Регулировка клапанов 1 HZ

[Oleg_750 0]

Всем привет!

Умные люди подскажите чайнику...Когда и при каких симптомах 1HZ нужно начинать делать процедуру регулировки клапанов??? Пробег 298тыс. не дымит...на морозе слышен небольшой рокот с прогревом все тише звук...

[GIBA 0]

У меня пробег 337 000, мои спецы, не напрягают регулировкой, т.к. ничего страшного быть не может.

Единственное, что будешь чувствовать, но только при сильном расслаблении, т.к. звук 1HZ, в принципе не даст тебе что-то услышать, звонкий звук работы клапанов.

Для регулировки нужно все измерить, поставит в сервис, они разберут, померят, понять какие тебе нужны регулировочные шайбы, заказать 1-3 дня в Москве, отрегулировать умелыми руками и практически ничего не измениться, только успокоение личное.

Короче машину нужно оставлять в сервисе дня на три, или не оставлять, но тогда платить за двойную работу при разборе и сборе для измерения, а потом при разборе и замене шайб. и третий вариант купить полный набор разных шайб Toyota примерно за 18000 р и все сделают за пару часов.

В общем ездий не напрягайся, это не тот двтгатель, который требует вмешательства в свои органы.

При правильном уходе, это вечный мотор, без всяких регулировок клапанов.

[Obrokoff 407]

По мануалу каждые 30 тыров проверять, при расхождении - регулировать...

[Staier 122]

У меня пробег 337 000, мои спецы, не напрягают регулировкой, т.к. ничего страшного быть не может.

Единственное, что будешь чувствовать, но только при сильном расслаблении, т.к. звук 1HZ, в принципе не даст тебе что-то услышать, звонкий звук работы клапанов.

Для регулировки нужно все измерить, поставит в сервис, они разберут, померят, понять какие тебе нужны регулировочные шайбы, заказать 1-3 дня в Москве, отрегулировать умелыми руками и практически ничего не измениться, только успокоение личное.

Короче машину нужно оставлять в сервисе дня на три, или не оставлять, но тогда платить за двойную работу при разборе и сборе для измерения, а потом при разборе и замене шайб. и третий вариант купить полный набор разных шайб Toyota примерно за 18000 р и все сделают за пару часов.

В общем ездий не напрягайся, это не тот двтгатель, который требует вмешательства в свои органы.

При правильном уходе, это вечный мотор, без всяких регулировок клапанов.

Поменяйте свой автосервис!И не давайте таких вредных советов другим людям.

У сервесменов обслуживающих LC с 1HZ моторами как правило есть комплект регулировочных шайб всех размеров(заказывать и ждать нет необходимости)!!

У дизиля со временем тепловой зазор в клапанах уменьшается,соответственно клапан открывается меньше(фаза открытия короче)по этой причине наполнение цилиндра меньше,тяга ухудшается,приходится сильнее давить на педаль "газа" что приводит к повышению расхода топлива.Возможно подгорание клапана и кромки седла.

Разработчики двигателя не зря дали рекомендацию проверять регулировать каждые 60т.км!!

А ваши специалисты просто леняца,либо расчитывают что вы приедете к ним на более дорогой ремонт головки.

[Vladimir24 178]

To: @Staier, Немного спорное утверждение про ухудшение наполнения цилиндров - сравниете изменение зазора в доли мм и ход клапана около 1 см! А вот наполное закрывание клапана из-за отсутствия зазора и полное выдавливание масляного слоя - это серьезно.

[Staier 122]

Владимир!Зазор 0,25 по норме!Его нет,и возможно клапан зажат на те же 0,25мм в сумме 0,5 при рабочем ходе клапана 10мм а это 20%.

Возможно я ошибаюсь,но сам заметил по своей машине и слышал от других что после регулировки клапанов бибика едет немного лучьше и экономичнее.ИХМО.

Изменено 4 марта 2012 пользователем Staier

[KuzyaVod 11]

Владимир!Зазор 0,25 по норме!Его нет,и возможно клапан зажат на те же 0,25мм в сумме 0,5 при рабочем ходе клапана 10мм а это 20%.

Возможно я ошибаюсь,но сам заметил по своей машине и слышал от других что после регулировки клапанов бибика едет немного лучьше и экономичнее.ИХМО.

