Помогите с выбором : LC 100 или LX 470 .

[OXOTN1K 0]

Всем доброго времени суток ! Решил твердо брать Крузак ,но не могу определиться LC 100 или LX 470 !? Кто что посоветует ? Юзать его 80%-город ,20%-легкое бездорожье в основном отдых за городом .Бензин я думаю попроще в обслуживании и экономии с дизелем я особо не вижу ,не стоит это того !Склоняюсь в сторону Лекса !Как ведет себя гидра ?

[mongol89 29]

Была такая тема

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=109934&st=0&p=1556831&fromsearch=1entry1556831

[скорый 2]

и вот-http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=108558&st=0&p=1535724entry1535724

[pitmic 0]

Всем доброго времени суток ! Решил твердо брать Крузак ,но не могу определиться LC 100 или LX 470 !? Кто что посоветует ? Юзать его 80%-город ,20%-легкое бездорожье в основном отдых за городом .Бензин я думаю попроще в обслуживании и экономии с дизелем я особо не вижу ,не стоит это того !Склоняюсь в сторону Лекса !Как ведет себя гидра ?

См аватарку. До ЛеХи была 80ка, за 2 года отремонтировал задний мост и ГБЦ. На ЛеХе 3й год езжу. Раз в год выходит по одному колесному датчику под замену (строго в зимнее время), еще летом рейку перебрал - потела. Больше только бензин (20-23л/100км) и регулировка гидры по настроению (15 мин в одиночку).

[pitmic 0]

Всем доброго времени суток ! Решил твердо брать Крузак ,но не могу определиться LC 100 или LX 470 !? Кто что посоветует ? Юзать его 80%-город ,20%-легкое бездорожье в основном отдых за городом .Бензин я думаю попроще в обслуживании и экономии с дизелем я особо не вижу ,не стоит это того !Склоняюсь в сторону Лекса !Как ведет себя гидра ?

Все остальное время - сплшное удовольствие от дороги!

[Fire_of_Honduras 7]

Все остальное время - сплшное удовольствие от дороги!

Вопрос религиозный, чудес от лексуса не жди, он больше гламур, его напрягать лишний раз недёшего, GX 100(араб) легче справится с более менее серьезным отсуствием дороги, там все на механике но есть слабость передний редуктор, так что думай прежде чем сунуть его в лужу! 105 не на ровном месте появился! а ежели выбор между VX 100 и LX 470 и денег не на ремок епстественно LX

[DJ Muff 6]

до отличие-то основное - гидра, и то не всегда...

[pitmic 0]

а ежели выбор между VX 100 и LX 470 и денег не на ремок епстественно LX

Кстати, по цене 100VX и LX470 одного года и состояния отличаются только "в пределах погрешности", а по состоянию легче найти ухоженный LX чем нормальную сотку - проверено. Просто сотки "тех" лет нередко брали как машины сопровождения в ведомства и успешно их там убивали, LX в основном были у иностранцев или в представительствах опять же иностранцев возили - отсюда и уход.

до отличие-то основное - гидра, и то не всегда...

Не только гидра , но и VGRS (руль с разной чувствительностью), другая шумка, другая кожа, куча всяких всячеств типа датчика света и умных зеркал. Приятно...

По поводу дорог - в славном городе Астрахань асфальтвое покрытие, считающееся дорогой не всегда, а можно сказать, почти никогда не доходит места назначения. Ежедневно приходится покрывать по несколько км буераков и прочего г.

В сравнении с 80кой (приравняй к стопятке) которой также владел - эта машина не вытряхивает душу на проселке и не тупит в потоке.

[DJ Muff 6]

Кстати, по цене 100VX и LX470 одного года и состояния отличаются только "в пределах погрешности", а по состоянию легче найти ухоженный LX чем нормальную сотку - проверено. Просто сотки "тех" лет нередко брали как машины сопровождения в ведомства и успешно их там убивали, LX в основном были у иностранцев или в представительствах опять же иностранцев возили - отсюда и уход.

