Сухов,1.Изучаешь и обслуживаешь контакты на клапане насоса.(спильвальве,который)

Снимали пластиковую крышку ТНВД, разъединяли-смотрели ВСЕ находящиеся разъёмы - там всё идеально.

2.Изучаешь заземление блока усилителя сигнала,который левее по ходу мотора рядом с ТНВД.

Снимали кронштейн, зачищали там всё и ставили его обратно с токопроводящей смазкой.

Не вредит пробросить доп землю на его алюминиевую подложку.С клеммы-.

О! Попробую. А куда её зажимать? Между корпусом блока и кронштейном? Ослабить его крепление, и туда?

3.Ревизуешь все релюхи,ответственные за мотор в подкапотном блоке реле.

Там, вроде как, ОДНА релюха, с этой цепи (с блока управления до блока усилителя ТНВД) - её нашли по книжке, достали - состояние тоже ИДЕАЛЬНОЕ (ничего не подгорело и не окислилось), сняли пластиковый верх - внутри всё тоже идеально выглядит, щёлкает при работе тоже исправно.

99,9% баг сидит в подкапотной проводке,99,9999999% в обвязке мотора.

Да, я тоже так думаю - вопрос "ГДЕ"?! :ph34r:

По мнению диагноста, с которым начали ковыряться - это на 99,999999% НЕ в проводке (косе), а в каком-то из разъёмов на протяжении этой цепи. Говорит, что она состоит из нескольких участков, и что, скорее всего, нужно лезть-смотреть в разъёмы на пути сигнала от EDU к ECU.

Хотя, в другом месте (сервисе, а именно - в ТЛКК) мне сказали, что "там проводка практически цельная, и что никаких дополнительных стыков-разъёмов там нет"... А ты что на этот счёт скажешь?

На резком ускорении мотор заваливает и он шевелит недоконтакт.

Нет, я не думаю, что проблема в этом. Скорее - БОЛЬШОЙ ТОК (НАПРЯЖЕНИЕ, ЧАСТОТА - этого я не знаю, тебе видней) не проходит, и вот тогда-то и отрубается всё. :(

Достань его или он достанет тебя.

Да я бы с удовольствием... и поскорей бы уже.

[Ярослав TLC]

и туда?

Да.

, а в каком-то из разъёмов на протяжении этой цепи.

А разъёмы чё,не проводка?

Токи там практически всюду малые,частоты и вовсе никакие,а вот где в момент высокой нагрузки реально течёт приличный ток,так на участке от усилителя к Спильвальве.И рубит именно на контакте его.До 2002года вааще была беда регулярная,пока разъём стоял на клапане,пожже Тойота врубилась и перенесла разъём на провод,баг поредел,но полностью не пропал.Сам посмотри разъём на кончике от спиля,не верь никому.Продуй,посуши,если хоть малейшая чернина есть -почисти.Не бывает чудес.И перещёлкните все разъёмы ещё раз.Там,гнида, где то.

[DIESELMASTER_52]

To: @Товарищ Сухов,

Код ошибки - 1215.

Хотелось бы послушать знатоков. Дизельмастер? Ярослав? Куда бечь-то???

сними штекер прямо на работающем моторе-и глянь сканером -какой код вылезет.

если этот код выскочит,то это он про сигнал с блока усилителя тока -на перепускной клапан он идет а вот в ответ ЭБУДу- получаются пропуски.\

чисти контакты на SPV.

не поможет если-возможно потребуется его заменить.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=46641&view=findpost&p=620724

To: @tda69,

диагностируй еще раз.

все коды что ты назвал-не сделают такую неисправность .

симптомы не те .

Изменено 31 октября 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[Товарищ Сухов]

Спасибо. Понял.

Это который на проводке от клапана (который сантиметров 10 длиной), правильно?

Этот разъём снимать-чистить-шевелить надо???

Под крышкой ТНВД он?

А что-то ещё там нужно трогать-смотреть?

[Товарищ Сухов]

сними штекер прямо на работающем моторе-и глянь сканером -какой код вылезет.

Какой из штекеров ты имеешь ввиду?

[DIESELMASTER_52]

сними штекер прямо на работающем моторе-и глянь сканером -какой код вылезет.

Какой из штекеров ты имеешь ввиду?

на клапане SPV.

А что-то ещё там нужно трогать-смотреть?

отцепи жгут проводов из под ванны-которая под маслянным фильтром.распотроши его,посмотри на перетертость проводов клапана SPV на тнвд ,можно еще и прозвонить их до компа(жгут в серой изоляции, идущий до spv)

PS

вот чего то я пишу,и подумал..........

че вы там в москые-как горемыки живете.

сервисов чтоль нет.зачем голову ломать самому.

ты же не спец.и сканера нету.зачем тогда писать что то.

езжай к умному диагносту чиниться.сделают враз.

[Товарищ Сухов]

отцепи жгут проводов из под ванны-которая под маслянным фильтром.

распотроши его,посмотри на перетертость проводов клапана SPV на тнвд ,

Спасибо, это ценный совет. Буду иметь ввиду!

В принципе, мы с Киром этот разъём тоже уже снимали и щупали-осматривали, вроде бы всё нормально было там на вид... но, посмотрю ещё раз!

можно еще и прозвонить их до компа(жгут в серой изоляции, идущий до spv)

Про это не понял - пускай диагност думает.

PS

вот чего то я пишу,и подумал..........

че вы там в москые-как горемыки живете.

сервисов чтоль нет.зачем голову ломать самому.

ты же не спец.и сканера нету.зачем тогда писать что то.

Потому что "диагности со сканерами" как-то не помогают... деньги берут, ошибки считывают, а результата - нет.

Если бы все в этой жизни свою работу хорошо и достойно делали, то многие вещи сразу стали бы проще.

А так - довольно много бывает ситуаций, когда ПРИХОДИТСЯ разбираться (или пытаться разбираться, что - одно и то же) самому.

езжай к умному диагносту чиниться.сделают враз.

Да, я его уже нашёл, вроде... он код считал, сказал, что "должен почитать мануалы" - договорились, что потом я ещё раз подъеду, и тогда будем уже усиленно КОПАТЬ... Тебе - спасибо за советы, в них есть "ценная для меня информация"!

[l848]

А так - довольно много бывает ситуаций, когда ПРИХОДИТСЯ разбираться (или пытаться разбираться, что - одно и то же) самому.

....езжай к умному диагносту чиниться.сделают враз.

Да, я его уже нашёл, вроде... он код считал, сказал, что "должен почитать мануалы" - договорились, что потом я ещё раз подъеду, и тогда будем уже усиленно КОПАТЬ... Тебе - спасибо за советы, в них есть "ценная для меня информация"!

Помнишь мультик про 3 банана ... если ничего не поможет... открой конверт! (читай сюда)

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/11-1484-1#19624

если все это тебе уже знакомо, значит нас двое. Удачи!

[Товарищ Сухов]

На самом деле - "нас" уже больше...