Если быть точнее, то это 5% . И наполнение цилиндров (теоретически) только улучшится, а не ухудшится из-за того, что клапан будет "шире" открываться. Но, конечно, реально ничего хорошего не будет - клапана будут открываться НЕ ВОВРЕМЯ и закрываться НЕ ПЛОТНО, поэтому снизится компрессия, а для дизеля это очень важно. Ну и, конечно, риск прогорания для выпускных.

Для статистики - регулировал на 200тыс, два впускных были с зазором не более 0,05, все остальные по минимуму в допуске.

ПС. Например, очень частая причина плохого запуска на 2СТ - зажатые клапана. После регулировки мотор заводится, как испуганный.

ППС - Да - сервис без шайб - плохой сервис.

Изменено 4 марта 2012 пользователем KuzyaVod

[dany51 0]

недавно проверял зазоры клапанов на HD-T получилось почти все 0,15-0,25 ,думал зазоры большие двигатель на оборотах как то шумноват,заводится отлично никогда не жду пока свечи нагреются,расход 12 на сотню трасса.

[Geleon 3]

Вот это я удачно зашел! Подскажет кто: где в Москве есть толковый сервис по регулировке и сколько будет сея процедура стоить? Запуск у меня нормальный, но кажется, что что-то за жопу машинку держит. Я бы проверил, т.к. пробег 210000, по птс я 5-й хозяин, да и приборка паяная по пластику (вероятно скручено, да я даже уверен). Поэтому хотелось бы показаться спецам B)

[Ярослав TLC 64]

У меня пробег 337 000, мои спецы, не напрягают регулировкой, т.к. ничего страшного быть не может.

Единственное, что будешь чувствовать, но только при сильном расслаблении, т.к. звук 1HZ, в принципе не даст тебе что-то услышать, звонкий звук работы клапанов.

Для регулировки нужно все измерить, поставит в сервис, они разберут, померят, понять какие тебе нужны регулировочные шайбы, заказать 1-3 дня в Москве, отрегулировать умелыми руками и практически ничего не измениться, только успокоение личное.

Короче машину нужно оставлять в сервисе дня на три, или не оставлять, но тогда платить за двойную работу при разборе и сборе для измерения, а потом при разборе и замене шайб. и третий вариант купить полный набор разных шайб Toyota примерно за 18000 р и все сделают за пару часов.

В общем ездий не напрягайся, это не тот двтгатель, который требует вмешательства в свои органы.

При правильном уходе, это вечный мотор, без всяких регулировок клапанов.

Это мне напонинает пять ошибок в слове из четырёх букв.Была какая то такая школьная шутка.Не помню.

1.Это не спецы.Это просто люди с испачканными руками.

2.На НЗте прекрасно очучается регулированные клапана.И по езде и по звуку.

3.Как ребята писали выше,если сервис ездит за шайбами куда то,то сервис надо менять.

4.Никто и никогда не сделает регулировку на НЗте за пару часов.

[Shukar 4]

Привет.Вот телефон парня,который живет ремонтом тойот 8-925-727-98-83 Николай зовут.

[Leshik 3]

В общем ездий не напрягайся, это не тот двтгатель, который требует вмешательства в свои органы.

При правильном уходе,

Противоречие однако. Либо не требует, либо правильный уход.

это вечный мотор, без всяких регулировок клапанов.

Не надо писать глупости, их же могут прочитать (с)

[Geleon 3]

3.Как ребята писали выше,если сервис ездит за шайбами куда то,то сервис надо менять.

Созвонился.

Вчера встретил на улице человека. Тот меня спросил дизель у меня или бензин. Я завел мотор сразу. "А, понятно - дизель" - заулыбался. "У меня тут проблемы были" - начал мужик:"...так я обращался в сервис там-то к тому-то..."

Направил он меня в сервис, по случайности именно в тот, в котором работает человек с номером телефона, который мне тут дали

Но. К вышеуказанной цитате; что мне ответили из того сервиса:

1). замена ремня ГРМ (тоже поменять надобно) будет проходить в течении 1(!) часа! Не долго, нет?!

2). В один день подъедете - мы посмотрим зазоры. Потом поедем купим нужные шайбы и назовем другой день и Вы приедете и мы все отрегулируем.

