УАЗ санитарка

[ART SSS 90]

Просто попросили полтос........       им то за что?  НАМИ,сертифицированная станция,где ты якобы устанавливал двигатель,кой какие бумажки,сумма все равно меньше в пять раз....

То то и оно)))У нас нет представительства Нами в республике(ближайший в Ростове),плюс справка со специализированного сервиса,с лицензией на работы такого рода,их тоже нет)А у гайцев есть выход на нужные контакты)Вот и делают бизнес для себя)))И это не говоря за одобрение завода изготовителя,в случае если такой мотор не стоял с завода)По хорошему,если посчитать,то сумма на то и выйдет по идее,что просят гайцы.Не говоря за время потраченное на все дела эти)

Изменено 9 апреля 2014 пользователем ART SSS

[brat3 85]

В таком случае целесообразней искать что нибудь готовое.

[ART SSS 90]

В таком случае целесообразней искать что нибудь готовое.

Сказать прямо,меня он (бортовичек) и в стоке устраивает,по тому как нужен для дома(отвести привести),и с этой задачей справляется на ура)Из тюнинга считаю лебедь для него,самое нужное,ну и задумка самосвал с него слепить)))

А вот таблетка,с ней можно помудрить)))

Изменено 9 апреля 2014 пользователем ART SSS

[brat3 85]

Кузов самосвальный сваришь,гидроцилиндр с трактора,насос НШ,привод с выхода переднего моста раздатки-какие проблемы?

[ART SSS 90]

Кузов самосвальный сваришь,гидроцилиндр с трактора,насос НШ

Ну это без проблем)

 

привод с выхода переднего моста раздатки-какие проблемы?

А вот это врядли прокатит...На ходу же не вывалишь)Думаю нужна классическая самосвальная тема.брать готовый привод НШ,с кожухом с того же Газона,и вешать его на лючек раздатки(.Включил нетрайль в РК,НШ заработал.Думаю так.

Изменено 9 апреля 2014 пользователем ART SSS

[Georgi 0]

Да,вроде современный мотор,впрыск,комп,сам то сможешь ему ума дать в лесу тайге в случае поломки? Тогда уж лучше яповский дизель..

А как инжекторные иномарки ездят по тайге и ничего не забрызгивает, да датчики из строя не выходят на каждом повороте.

А дизель для бухи весчь, только есть одно НО. Он тяжелей бензы и портит и без того не самую лучшую развесовку.

Начинют лопаться передние рессоры, не сразу а по одной, после серьезных поездок.

И все же как же ездят на инжекторах иномарки, а уазу в лесу почему то нужно давать ума?

[brat3 85]

Вот именно-инжекторные иномарки ездят,яповская электруха если не самая надежная,то одна из самых.На счет НО-на сколько тяжелей 2л,3л,5л,кз,тд27  ЗМЗ? Накидать листов или готовую усиленную рессору не проблема,да и развесовка не худшая,дига чуть позади водителя.

[Georgi 0]

Вот именно-инжекторные иномарки ездят,яповская электруха если не самая надежная,то одна из самых.На счет НО-на сколько тяжелей 2л,3л,5л,кз,тд27  ЗМЗ? Накидать листов или готовую усиленную рессору не проблема,да и развесовка не худшая,дига чуть позади водителя.

Разница между родным двигом и дизелем в районе 70 кг.

[Centurion 68]

А как инжекторные иномарки ездят по тайге и ничего не забрызгивает, да датчики из строя не выходят на каждом повороте.

А дизель для бухи весчь, только есть одно НО. Он тяжелей бензы и портит и без того не самую лучшую развесовку.

Начинют лопаться передние рессоры, не сразу а по одной, после серьезных поездок.

И все же как же ездят на инжекторах иномарки, а уазу в лесу почему то нужно давать ума?

Ты сам ответил на свой вопрос. Рессоры лопаются от веса в разницу 80 кг смешно даже читать. Уазовский что инжектор что дизель гамно. И было им ВСЕГДА.

[Georgi 0]

Ты сам ответил на свой вопрос. Рессоры лопаются от веса в разницу 80 кг смешно даже читать. Уазовский что инжектор что дизель гамно. И было им ВСЕГДА.