Не только гидра , но и VGRS (руль с разной чувствительностью), другая шумка, другая кожа, куча всяких всячеств типа датчика света и умных зеркал. Приятно...

По поводу дорог - в славном городе Астрахань асфальтвое покрытие, считающееся дорогой не всегда, а можно сказать, почти никогда не доходит места назначения. Ежедневно приходится покрывать по несколько км буераков и прочего г.

В сравнении с 80кой (приравняй к стопятке) которой также владел - эта машина не вытряхивает душу на проселке и не тупит в потоке.

зависит от года

автосвет у меня есть

датчика дождя - нет

вгрс тоже нет

шумку смотрел - снимал обшивку... ничего выдающегося...

зеркала, думаю, и на сотке есть, уж на пруле - точно =)))

80-ка по сравнению с 470 - джипище!

на данный момент есть обе машины, 80-ку другу отдаю, 470 - себе

ибо почти все время езжу по городу и трассе - 470 лучше

[Шайтан 9]

Вопрос религиозный, чудес от лексуса не жди, он больше гламур, его напрягать лишний раз недёшего, GX 100(араб) легче справится с более менее серьезным отсуствием дороги, там все на механике но есть слабость передний редуктор, так что думай прежде чем сунуть его в лужу! 105 не на ровном месте появился! а ежели выбор между VX 100 и LX 470 и денег не на ремок епстественно LX

Как бы сказать, чтоб не обидеть...

100 GX это и есть официальное название 105-ки. Другими словами стопятого никогда официально не существовало, это народ так прозвал 100GX. Их было 3 комплектации: STD, R1, R2.

Арабы тоже шли в этих комплектациях, но на задней двери к GX добавлялась буква R (GX-R, не путать с вариантами комплектации STD, R1, R2)

А насчет 100VX и LX470 - у меня америкашка, так от лекса, кроме как отсутствием гидры, ничем не отличается.

Изменено 9 ноября 2011 пользователем 4Rever

[oleg@tor 0]

Всем доброго времени суток ! Решил твердо брать Крузак ,но не могу определиться LC 100 или LX 470 !? Кто что посоветует ? Юзать его 80%-город ,20%-легкое бездорожье в основном отдых за городом .Бензин я думаю попроще в обслуживании и экономии с дизелем я особо не вижу ,не стоит это того !Склоняюсь в сторону Лекса !Как ведет себя гидра ?

Самое главное нужно знать для чего ты его береш???? для каких целей? Леха- это комфорт и удовольствие и ценник (многие торговцы зап частей только услышав про Леху цену гнут - но тупость не победить ни чем - на него 98% зап частей идет от 100-ки VX!!! Кукурузник - это агрегат готовй хоть в снег хоть в грязь!

как говориться- дело вкуса!!!

[igev 0]

...100 GX это и есть официальное название 105-ки. Другими словами стопятого никогда официально не существовало, это народ так прозвал 100GX...

Если быть точным, то 105 все же - конкретная модель, т.к. согласно каталогам Тойоты, было несколько модификаций типа HZJ105 и FZJ105 для

"Азии и прочих стран", причем часть - GX TYPE, часть STANDARD TYPE, часть - с дверкой "комодом", пара моделей даже с автоматом (праворульки).

http://www.japancats.ru/toyota/Modification.aspx?R=G&Model=29700000

[OXOTN1K 0]

Запчасти поставляет мой друган ! С ними проблем нет !Но думаю искать Лекса, но если будет 100-ка на гидре и в хорошем состоянии , то возьму ! Кстати чем отличается пневма от гидры кто знает ? Пневма говорят капризнее !

[Абориген 52]

Запчасти поставляет мой друган ! С ними проблем нет !Но думаю искать Лекса, но если будет 100-ка на гидре и в хорошем состоянии , то возьму ! Кстати чем отличается пневма от гидры кто знает ? Пневма говорят капризнее !

