прокрутить двигатель

[KuzyaVod 11]

В очередной раз пора менять ремень ГРМ (мотор 1HZ). Снизу до болта коленвала далеко добираться (всякие защиты и допы мешают), а сверху - крайне неудобно.

Все руководства не разрешают крутить двигатель за болт распредвала, но, с другой стороны, и колеса нештатные тоже не разрешают...

Вопрос - кто часто с моторами работает - что плохого может быть от кручения за болт распредвала?

[Сосна 13]

Может нечего и не случится, а может как минимум на зуб или несколька проскочить, или вырвать зубы с ремня. Тогда всёравно прийдётся лезть к болту колена и т. д.

[gazil 40]

Да крути ничего не будет только по часовой стрелке.И с низу очень удобно береш головку короткую и трещетку и счастья полные штаны :D

[Raptor 5]

Ни в коем случае.Если коробка механики и позволяет место с гараже то как вариант включить 5 передачу протолкать туда сюда.Я так клапана регулирую.Если автомат то без вариантов- за болт коленвала.

[Vladimir24 178]

На механике и толкать не надо! Домкрат под переднее колесо и толкай его ногой, всегда так делаю.

[KuzyaVod 11]

Всем спасибо. Подлез сверху-сбоку трещоткой с головкой "на 32".

[Alexandr79 39]

Крутить за распредвал ни в коем случае не стал бы. Ремень ГРМ при этом можно так капитально "наджабить", что порваться он может в любой момент. В штатном режиме ремень приводит только распредвал и нагружен, по сути, только усилием сжатия клапанных пружин (и передаточное число относительно коленвала 1:2). А при вращении мотора за болт распредвала ремень будет приводить и ТНВД, и коленвал со всем КШМ и немалой компрессией (а передаточное число уже совсем другое, 2:1).

[С_Ч 90]

Крутить за распредвал ни в коем случае не стал бы. Ремень ГРМ при этом можно так капитально "наджабить", что порваться он может в любой момент. В штатном режиме ремень приводит только распредвал и нагружен, по сути, только усилием сжатия клапанных пружин (и передаточное число относительно коленвала 1:2). А при вращении мотора за болт распредвала ремень будет приводить и ТНВД, и коленвал со всем КШМ и немалой компрессией (а передаточное число уже совсем другое, 2:1).

Согласен полностью. За распредвал крутить НЕЛЬЗЯ!!!

[dimarik TLK 80 92]

В очередной раз пора менять ремень ГРМ (мотор 1HZ). Снизу до болта коленвала далеко добираться (всякие защиты и допы мешают), а сверху - крайне неудобно.

Все руководства не разрешают крутить двигатель за болт распредвала, но, с другой стороны, и колеса нештатные тоже не разрешают...

Вопрос - кто часто с моторами работает - что плохого может быть от кручения за болт распредвала?

У меня 1ХЗ, ремень менял сам, снял только крышу ГРМ, и больше ничего не снимал, и подлазил головкой и крутил, ничего там не мешает....МОжно для удобства еще шланги от гидрача отсоеденить, но у меня все так залезло...

[AZIAT 4 261]

А зачем за распредвал то крутить ? Зачем вообще его крутить ? Крышку снял. Ролик снял . Ремень снял , новый ремень поставил . Ролик поставил и затянул . Нафига крутить то ?

На моторах KZ, HZ , HDT процедура замены ремня самая простая из всех Тойотошных дизелей .

[KuzyaVod 11]

...МОжно для удобства еще шланги от гидрача отсоеденить, ...

Лучше шланги не трогать, а бачок открутить и в сторону отвести.

А зачем за распредвал то крутить ? Зачем вообще его крутить ? ... .

Ну нравится мне меточки совместить Чтобы аккуратненько.

[dimarik TLK 80 92]

А зачем за распредвал то крутить ? Зачем вообще его крутить ? Крышку снял. Ролик снял . Ремень снял , новый ремень поставил . Ролик поставил и затянул . Нафига крутить то ?

На моторах KZ, HZ , HDT процедура замены ремня самая простая из всех Тойотошных дизелей .

Ага, а потом клапана загибает - видели мы таких умельцев

[AZIAT 4 261]

Ага, а потом клапана загибает - видели мы таких умельцев

Ну у "умельцев " и после прокрутки загнёт .

[dimarik TLK 80 92]

Ну у "умельцев " и после прокрутки загнёт .

Согласен

[Лёха Юрич 22]

Ну нравится мне меточки совместить Чтобы аккуратненько.

ну и крути .

только не ПО часовой , а ПРОТИВ ( тогда ничего , никуда не перескочит) , и помогай рукой за шкив кондицыонера.

ведь ты прокручиваеш двигатель за распредвал ( и стало быть наспрягаеш ремень ) ещё ДО замены , что б совместить метки , а после замены ремня , тебе абсолютно ПОФИГУ как себя будет чувствовать напрягшийся старый ремень в мусорном ведре.

удачи

Изменено 26 мая 2012 пользователем Лёха Юрич

[Edit 0]

но, с другой стороны, и колеса нештатные тоже не разрешают...

Крути колесами и будет счастье