Ставлю 185 4Runner на 70шный мост

[AZIAT 4 248]

вот к  разговору  в личке

 

К раме  варим квадрат из листовой  стали 4мм  . Из неё же  делаем  кронштейны  нужной  формы  с  сечением "двутавр"  , к кронштейнам труба с формой  на  свой  вкус , а на неё уже  порог и листового материала .

Получится  силовой  порог за который  можно джечится и которым  можно опираться  на бревна и  камни .

Перед гонками просто отвернул 4 болта и скинул алюминиевые пороги остались только стальные. 

после пары  отворачиваний -приворачиваний  сьемные  детали  будут закинуты  в  дальний  угол гаража  и забыты  .

а гидра было бы ваще суперски, типа застрял, на порогах машину приподнял,

Может пора  уже  котлету  строить ?

http://www.youtube.com/watch?v=drrrtkmg0Hw&feature=share&list=FLtEJyLEuEm2edOFAZjZ7S1w

[Макесус 42]

делай полноценные стальные пороги для джека и деревьев. в них оставляй отверстия снизу под квадратную трубу с просверленными отверстиями и наваренными гайками. В обычной жизни в эти отверстия вставлены алюминиевые трубы квадратного сечения к которым приварены гражданские пороги, то же из алюминия. Гражданские пороги выступают за пределы машины сильнее чем боевые. Перед гонками просто отвернул 4 болта и скинул алюминиевые пороги остались только стальные. 

Точно! И получится что боевые пороги будут ниже городских. В то время как хотелось бы наоборот, что бы боевые не свисали матнёй и не цеплялись за всё подряд, а городские что бы были пониже.

Вы, батенька, пробовали забираться в сурфа задратого? так вот там подножка, гражданская сантиметрах в 30-40 должна быть от края двери, что бы забираться удобно было. А вы предлагаете под ней еще и боевые...

[Kvark (PRADO) 0]

Точно! И получится что боевые пороги будут ниже городских. В то время как хотелось бы наоборот, что бы боевые не свисали матнёй и не цеплялись за всё подряд, а городские что бы были пониже.

Вы, батенька, пробовали забираться в сурфа задратого? так вот там подножка, гражданская сантиметрах в 30-40 должна быть от края двери, что бы забираться удобно было. А вы предлагаете под ней еще и боевые...

Отверстия с низу в силовых под гражданские. силовые прижимаются к кузову вплотную. И снизу к ним крепятся алюминь гражданский. 

[Кибербелка 2]

К раме  варим квадрат из листовой  стали 4мм  . Из неё же  делаем  кронштейны  нужной  формы  с  сечением "двутавр"  , к кронштейнам труба с формой  на  свой  вкус , а на неё уже  порог и листового материала

Ок понял, спасибо, а сколько точек крепления на сторону делать 2, 3 или 4

[AZIAT 4 248]

а сколько точек крепления на сторону делать 2, 3 или 4

 

2  мало .  Думаю лучше  сделать 4 слабых , чем  3  сильных . 

[Кибербелка 2]

Ок, спасибо.

[Altay-Mitishi 8]

Андрей, приветствую!

Можешь пояснить как реализовал схему полного привода Мульти-Мод?

Попробую сам объяснить как я понял: т.е. сейчас у тебя остался актуатор на РК? и электрохабы на полуосях, ну и кнопкой ты так же можешь подключать полный привод? ТОлько лишь что не на ходу авто а при нейтрали?

Так?

Ошибок 4WD не выдает по переднему актуатору?

[Кибербелка 2]

Сейчас постоянно фулл-тайм, переключением ручки блокируем центральный дифф и переключаемся на пониженную.

Кнопка не задействована сейчас, только на заднем приводе сейчас можно ездить разлочив хабы, и заблокировав центр.

Изначально вся бодяга с пелечулковкой моста была для того чтобы сохранить фулл-тайм.

[Кибербелка 2]

10 тыс - полет нормальный,

Трещин по сварке или около, вроде больше не наблюдается, считаю можно смывать ржавчину и красить.

