Раскоксовка СТАРОГО бензинового двигателя

[А-Б Транс 0]

У меня ТЛК-100, мотор ХДФТЕ, пробег 214 ткм, стал подъедать масло. За 4000 км долил литру. Правда иэ этих 4ткм, 2300 были на скоростях 120-130 км/ч.

Но масло начал подъедать до этого.

Что посоветуете? Стоит ли разбирать и менять маслосъемные кольца, или сначала можно попробовать раскоксовать? Чем?

Если судить по промывке топливаной - ВG весьма хороший эффект дала. Но даст ли такой же эффект в моторе - не знаю.

Поскажите, у кого был положительный опыт

[мишлен 6]

Что посоветуете? Стоит ли разбирать и менять маслосъемные кольца, или сначала можно попробовать раскоксовать? Чем?

У меня ТЛК-100, мотор ХДФТЕ, пробег 214 ткм, стал подъедать масло. За 4000 км долил литру. Правда иэ этих 4ткм, 2300 были на скоростях 120-130 км/ч.

Тебе что больше делать нечего или литр масла на 4000 км жалко ??? С такими симптомами пока не о чем беспокоится.Да и еще тот вопрос , а что за масло было , может сливочное вместо положенного движку Изменено 20 августа 2014 пользователем мишлен

[А-Б Транс 0]

Для сведения:

Был у меня Прадик 95-й, купил на пробеге 132 ткм, продал напробеге 264 ткм, не ел ни капли от замены до замены. Ну может быть уровень съедал, но это незаметно было. Есзил на Мобиле.

На сотке наездил 130 ткм, до весны он не ел вообще ни капли, ездил я на BP полуситнетике. С весны начал подъедать - залил через 2 ткм после замены. Перешел на Фукс (кто не знает - немецкое масло, льётся с конвейера на все Мерседесы). Долил через 4ткм. К слову, на грузовиках оно у меня тоже лучше себя показало, чем  BP.

Считаю, что даже неа 4ткм долив - это уже не совсем нормально. Не люблю я когда машина расходует масло.

Поэтому ещё раз спрашиваю ТЕХ, у кого ЕСТЬ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ опыт раскоксовки маслосьемных колец. Расскажите плиз о своём опыте.

 

В своетское время на жигулях и москвиче (а чуть позже и на япошках) я раскоксовывал кольца жизкостью для мытья двигателя. В такхи стеклянных химических будтылях по литру или два продавалась. Оьъедала за сутки ВСЁ. Потом она пропала, и больше я её не видел. Вот и думаю - может что-то действительно дающее эффект появилось, так перед заменой масла налить в цилиндры, да пусть сутки постоит.

[мишлен 6]

Считаю, что даже неа 4ткм долив - это уже не совсем нормально. Не люблю я когда машина расходует масло

При таком расходе , затруднительно определить причину.. Это может быть турбина , может маслосьемные колпачки клапанов , может и партия масла левая , И менее всего вероятность износа маслосьемного кольца . Не думаю что раскоксовка целесообразна в данном случае , к тому же на ФТЕ провести ее , достаточно трудоемкое занятие.

[Dmitriy-Turkmen 1]

@ А-Б Транс: пост № 3 - сходил по ссылке?  На скоростях 120-130 он будет подъедать, нормальный угар. У Ауди литр на 1000 км. - норма.

[Kostin-M-I 11]

У меня исправный ДВС масла не ел, ни на япах, ни на немцах. То что немцы пишут и говорят что расход масло, это норма, не есть хорошо, они это только допускают, что так может быть. Обычно при постоянно больших оборотах, может подъедать, но не литрами. А скорость 120-130 для фте, вообще ни о чем, на 1HZ в режиме трасса, на скорости 130-140 не ест. Я писал свое мнение выше, можно конечно залить все что угодно, но если машина своя, и продавать не собираетесь, разобрали, посмотрели, поменяли рем комплект, и снова в путь. Просто почему то для нас поменять тот же сальник на полуоси, это норм, изнашивается, а в ДВС лезть, это "труба".

[brat3 85]

Поподробней про поменять ремкомплект.Капиталка с расточками?