Cломать можно что угодно на чем угодно.

Разница в 80 килограмм это очень серьезная разница, сказывается она и на проходимости в тч.

Однако давно замечено, что с легким бензиновым двигателем у буханки рессоры из строя не выходят за очень редким исключением.

Санитарочка хороша не своими агрегатами, а кузовом, это тебе скажет любой кто в теме.

Ширина салона у нее один в один с газелькой и равна 180 см ! То есть троем в дальнем пути можно выспаться как дома.

 

На импортные агрегаты дифицита не наблюдается и ездить на родных никто не заставляет.

[Тарасыч 2]

Один из  плюсов буханки (для меня единственный) в том что туда можно поставить грамотную печку-буржуйку, жрать там водяру, жечь шишки и смотреть на огонек по три дня подряд даже не выходя на улицу. Проходимость соответствует мостовой машине, без чудес. В руках умелого и чувствительного водилы способна и на них. А так гавно гавном. Просто период фанатизма все из нас так или иначе прошли. Но кто то в силу разных  причин продолжает твердить что УАЗ это лучшее. К счастью в моем окружении их давно уже нет. Просто небольшой компанией юзаем данный паравоз и просто получаем удовольствие от общения.

[Georgi 0]

Один из  плюсов буханки (для меня единственный) в том что туда можно поставить грамотную печку-буржуйку, жрать там водяру, жечь шишки и смотреть на огонек по три дня подряд даже не выходя на улицу.

Вот за этот самый плюс этой машине и прощают все ее недостатки и возятся с ней как с маленьким ребенком. Ненавидят за ломучесть и любят за то, что не может дать ни одна другая машина в этом классе по расходу топлива. А расход у нее не больше ТЛК легких серий или у сурфа какого.

[Будемискать 78]

А дизель для бухи весчь, только есть одно НО

 @@Georgi,  троль ты опять здесь? То, ты пишешь, что дизель плохо, то хорошо. Ты, троль, уже определись в какую-нибудь сторону, а то тебя опять забанят.

[электроник 445]

Тему про прочие машины открыли не  удовольствия инетпотешественников, а для возможности получить форумчанам ответы на ВСЕ свои вопросы. Желающим поразвлекаться предлагаю сразу отправляться на авто.ру. Кто не хочет добровольно - не проблема устроить принудительную депортацию. И даже не стыдно   

[Georgi 0]

Ты сам ответил на свой вопрос. Рессоры лопаются от веса в разницу 80 кг смешно даже читать. Уазовский что инжектор что дизель гамно. И было им ВСЕГДА.

Можно и от тойоты двигун подмутить было бы желание..

Ну а рессоры на бухе реально вечные, сломать их надо еще умудриться имхо.

 

Изменено 30 апреля 2014 пользователем Georgi

[Georgi 0]

У нас была и пока есть буханка с мотором 409 ЗМЗ, лучше от него отказаться (особенно если для охоты)! Постоянные проблемы с электроникой, то датчики помирают, то контакты окисляются, то блок в луже забрызгает и писец!

Постоянные проблемы со сцеплением раз в 3-5 т. км меняем.( то вилку гнет, то выжимной и т.д.)

В мосты спайсер на буханке как-то криво стоят (приходится изголяться, что бы залить в него положенный объем масла.)

Еще отдельная песня это пластиковые втулки вместо подшипников.

Как итог лучше отказаться от современного электронного мотора и мостов спайсер.

Как вариант купить не гнилую уазаку (с консервации) с карб. мотором на военных (гражданских) мостах.

Как вариант, я досих пор рассматриваю (для себя) буханку с карбюраторным мотором от иномарки.

Но ничего доброго в хорошем состоянии найти не получается. Давно их не выпускают.

Перебрал весь японский автопром, но везде есть свои минусы.

Пока остановился на инжекторе 1uz-fe от маджесты. Хотя бы свежий более менее.  Может зря?

[Артём 217]

Может зря его выпустили модераторы?

[bor198ok 42]

@@Артём,

Основной работы слишком много. Не успеваю))