Второй аккумулятор в Бензиновую 100ку

[fusion 0]

Справится ли генератор с двумя аккумуляторами(бензиновая сотка), какие аккумуляторы??Как колхозили проводку?

[DJ Muff 6]

Я лично просто в бирюльки играю

В общем вопрос риторический... Мне так чтобы не остаться на рыбалке на лишних пару дней, когда забыл свет в палатке выключить или дверь какую хлопнуть

свет автоматом выключается если че

Второй акк для спокойствия!))

Рация 857, Лебедка 12000, люстра 0,5 Квт, Музыка, Компрессор... Ресивер на 220В

Предполагаю что возможно все это включить на стоянке и остаться без единственного акк ))) за 3 мин.

Ну это только мое субъективное мнение!

у меня в багажнике под спальником стоит оптима дополнительная, провод 16 мм кв до основного аккума через преды

[Серж 61]

Как лучше соединить второй АКБ - по штатному или через Т-Макс/подобие, по другому?

Изменено 30 сентября 2012 пользователем Серж

[вадим браконьер 48]

Как лучше соединить второй АКБ - по штатному или через Т-Макс/подобие, по другому?

А смыл установки второго аккумулятора параллельно первому? Умрут оба. Есть много вариантов блоков, PALN продакшн, АРБ, Айронмен, Т-мах и пр. Смысл второго- чтоб один всегда был заряжен. Штатного гены хватает выше крыши. Вариантов установки без замены фильтра тоже. У меня стоит второй на подкрылке справа 100амп, бачек гидроусилителя на нем, и компрессор там же. На лексус 460 просто переварили пластмасчики мои выходное отверстие( сместили в сторону и прекрасно встал. Блок АНС не мешает.

[Sredniy 21]

Ставили Андрюхе Акк второй на сотку 470. Переносится только бачок гидрача. Подключали через Тмакс -иначе смысла нет во втором акке. Генератор справляется. Стоило по работам 4300 кажется + Тмакс. Родная площадка нах не нужна. Варили из нержавейки.

[вадим браконьер 48]

вот на моей. Уже четвертый год. На втором висят радио СБ, инвертор, лебедь, лагерное освещение и пр мелочи. Буду переносить все потребители с резервного на основной, так все таки будет правильней. Подкрылок не ломает. На последнем фото блок Арбишный. Черный колхозный шланг от компрессора на воздушку.

[Иван СПб 1]

купил в финке в билтеме, заводилку с проводами, такой синий ящик, в нем гнездо прикуривателя, заряжается от прикуривателя, выручал десятки раз. И ручка есть и места много в багажнике не занимает)

[Серж 61]

купил в финке в билтеме, заводилку с проводами, такой синий ящик, в нем гнездо прикуривателя, заряжается от прикуривателя, выручал десятки раз. И ручка есть и места много в багажнике не занимает)

Называется бустер размер с пачку сигарет?

[Иван СПб 1]

да нет, килограмм 7 наверное весит, размером с аккумулятор с легковухи.

[Interceptor 16]

А смыл установки второго аккумулятора параллельно первому? Умрут оба.

Почему в штатной схеме на дизелях не умирают? Что я делаю не так? (с)

[вадим браконьер 48]

На дизелях со сдвоенными постоянно аккумуляторами одна проблема. Если умирает ( осыпаются пластины или замыкают банки) один, он высасывает второй аккумулятор. Если оставил свет или радио, садятся оба. Почему и ставят резервный аккумулятор, через отдельный блок, чтоб при любом раскладе один аккум был всегда заряжен.Блоки , которые устанавливаются, PALN продакш, АРБ, Т-МАХ, Айронмен и пр именно и работают таким образом, что аккумы соединяются через блок, который автоматически перебрасывает зарядку на резервный, после достижения в резервном акумуляторе зарядки примерно 13,5-13,7 вольт отключает гену от резервного и работает в штатном режиме с основным аккумом. Если основной разрядился, резервный заряжен и позволяет включением кнопки с салона завести машину.

[Interceptor 16]

С этими доводами согласен. Есть ещё один неприятный нюанс у подключенных впараллель напрямую аккумуляторов - если помер один, даже не замкнув и не высосав второй, то узнают об этом как правило тогда, когда помрёт и второй. Поэтому необходимо иногда контролировать состояние аккумуляторов. Ну или в идеале доверить это дело электронике, как и было упомянуто.

Но речь шла о том, что включенные впараллель аккумуляторы убивают друг друга. А это неверное утверждение, потому я и встрял

[Серж 61]

А сколько по цене

PALN продакш -?

АРБ - ?

Т-МАХ - ?

Айронмен - ?

и пр -?

[вадим браконьер 48]

Paln продакшен -влпрос к PALN . Цены могут быть разные. АРБ до 100амп- 200 долл за блок, проводка и клеммы проще сделать самим. 200 амп соленоид- 400долл. Айронмен- 400 долл со всей проводкой + индикаторы состояния аккумуляторов салонные. Т мах не знаю.

[PALN 2]

А сколько по цене

PALN продакш -?

АРБ - ?

Т-МАХ - ?

Айронмен - ?

и пр -?

Сам блок (контакторы Грюнер не мой бизнес - могу только купить у "Мустанга" и перепродать ) стоит 4500 рэ. Пересылка по России 200 рэ.

Остались две штуки версии 1.2 (в 2.0 добавлен контроль и сигнализация обоиз контакторов одновременно) - на них распродажа по 4000 рэ ровно

В принципе в барахолке есть эта тема. Там и фото и описания есть

[Серж 61]

Сам блок (контакторы Грюнер не мой бизнес - могу только купить у "Мустанга" и перепродать ) стоит 4500 рэ. Пересылка по России 200 рэ.

Остались две штуки версии 1.2 (в 2.0 добавлен контроль и сигнализация обоиз контакторов одновременно) - на них распродажа по 4000 рэ ровно

В принципе в барахолке есть эта тема. Там и фото и описания есть

Дай ссылку в барахолке а то я каждый день смотрю а не вижу - в электрике не разбираюсь.

[Sredniy 21]

T-max от 4000 до 5000 рэ

[PALN 2]

Дай ссылку в барахолке а то я каждый день смотрю а не вижу - в электрике не разбираюсь.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=130838&hl=+paln#entry1903917

[PALN 2]

T-max от 4000 до 5000 рэ

Только это "слепой" с индикацией и управлением одного АКБ только.

[Centurion 68]

Я бы в парралель поставил и + дополнительного показомера с общего кабеля и отсечку через соленоид. Вручную. Если датчик заряда хороший прекрасно видно что происходит в системе. И можно без автоматики отслеживать заряд второго аккума.

Я свой постоянно наблюдаю - с разряженным акуумом прекрасно видно по датчику куда зарядка уходит, в сети напряжение стабильно 12.8. А потом как аккум только зарядился, датчик стабильно останавливается на 14.3 и никуда не дергается даже при включении фар. И так же можно парралель через датчик. Как только оба аккума зарядились, один отключаем и все. Тем более при ручном режиме можно будет смотреть какой запас в каждом аккуме. У меня при повороте ключа сразу видно заведусь или нет