[Kostin-M-I 11]

Капиталка и расточка, это когда износ, или совсем хана ДВС, а ремкомплект, разобрали, промерили циллиндры, если износа нет, ничего не потянуто, ремкомплект поменяли, там резинки, сальники, колпачки, состояние колец посмотрели, они же залечь могли потому что подогреты. Тогда и кольца стандарт поставили новые. Если при разборке обнаружили износ циллиндров, или еще чего, не соспоставимое с дальнейшей эксплуатацией, лучше контрактный ДВС купить. Просто так ничего не бывает. У меня знакомому тоже помогло в циллиндры залить какую то хрень... Три года еще ездил, есть только одно но, пробег за все это время около 40тысяч прошел, потом совсем встал, когда уехал за город 1500км, в итоге, полная замена ДВС, и доставка машины 40000, вот как то так...

[Брат 2 9]

Чего то не отписал, наверно не раскоксовались.....

[metalin73 32]

В мануалах на ауди и бмв почитайте какой допустимый расход масла при таких объёмах. Потом меряйте в горшках компр., а дальше думайте

[tvo1982 0]

Раскоксовка повысила компрессию на 2 очка, а масло жрать не перестал.

[Dmitriy-Turkmen 1]

Колпачки маслосъемные тады. ..

[tvo1982 0]

Колпачки поменял, проехал 500 км - уровень пока держит.

[tvo1982 0]

Проехал 4900 долил 0.5л. Вроде стало нормально. Вот только плунжер опять умер.

[Дядя Женя 158]

Уже 4 года прошло, как затихла тема про раскоксовку. Я и ее всю прочитал, и смежные темы по маслу и мотору 1FZ-FE

Вообще, опираясь на мнение Андрея:

 

Мертвому припарки не помогут . Пословица такая есть русская .

 

я решил провести несколько экспериментов на своем моторе, так как имею в запасе такой же точно мотор (прямо у гаража стоит), да и цена экспериментов не велика, а интерес у форумчан с таким двигателем результаты явно вызовут.

Буду рассказывать ход событий поэтапно. Минусом в моих опытах является только то, что я в 1FZ-FE внутрь сам никогда не залезал и вообще специалистом в этой области не являюсь.

Мотор жрал масло и дымил после запуска. Иногда (причину не знаю) после запуска не держал обороты, еле-еле прогревался и все становилось нормально.

Я залил раскоксовку, потом через 200 км пробега все слил, залил промывку и поменял масло.

Глюк с оборотами при запуске пропал. Из-за раскокосовки или совпадение - не знаю. Но обороты прогрева сам набирает и исправно держит.

Не пропало дерганье мотора на низких оборотах.

Плюсом ко всему при замене воздушного фильтра заметил, что воздушный патрубок от ДМРВ к мотору треснул. Я все снял, заизолировал и собрал обратно. Изменений не заметил.

Теперь вопрос: после раскоксовки датчик ДАВЛЕНИЯ масла показывает почти минимум. Еле болтается около нуля.

Как я понимаю, "откоксованными" элементами забило либо масляный насос, либо что-то еще.

КАК прочистить?

[Дядя Женя 158]

Предлагаю 2 смежные темы про раскоксовку объединить и перенести обсуждение в одну:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=117319&hl=%2B%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0#entry1673593

о своем опыте я там уже маленький отчет выложил

[shramm 51]

На всякий случай спрошу, мало ли.. А вместе с маслом фильтр поменял? ))

А вообще для начала выкрути датчик давления, мож забило тем, что отмылось?

Ну и.. раскоксовка какая то интересная. Мож я не в теме, вроде ж только заливаем в цилиндры, ждем, меняем масло и... Повезло или Не повезло. )) А тут еще и ездить на ней...

[Дядя Женя 158]

Фильтр масляный конечно менял.

Про датчик - спасибо, выкручу и проверю.

[AZIAT 4 254]

либо что-то еще.

Либо смыло отложения  на КШМ  и увеличило зазоры  и  в  итоге  изношенный  насос теперь не  может поднять давление в  системе до нормально .  В  общем  умер максим  и хрен с ним .  

[Дядя Женя 158]

Андрей! У меня первая мысль была снять насос и прочистить! Думаешь, что поможет?

Или может снять поддон и прочистить маслозаборник?