Как вам такой ответ? Я, по-правде сказать, теряюсь в данной ситуёвине. Мой друг поменял за 15 минут ремень: снять крышку (отщелкнув защелки), выставить метки, снять ролик, ремень, надеть новый, установить новый ролик, закрыть крышку и защелкнуть защелки. ВСЁ! Откуда работа на ЧАС? Или я чего-то не понимаю, или разводят, как всегда

Может, плюнуть на сервис, как всегда и залезть самому? Ошибка будет дорого стоить, я понимаю. Но после такого отношения в сервисах с такими подходами я даже и не знаю, как поступить

Изменено 6 марта 2012 пользователем Geleon

[Ярослав TLC 64]

Чёто мне не верится,что в МСК некуда с регулировкой толкнуться,ну к Лёхе Юричу,хотя бы и не важно,поедет или нет он за шайбами,В ТЛКК,К ВИНТИКу,бросьте вы,полно народу грамотного.Я про шайбы пишу,потому,что на Тойотах,как правило вместе с шайбами на профильный автомобиль ,народ держит и всякие съёмники-приспособы,без которых некоторые операции возможны,но качественно могут быть и не выполнены.

А вот про ремень приятель Вам натрендел.Зачем?Был бы в питере,забились бы на пиво,что не успеет.А защиту с рамы снять,чтоб к коленному болту дойти?А колено провернуть,а бачёк гура открутить,а болтики,которые кроме защёлок крышку держат?И пружина у него с первого раза на палец заходит?Врёт он.Нахрена эта болтовня?Вам что,тысячи рублей людям жадно?

или разводят, как всегда

А вот такой настрой очень даже сказывается на отношениии к приехавшему.Если приехавший всёрно считает ,что его разведут и смотрит на тебя как на конченного негодяя,дык грех такого не развести,сладенький он.И не углядите Вы за руками,этж сервис.

[Артём 217]

Мой друг поменял за 15 минут ремень: снять крышку (отщелкнув защелки), выставить метки, снять ролик, ремень, надеть новый, установить новый ролик, закрыть крышку и защелкнуть защелки. ВСЁ! Откуда работа на ЧАС? Или я чего-то не понимаю, или разводят, как всегда

http://www.vnedorog.ru/engine/drupal/tlc80_grm_repaire

[WAR 871]

Чёто мне не верится,что в МСК некуда с регулировкой толкнуться,ну к Лёхе Юричу,хотя бы и не важно,поедет или нет он за шайбами,В ТЛКК,К ВИНТИКу,бросьте вы,полно народу грамотного.Я про шайбы пишу,потому,что на Тойотах,как правило вместе с шайбами на профильный автомобиль ,народ держит и всякие съёмники-приспособы,без которых некоторые операции возможны,но качественно могут быть и не выполнены.

А вот про ремень приятель Вам натрендел.Зачем?Был бы в питере,забились бы на пиво,что не успеет.А защиту с рамы снять,чтоб к коленному болту дойти?А колено провернуть,а бачёк гура открутить,а болтики,которые кроме защёлок крышку держат?И пружина у него с первого раза на палец заходит?Врёт он.Нахрена эта болтовня?Вам что,тысячи рублей людям жадно?А вот такой настрой очень даже сказывается на отношениии к приехавшему.Если приехавший всёрно считает ,что его разведут и смотрит на тебя как на конченного негодяя,дык грех такого не развести,сладенький он.И не углядите Вы за руками,этж сервис.

Зеркало, трещётка с головкой на 32, переноска и музыкальные пальчики позволят не снимать защиту. Кому что проще...

Касаемо остального - ВСЁ ТАК И ЕСТЬ. В нормальном сервисе при замене ремня ГРМ ОБЯЗАТЕЛЬНО проверяют УОПТ (на дизеле).

А все эти басни: за 15 мин. ГРМ, "помпу? - да, за полчаса", "сцепление? - да я за полтора часа в одного махнул,........,.......Обычно так говорят те, кто дальше заливной горловины не лазиет.

Просто мнение.

[Асет 0]

на двигле 2 uz fe мне меняли грм с роликами около 2 часов

[Ярослав TLC 64]

To: @Асет, чушь.

[BEGEMOT 4]

А если сам делаешь да ещё в первый раз то времени можешь угробить достаточно, так как каждую царапинку сверяешь да и людям звонить приходится(не всегда правда)

WAR :  покажи того кто сцепление за 1.5 часа меняет да ещё сам, я его в маковку расцелую и напою до беспамятства

[Асет 0]

To: @Асет, чушь.

ну почему же чушь- смысл врать мне? грм что дольше меняется?