Не лезут 35е колеса на заднюю ось

Путей решения 4ре

1 бодик. не подходит по религиозным соображениям

2 оттяпать кусок от задней двери и все что внутри арки. не факт что этого хватит.

3 опустить точки опор крепления задней подвески - гемор с кронштейнами и мне кажется не правильно по идее- нафига тогда лифт подвески пружинами....

4 удлиннить тяги - гемор с аркой 

Что посоветуете многоуважаемые....

Изменено 9 декабря 2013 пользователем Кибербелка

[Кибербелка 2]

Как и чем закрывать вот эту дыру между крылом и аркой?

[Антуан 72]

вваривать стальную заглушку, можно сразу немного и наружу выпустить в качестве расширителя

[Кибербелка 2]

Там железка очень тонкая, если шов накладывть поведет металл. И еще, на заводе две железяки складывают и сваривают между собой электроклепкой, листы металла паралельны, здесь перпендикулярно получается. Как они держаться то будут?

[AZIAT 4 248]

3 опустить точки опор крепления задней подвески

4 удлиннить тяги -

Только так  .  

 Кузов не режь .  

[Кибербелка 2]

TO Aziat

Извини не понял, 

и опускать и удлиннять???

или либо-либо но при этом кузов не резать?

Изменено 9 декабря 2013 пользователем Кибербелка

[AZIAT 4 248]

и опускать и удлиннять???

Именно так  .  

Чуть опустить ,  чуть  удлинить  ,  чуть на мосту  крепеж переделать   и  35е  колесо отлично впишется в  твою арку  и при этом подвеска  будет правильная  и кузов от колхозинга  гнить не  начнет .  

[Кибербелка 2]

Ничего себе....

Ладно пошел искать как народ кронштейны делает.

Вот так мне кажется нельзя делать. Нужно либо от кузова опускать, либо на мосту поднимать, а так подвеска по другому будет работать

http://4x4.primorye.ru/timage.aspx?id=4394&stype=0&sid=0&page=0

http://4x4.primorye.ru/timage.aspx?id=4475&stype=0&sid=0&page=0

Чета фотки не дает вставить.

[AZIAT 4 248]

Вот так мне кажется нельзя делать

Если рассчитать по формулам   ,  то можно .   Тем  более  что при установке  колес  бОльшего размера  надо увеличивать расстояние между болтами  верхнего и  нижнего рычагов  на мосту .  

А  вот исполнение кронштейнов на фотках хреновое ,  отвалятся  они  .  

[Кибербелка 2]

А обязательно все считать до мм или можно опустить-поднять на пару см, а остальное рычагами довести....

Все что по ссылкам находил с пмратов расчет 5ти рычажки не понимаю откуда они все точки берут

Вот здесь долго лазил, все равно не все понятно

http://www.downloads.izikastom.info/articles.htm

Изменено 9 декабря 2013 пользователем Кибербелка

[AZIAT 4 248]

Все что по ссылкам находил с пмратов расчет 5ти рычажки не понимаю откуда они все точки берут

 

В  этой  статье  понятно все расписано 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=downloads&showfile=67

 

А обязательно все считать до мм или можно опустить-поднять на пару см, а остальное рычагами довести....

Главное выдержать соотношение  длин тяг  и  разлета  кронштейнов на мосту  и  раме  .

Т.е. чтобы  воображаемый  параллелограм  по четырем  болтам  верхнего и нижнего рычага  остался  в  той же формы  , как  рассчитан заводом ,  только большего размера стал . Тогда не потеряешь  заводских настроек  подвески . 

[Кибербелка 2]

Главное выдержать соотношение  длин тяг  и  разлета  кронштейнов на мосту  и  раме

Основная идея понятна  

И еще.. Я очень сильно извиняюсь перед благородными донами, но поиск не рулит, я помню что сам перечислял что нужно купить для замены ГРМ но не нашел своего поста, нашел другое...

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=10461.0

купить:  все ремни, два ролика, помпу, три сальника

кроме того что все болтики на фиксатор резьбы и новый болт коленвала есть что я забыл или какие то подводные камни о коих позабыл? 

Буду делать сам.