Угу, капризней, и стоит на ведроверах, на тойоте гидра! :ph34r:

[DJ Muff 6]

продавцам не стоит говорит слово лексус

говоришь - сотка крузак бензинка вэикс

сегодня обнаружил автозатемнение всех зеркал... классная тема, оказывается...

[Nail ufa 20]

Как бы сказать, чтоб не обидеть...

100 GX это и есть официальное название 105-ки. Другими словами стопятого никогда официально не существовало, это народ так прозвал 100GX. Их было 3 комплектации: STD, R1, R2.

Арабы тоже шли в этих комплектациях, но на задней двери к GX добавлялась буква R (GX-R, не путать с вариантами комплектации STD, R1, R2)

А насчет 100VX и LX470 - у меня америкашка, так от лекса, кроме как отсутствием гидры, ничем не отличается.

ты сильно не прав. 100 GX- это не 105. Это именно 100- с независимой передней подвеской. Везде, где продавали 105- они шли как 105, а не как 100. Отличие основное- в передних подвесках, именно ею четко делится 100 и 105.. Не в задних дверях! Потому как были и 105 с дверями VX .

100 GX- это дешевые версии арабских 100, обычно с 1FZ-FE и запаской на калитке.

105- существовал официально, но продавался официально только на рынках Азии(включая снг) и Австралии.

[Шайтан 9]

ты сильно не прав. 100 GX- это не 105. Это именно 100- с независимой передней подвеской. Везде, где продавали 105- они шли как 105, а не как 100. Отличие основное- в передних подвесках, именно ею четко делится 100 и 105.. Не в задних дверях! Потому как были и 105 с дверями VX .

100 GX- это дешевые версии арабских 100, обычно с 1FZ-FE и запаской на калитке.

105- существовал официально, но продавался официально только на рынках Азии(включая снг) и Австралии.

Ну не скажи. 100 GX это и есть модель с передним мостом, и никогда их не было с независимой подвеской. С независимой шла только стока VX.

Когда-то давно здесь был такой спор, столько уже воды утекло.

Согласен, что в номере кузова иногда (очень редко) присутствовала цифра 105, но у официалов это всегда была 100GX и никак по другому. А арабы маркировались 100GX-R - мостовые и 100VX-R - с независимым передом. Учите матчасть!

[slavomsk 2]

Ну не скажи. 100 GX это и есть модель с передним мостом, и никогда их не было с независимой подвеской. С независимой шла только стока VX.

Когда-то давно здесь был такой спор, столько уже воды утекло.

Согласен, что в номере кузова иногда (очень редко) присутствовала цифра 105, но у официалов это всегда была 100GX и никак по другому. А арабы маркировались 100GX-R - мостовые и 100VX-R - с независимым передом. Учите матчасть!

100GX-R это сотка-араб на приводах!но никак не 105. вот: http://www.kolesa.kz/a/show/4276967

Изменено 10 ноября 2011 пользователем slavomsk

[Nail ufa 20]

http://www.japancats.ru/toyota/Modification.aspx?R=G&Model=29700000&Title=LAND%20CRUISER%20100%20%20%20FZJ10#,HDJ100,HZJ105,UZJ100 (01.1998-09.2007) понажимайте на плюсики

Любителям советовать изучать матчасть надо бы сперва внимательно поизучать каталог. И тогда , возможно, Вы поймете- что GX бывает и 100 и 105

И вообще GX - означает комплектацию авто, а не наличие/отсутствие переднего моста. А сотки с независимой передней подвеской еще STD были

Изменено 10 ноября 2011 пользователем Nail ufa

[Шайтан 9]

100GX-R это сотка-араб на приводах!но никак не 105. вот: http://www.kolesa.kz/a/show/4276967

Ну шильдик можно и любой наклеить, давайте официальные данные.

Можно здесь убедиться, что GX это зависимая подвеска а VX независимая и 105-ки не существует.

В 2007-м году официалы давали такую инфу по модификациям сотки:

ТЕХНИЧЕСКИЕ_ДАННЫЕ 100.pdf