Внезапно, как гром, стал троить 2UZ

[tornado-frost 31]

... Если бы постепенно подтряхивать стало бы - я бы еще понял... Хотя знак "!" в кружочке появлялся, да...

А при чем тут знак (!) ? Он означает совсем другое

[Soarer 9]

А при чем тут знак (!) ? Он означает совсем другое

В той теме на Лексус-клубе ссылка на сайт, а уже на том сайте написано, что если в морозную или сырую погоду появляется такой знак на Тойоте - то это пропуски зажигания. Именно так и было - в мороз или в сырость. Тормозуха в норме, ручник опущен - так что похоже на правду, хотя больше нигде такой инфы я не нашел.

[tornado-frost 31]

Выручайте, друзья

на выходных заменил свечи и наконечники (последние приобрел по указанной ссылке http://club-lexus.ru...php?article=757).

И началось забавное: двигатель стал экономичнее, причем на много, почти в 1,5-2 раза :blink: .

Но как побочный эффект - двиг стал трястись на холодную. Ранее пропуск зажигания едва можно было заметить сидя в салоне, а теперь аж трясет машину :ph34r: , при трогании тяга пропадает, подгазовываю - сразу появляется, при повышении оборотов ближе к 1200-1300.

Заметил некоторые трещинки вдоль корпуса одной из катушек зажигания, когда менял свечи и наконечники (причем на последней катушке - на предидущих не обратил внимание...)

Может быть эффект троения из-за трещин на корпусе катушки? (к сожалению не было под рукой фотоаппарата чтоб заснять это безобразие... )

или это козьи свечи попались? (поставил иридьево-платиновые NGK по 300р./шт.)

Изменено 24 апреля 2012 пользователем tornado-frost

[Maks_imus30 1]

Выручайте, друзья

на выходных заменил свечи и наконечники (последние приобрел по указанной ссылке http://club-lexus.ru...php?article=757).

И началось забавное: двигатель стал экономичнее, причем на много, почти в 1,5-2 раза :blink: .

Но как побочный эффект - двиг стал трястись на холодную. Ранее пропуск зажигания едва можно было заметить сидя в салоне, а теперь аж трясет машину :ph34r: , при трогании тяга пропадает, подгазовываю - сразу появляется, при повышении оборотов ближе к 1200-1300.

Заметил некоторые трещинки вдоль корпуса одной из катушек зажигания, когда менял свечи и наконечники (причем на последней катушке - на предидущих не обратил внимание...)

Может быть эффект троения из-за трещин на корпусе катушки? (к сожалению не было под рукой фотоаппарата чтоб заснять это безобразие... )

или это козьи свечи попались? (поставил иридьево-платиновые NGK по 300р./шт.)

Господа! у меня такая же проблема, троит двигатель при оборотах 1500, и пропадает свыше 2000. Ездил на сканер, прибор показал, что все хорошо, был один пропуск в 6-м цилиндре за 1 час сканирования. Почистили заслонку, поменял свечи (родные DENSO), не помогло, проверили катушки, в норме. Сейчас посоветовали промыть топливную систему, залил тойотовское средство для очистки инжекторов D-4, выкатываю бензобак. Еще заметил, что присутствует какой то посторонний звук на ходу, похож на шелест, шипенее, при чем сильное шипенее аж в салоне слышно. Иногда еще появляется какая то вонь в салоне при первоначальном запуске двигателя, где то читал на форумах, что это может быть катализатор. Что касается замены наконечников катушек, то специалисты во Владивостоке утверждают, что это простой развод!!!!!!!!!!! Помогите советом, что делать дальше?

[Maks_imus30 1]

Выручайте, друзья

на выходных заменил свечи и наконечники (последние приобрел по указанной ссылке http://club-lexus.ru...php?article=757).

И началось забавное: двигатель стал экономичнее, причем на много, почти в 1,5-2 раза :blink: .

Но как побочный эффект - двиг стал трястись на холодную. Ранее пропуск зажигания едва можно было заметить сидя в салоне, а теперь аж трясет машину :ph34r: , при трогании тяга пропадает, подгазовываю - сразу появляется, при повышении оборотов ближе к 1200-1300.

