SOS! Сегодня не завелся. -29 -23 -17 1HDFTE TLC-100/2000

[denisp 5]

Дружище.. Кажется ты недавно торпеду перебирал....а до этого еще много чего разбирал-собирал. Спрашивается зачем?

Может где то и провод переломил, зажал или перетер. Крышка топливника тебе точно не нужна. (Но у тебя она WITH FUEL HEATER - нет ничего сложного забить эти слова в любой переводчик).

Солярка замерзла у тебя скорее всего.

Отогревай.

[Crolik 1]

Вот еще бы знать какой смотреть предохранитель, у нас на 100ках они в двух местах, одно в ногах водителя - туда чтобы добраться надо родить сцуко, как там тяжело при росте почти 2 метра

ну блин... понятно тяжело, а что делать! причин незапуска дофига, начни с теплого гаража! а там по убывающей!

[J@bbe®$ 1]

Тогда;

1.Попробуй завести с бутылки минуя фильтр.

2.Если получится-закачивай через бензонасос после фильтра и отогревайся.

Ну вот, уже раньше меня ответили.

Я так понимаю что если в ТНВД все сеточки засраты то ведь нифига не получится? Завтра морозы опять -26

Может заводиться не соляркой а чем то другим что почистит ТНВД?

На ночь занес в тепло аккумуляторы, канистру дизеля.

[J@bbe®$ 1]

To: @Crolik, Гаража теплого не будет.

Теперь надо продумать самому в какой последовательности и что делать.

Изменено 2 февраля 2012 пользователем J@bbe®$

[Crolik 1]

Я так понимаю что если в ТНВД все сеточки засраты то ведь нифига не получится? Завтра морозы опять -26

Может заводиться не соляркой а чем то другим что почистит ТНВД?

На ночь занес в тепло аккумуляторы, канистру дизеля.

если в тнвд засраты сеточки что он не заводится, то все топливо которое находится непосредственно в тнвд его и умертвит! это весьма маловероятно, а вот кисель там быть может и он ни разу не продлевает ресурс насоса! можно заводиться хоть рафинированным маслом, только толку от этого будет мало. машину для начала надо похорошему прогреть! если соляра замерзла - она замерзла в баке, трубках обратка, трубках высокого давления, тнвд... если уж совсем невмоготу, тепловую пушку (или фен строительный если все очень плохо) направляем на двиг (фен на тнвд) и греемгреем греем, потом с канистры запитываем движок и пробуем завести. если завелся то на этой же канистре пусть греется (только запасаемся еще одной канистрой т.к. пьет он очень быстро - обратка). лучший вариант - сливаем все с бака - заливаем толковую солярку. можно под машиной поставить лампу паяльную, только аккуратно чтоб не сжечь ничего!

Изменено 2 февраля 2012 пользователем Crolik

[Абориген 52]

Я так понимаю что если в ТНВД все сеточки засраты то ведь нифига не получится? Завтра морозы опять -26

Может заводиться не соляркой а чем то другим что почистит ТНВД?

На ночь занес в тепло аккумуляторы, канистру дизеля.

Ну ты ведь крутил до этого с фильтром? Поэтому вся "шуга"-тобиш застывшие парафины должны остаться в фильтре! Пробуй горячей соляркой из бутылочки!Если заведётся-будем копать дальше.

[Crolik 1]

Ну ты ведь крутил до этого с фильтром? Поэтому вся "шуга"-тобиш застывшие парафины должны остаться в фильтре! Пробуй горячей соляркой из бутылочки!Если заведётся-будем копать дальше.

если перехватывает обратку - все махинации бесполезны, машина не будет заводиться! если бы он хоть чуть чуть схватывал!

а! СТОП! Автор! смотри-ка масло в движке! у бати крузак с 1кд-фтв, не завелся из-за херового масла! именно в -25! прямо на стоянке сменили - запустился с полтыка!

