Какой редуктор ?

[VADUS]

To: @Gentelmen,

http://4runner.sovintel.ru/ring_pinion.htm

[Gentelmen]

To: @Gentelmen,

http://4runner.sovintel.ru/ring_pinion.htm

что-то я сайт открыл, а у меня со шрифтом беда какая-то :unsure:

[Gentelmen]

Так, ладно, друзья, с редуктором вы мне помогли, спасибо огромное ))) А как быть с рулевым редуктором ? :unsure: Ведь там история практически такая-же

[VADUS]

А как быть с рулевым редуктором ? Ведь там история практически такая-же

Какая история? В чем вопрос?

[Gentelmen]

Какая история? В чем вопрос?

Вводишь вин в том-же экзисте, выдает несколько вариантов редукторов :unsure: Нет такого, чтоб вин ввел, а он выдал именну одну и именно ту деталь, которая нужна :wacko:

[VADUS]

Судя по году, у тебя должен быть редуктор With (PROGRESSIVE POWER STEERING). Они на рестайловые европейские 80-ки шли. Это легко проверить - на нем нет электроклапана-соленоида, который снижает давление на скорости. А что с редуктором? Может проще его перебрать, заодно заменить вал на рестайловый 105-ый - он толще и надежнее (плюс сошку)

[arbus]

Посмотрел я табличку, один из номеров К304. Это что значит ??))

К - диаметр ГП 9,5 дюймов;

30 - передаточное число 3,727 (41 : 11 зубьев);

4 - принудительная блокировка дифференциала.

[Gentelmen]

Судя по году, у тебя должен быть редуктор With (PROGRESSIVE POWER STEERING). Они на рестайловые европейские 80-ки шли. Это легко проверить - на нем нет электроклапана-соленоида, который снижает давление на скорости. А что с редуктором? Может проще его перебрать, заодно заменить вал на рестайловый 105-ый - он толще и надежнее (плюс сошку)

Да не, не охото городить ничего. Хочется машину в стоке оставить. А рулевой редуктор я посмотрю.

[VADUS]

To: @Gentelmen,

Да не, не охото городить ничего. Хочется машину в стоке оставить.

Так это и есть сток. Тойота только к 2005 году доперла до того, что вал рулевого редуктора скручивается при серьезных нагрузках. Это фактически исправление штатного косяка. Просто в твоём редукторе будет стоять правильный толстый вал - и всё (плюс сошка соответсвующая). Вот тема - изучай: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=61296

[Nail ufa]

не точная инфа. Более толстый вал и соответствующая сошка пошли не с 2005 года на 105, а гораздо раньше- на арабских бензиновых 80. Непонятно, почему только на них(а не на всех 80), но тем не менее это так.

Изменено 29 марта 2012 пользователем Nail ufa

[VADUS]

To: @Nail ufa,

не точная инфа. Более толстый вал и соответствующая сошка пошли не с 2005 года на 105, а гораздо раньше- на арабских бензиновых 80. Непонятно, почему только на них(а не на всех 80), но тем не менее это так.

Наиль, ты неправ. Номер 44111-60060 появился с 02.2005 года. Он ставился не только на 105-ки, но и на 80-ки,которые выпускались до 2006 года. Смотри каталог внимательно :-)

[Nail ufa]

хм... в каталог я и не посмотрел.. У моего товарища араб-80 с толстым валом ГУРа, откуда он взялся?

[VADUS]

Думаю оттуда же, откуда они появляются на наших авто: либо редуктор целиком от свежей машины с разбора поставили, либо уже переберали редуктор и меняли вал. Или самый экзотический вариант - у твоего друга 80-ка 2005 года выпуска......

Изменено 29 марта 2012 пользователем VADUS

[AlexDiesel]

Ребята, прошу вашей помощи! Встал перед проблемой люфта в рулевом редукторе, который уже не убирается подтяжкой, люфт в винт-шариковой паре, решил заказать новый, т.к. по трассе ездить страшновато, особенно где есть колейность, а на нашем асфальте она почти везде! Вводные данные: ТЛК-80, 1991г.в, левый руль, без эл.клапана. Какой редуктор заказать, если заказывать по вину, то придёт такой же с тонким валом или уже по замене с толстым? Тут же читал, что есть ещё с изменяемой характеристикой, чем он лучше обычного? Желательно все варианты сразу с номерами, чтоб я сразу по номеру и заказал!

[Adeon]

Вводишь вин в том-же экзисте, выдает несколько вариантов редукторов Нет такого, чтоб вин ввел, а он выдал именну одну и именно ту деталь, которая нужна

Читать нужно внимательно по вину выдаёт 4 варианта механики и 2 варианта автомата. На автомате пары только FGR=41:11=3.727, а на механике FGR=41:11=3.727 если правый руль и FGR=43:12=3.583 если левый.

[AlexDiesel]

А по рулевому редуктору, кто-нибудь подскажет?

[Gal]

Бери с толстым валом без клапана. И к нему сошку, старая под новый вал не подойдет.

По ВИНу должен выдать старый с тонким, и к нему замену - новый с толстым валом.

Изменено 2 июля 2013 пользователем Gal

[AlexDiesel]

Спасибо, это я и так знаю, что с толстым валом нужен, номерок бы для полного счастья!

[Dutov1978]

Спасибо, это я и так знаю, что с толстым валом нужен, номерок бы для полного счастья!

А, зачем менять весь редуктор? Можно ведь просто перебрать или денег не жалко?

[AlexDiesel]

Я посчитал все запчасти(винт-шариковая пара, вал, ремкомплект, подшипники и сошка, руки свои и наместе) вышло чуть дешевле нового редуктора, поэтому нах мне гемор с полной переборкой, от которой останется только корпус! очень долго душил жабу, ездил в холодном поту, но всёж безопасность дороже!