Заметил некоторые трещинки вдоль корпуса одной из катушек зажигания, когда менял свечи и наконечники (причем на последней катушке - на предидущих не обратил внимание...)

Может быть эффект троения из-за трещин на корпусе катушки? (к сожалению не было под рукой фотоаппарата чтоб заснять это безобразие... )

или это козьи свечи попались? (поставил иридьево-платиновые NGK по 300р./шт.)

А свечи по 300 руб/шт наверно точно козьи, т.к. во Владике оригинальная свеча 1200 руб/шт (иридиевая SK20R11), ну и разброс цен от 600 до 800 руб на заменяемые).

[svu100 0]

Что касается замены наконечников катушек, то специалисты во Владивостоке утверждают, что это простой развод!!!!!!!!!!! Помогите советом, что делать дальше?

Cовет- поменять специалистов.

Мне замена наконечников помогла.

В сервисах "специалисты" часто зачастую не хотят связываться с ремкомплектами вообще, им проще впарить вам новую запчасть и заработать на продаже с установкой, чем кавыряца с вашими "трудностями" и получить за это копейки...

Вы сами подумайте при постоянной тепловой нагрузке и "конском" пробеге ваши изоляторы как новые? Достаньте и проверьте их на излом, там трещин полно......

[svu100 0]

Может быть эффект троения из-за трещин на корпусе катушки?

Да это первейшая причина троения, колпачки вылечили, лечите катушки), как вариант для проверки можно одеть на катушку хлорвиниловую трубку, или чтонить шлангоподобное не проводящее электричество. На крайняк изоленты слоя 4, но это вообще не надолго, часа на 3.

[Алексей Владимирович 3]

Maks_imus30, на Вашем месте я бы проинспектировал воздухопровод от расходомера до впускного коллетора. Шипение - подсос необсчитанного воздуха, запах - результат обедненной смеси. Не утверждаю что истина, но симптомы похожи. Смотреть с пристрастием на предмет трещин, неплотной посадки, незакрученных хомутов и т.д.

[Maks_imus30 1]

Maks_imus30, на Вашем месте я бы проинспектировал воздухопровод от расходомера до впускного коллетора. Шипение - подсос необсчитанного воздуха, запах - результат обедненной смеси. Не утверждаю что истина, но симптомы похожи. Смотреть с пристрастием на предмет трещин, неплотной посадки, незакрученных хомутов и т.д.

всем спасибо, заказал ремкомплект наконечников, что касается воздухопровода, то тоже проинспектируем, результат напишу........

[tornado-frost 31]

Сегодня утром на недогретом "троящем" моторе размыкал низковольтные разъёмы катушек. Выявить чего-либо не удалось. Потому как размыкая контакт отключается тупо один из цилиндров, а эффект "троения" вызван переменным срабатыванием одной-двух катушек. Другими словами метод эффективен если только какая-нибудь катушка вообще не работает.

Кроме того, невозможен доступ к 3 и 5 катушке - закрывает корпус воздухозаборника. Полагаю, что его снятие вызовет однозначно некорректную работу мотора, и чего-то диагностировать будет бесполезно

Пока принял решение воткнуть старые свечи Denso. Отпишусь после проверки

Изменено 26 апреля 2012 пользователем tornado-frost

[tornado-frost 31]

Вот пушной зверек и подкрался к трём катушкам сегодня. Одна мертвая совсем, 2 еле живые.

Я так полагаю, ездить на не работаущем цилиндре не стоИт?

Мне надо продержаться несколько дней, пока не прийдут контрактные, от Олега800 из Уссурийска

Как быть? Постоять пока?