Изменено 2 февраля 2012 пользователем Crolik

[J@bbe®$ 1]

если перехватывает обратку - все махинации бесполезны, машина не будет заводиться!

Я ведь и обратку могу в канистру из которой буду запитываться?

Масло в двигателе есть, капелька на щупе образовывается.

Менял 700 км назад, неделя.

Изменено 2 февраля 2012 пользователем J@bbe®$

[Абориген 52]

если перехватывает обратку - все махинации бесполезны, машина не будет заводиться! если бы он хоть чуть чуть схватывал!

а! СТОП! Автор! смотри-ка масло в движке! у бати крузак с 1кд-фтв, не завелся из-за херового масла! именно в -25! прямо на стоянке сменили - запустился с полтыка!

Ну так скинуть шланг обратки в ту-же бутылочку! А про масло- аффтор говорит что крутит хорошо.

[Crolik 1]

А при чем тут обратка?

а я х\з причем, по идее её бы должно продавить, но я пока шланг с обратки не кинул в канистру - не запустился...

[Абориген 52]

А при чем тут обратка? Я ведь и обратку могу в канистру из которой буду запитываться?

Масло в двигателе есть, капелька на щупе образовывается.

Менял 700 км назад, неделя.

КАК КАПЕЛЬКА???? Это что- на кончике щупа и ВСЁ???

[Crolik 1]

Ну так скинуть шланг обратки в ту-же бутылочку! А про масло- аффтор говорит что крутит хорошо.

а так у нас тоже крутило просто изумительно! только не запускалось ни разу! когда сливали, там такие "сопли" текли... новое 5в40 и движок с полоборота стартовал! видимо слишком густое масло, и стоит датчик предельного давления. стартер сильный, ему движку при живых акуумах крутнуть не сложно!

[Crolik 1]

Я ведь и обратку могу в канистру из которой буду запитываться?

Масло в двигателе есть, капелька на щупе образовывается.

Менял 700 км назад, неделя.

не в есть или нет дело, а в его качестве! мы также свеженькое залили... а оказался левак полнейший!

[J@bbe®$ 1]

КАК КАПЕЛЬКА???? Это что- на кончике щупа и ВСЁ???

Нет. Середина уровня по щупу. Капелькой я называю способность масла в морозы обладать текучестью. Этому меня еще батька учил, он камазист старый.

Изменено 2 февраля 2012 пользователем J@bbe®$

[Абориген 52]

Нет. Середина щупа. Капелькой я называю способность масла в морозы обладать текучестью

ТЭЭЭКС, за 700км высасоло пол уровня масла???А у тебя вентиляция картера не перемёрзла???

[Crolik 1]

ТЭЭЭКС, за 700км высасоло пол уровня масла???А у тебя вентиляция картера не перемёрзла???

а запуститься все равно должен, в крайнем случае трубку вентиляции порвет! многие кстати масло по пол-щупа заливают, говорят следить удобнее!

[J@bbe®$ 1]

ТЭЭЭКС, за 700км высасоло пол уровня масла???А у тебя вентиляция картера не перемёрзла???

Между минимумом и максимумом. Как и должно быть.

[Unleashed! 3]

Предположу что система у тебя элементарно завоздушилась. В условиях сервиса откручивали трубки с форсунок и заводили пока не потекла солярка, трубки на место и... вот оно счастье.

[Абориген 52]

а запуститься все равно должен, в крайнем случае трубку вентиляции порвет! многие кстати масло по пол-щупа заливают, говорят следить удобнее!

Ага,запуститься должен, но он об этом не знает. :lol: Теперь серьёзно. При перемерзании вентиляции масло может высасать, и словит клина!

[Crolik 1]

Ага,запуститься должен, но он об этом не знает. :lol: Теперь серьёзно. При перемерзании вентиляции масло может высасать, и словит клина!

ну ну ну, датчик аварийного давления масла нам на что?! сотка ж, чай не мтз80! :-)

Изменено 2 февраля 2012 пользователем Crolik