Изменено 29 апреля 2012 пользователем tornado-frost

[keks-- 18]

Не знаю как на крузаке , но на опеле в таком случае скидывал разьемы с форсунок на битых катушках, чтобы не перегреть кат и не вызвать пожар

[Maks_imus30 1]

вообщем, поменял ремень ГРМ, ролики, натяжитель, т.к. подтекал сальник и ролик скрипел, продиагностировали форсунки, прокладки, воздухопровод, коллектор, еще раз просканировали, ни одного пропуска зажигания сканер не показал, принудительно вырубали сканером поочередно каждую форсунку, обогащали смесь, отключали VVT-i............ничего не помогло, как троил, так и троит...........даже пришли с Москвы наконечники катушек, их тоже поставил............заезжал к другим специалистам на сканер, также посмотрели, проверили катушки..........ТРОИТ........сейчас посоветовали съездить к установщикам сигнализации, чтобы проверили места врезания в систему, т.к. защита по взлому зажигания стоит либо по форсункам либо по катушкам, прошел год, возможно что-то где-то от тряски плохой контакт...........кто что думает, посоветует????????

[sfabao 0]

вообщем, поменял ремень ГРМ, ролики, натяжитель, т.к. подтекал сальник и ролик скрипел, продиагностировали форсунки, прокладки, воздухопровод, коллектор, еще раз просканировали, ни одного пропуска зажигания сканер не показал, принудительно вырубали сканером поочередно каждую форсунку, обогащали смесь, отключали VVT-i............ничего не помогло, как троил, так и троит...........даже пришли с Москвы наконечники катушек, их тоже поставил............заезжал к другим специалистам на сканер, также посмотрели, проверили катушки..........ТРОИТ........сейчас посоветовали съездить к установщикам сигнализации, чтобы проверили места врезания в систему, т.к. защита по взлому зажигания стоит либо по форсункам либо по катушкам, прошел год, возможно что-то где-то от тряски плохой контакт...........кто что думает, посоветует????????

Вожможно причина в клапане VVT-I. Их там 2 штуки.

[Maks_imus30 1]

Вожможно причина в клапане VVT-I. Их там 2 штуки.

Так тестировали сканером, т.е. поочередно отключали каждый клапан.....на холостых оборотах троения нет, как только отключаешь клапан VVT-I, так сразу появляется вибрация двигателя.

Напомню, что троение появляется в пределах 1350-1800 оборотах и пропадает свыше 2000........троит, ах на сидушке чувствуешь.

[tornado-frost 31]

Вот пушной зверек и подкрался к трём катушкам. Одна мертвая совсем, 2 еле живые.

Я так полагаю, ездить на не работающем цилиндре не стОит?

На днях во время поездки вышла из строя одна из катушек, при этом загорелся "Джеки Чан" и начала моргать "O/D off", на 1600-1900 об/мин, невыносимая вибрация.

Сразу после замены сдохнувшей катушки аварийная индикация погасла. Однако, спустя несколько дней при исправных катушках, на ходу авто, такая же индикация снова дала о себе знать. Но исчезла, после того как мотор был заглушен и снова запущен.

Отмечу, что вынужден был ехать на неработающем цилиндре окло 550км - катализатор пока живой!

Изменено 11 мая 2012 пользователем tornado-frost

[Гурчова199 58]

А свечи по 300 руб/шт наверно точно козьи, т.к. во Владике оригинальная свеча 1200 руб/шт (иридиевая SK20R11), ну и разброс цен от 600 до 800 руб на заменяемые).

+1000 этой зимой покупала иридивые,во Владике,Денсовские ,по 1200 за штуку.

[GORODOK 12]

Скажите пожалуйста, смотрел катушку, а на ней вдоль трещина, на других есть что то подобное но еще не трещина, это все каюк катушке или нет? ДВС немного подергивает без нагрузки.

[Асет 0]

Тоже самое и у меня на 2 uz , больше года езжу так и не нашел причину. Езжу на 92 . Менял все катушки, свечи, фильтра, форсунки 2 раза чистил, дроссель, подушки, вентилятор, компрессию мерял, раскоксовку делал, заправку менял и марку бензина- безрезультатно. Ошибок комп не выдает. Спецы разводят руками- говорят забей и катайся. Подтраивание у меня несильное, на холодную сильнее, на горячую на парковке даю 1700 оборотов отпускаю газ - обороты падают и сразу чувствуется подтраивание . Расход бенза скачет от 23 до 30. Авто не тупит, рвет нормально. Как то сложно все.

[ssamm 1]

Ну так кто нить справился с этой проблемой?