TLC70 на прогрессивных пружинах

[Михаил74 78]

To: @DEN,

4" много.

достаточно и 2" от штатных не просевших, тем более что резина 34" при 2" лифте отлично стоит , а для 35" резины надо уже пилить кузов

так-же при 2" управляемость ухудшается незначительно и нет нужду трогать пара, а вот при 4" уже все значительно хуже, плюс машина значительно становится жесче на передок (это кинематики передней подвески)

То: ALL клюшки 7х(после 90х) и 80е РАЗНЫЕ .

80 короче на 10мм и имеют больший загиб, их можно поставть 7х подогнув рулевую сошки и доработав саму клюшку болгаркой, в итоге получаем больший угол кастора

[Egin 2]

Если кароче это плохо, я думал что наоборот она длиннее...

При лифте колесо придвигается к порогу и при вывороте (от 33 и более) затирает об пластиковый расширитель... лучше бы ей быть подлинее сантима на два-три.

[xoka 0]

Симекс 33",r15:

А мне кажется, что это Сильвера...

Так и есть

Себе тоже поставил 80-е клюшки, все делается так как описывает Михаил 74.

Из плюсов: родные сайленты, отлично слушается руля, клюшки сильно мощнее 70-ых

Из минусов: короче штатной на 1 см

[DANIL81 0]

Какие пружины поставить на зад кроме передних от 80 при лифте 80точными стандартными передними аммо?

[Петр KIA 2]

Какие пружины поставить на зад кроме передних от 80 при лифте 80точными стандартными передними аммо?

Открою вам страшную тайну - амортизаторами не лифтуют , их ставят длиннее штатных при лифте пружинами. Передние амортики от 80ки сильно длинноваты для зада 70ки. Можно поставить родные передние выпрессовав втулку. Лучше всего конечно, после установки новых пружин все промерить и только потом подбирать амортики. В длину в расжатом состоянии он должен быть чуть короче, чем длина, при которой пружина уже выпадает. Ну и в сжатом состоянии не должен мешать мосту достать отбойник(возможно нарощенный).

[DANIL81 0]

Открою вам страшную тайну - амортизаторами не лифтуют , их ставят длиннее штатных при лифте пружинами. Передние амортики от 80ки сильно длинноваты для зада 70ки. Можно поставить родные передние выпрессовав втулку. Лучше всего конечно, после установки новых пружин все промерить и только потом подбирать амортики. В длину в расжатом состоянии он должен быть чуть короче, чем длина, при которой пружина уже выпадает. Ну и в сжатом состоянии не должен мешать мосту достать отбойник(возможно нарощенный).

Перефразирую у меня уже стоят в заду передние аммо с 80ки и пружины с 80ки но они мягковаты.

ВНИМАНИЕ ВОПРОС: какие пружины можно туды воткнуть кроме передних от 80ки?

PS: Открою вам страшную тайну - амортизаторами не лифтуют спасибо за озарение никогда бы не подумал

[Петр KIA 2]

ВНИМАНИЕ ВОПРОС: какие пружины можно туды воткнуть кроме передних от 80ки?

Если подешевле, то можно барнаульские. Если подороже, то местных на выбор 2 вида.

[DANIL81 0]

Если подешевле, то можно барнаульские. Если подороже, то местных на выбор 2 вида.

Поподробней интересует вариант с длинной 80ки но более жесткие

[AlexanderR 0]

Перефразирую у меня уже стоят в заду передние аммо с 80ки и пружины с 80ки но они мягковаты.

ВНИМАНИЕ ВОПРОС: какие пружины можно туды воткнуть кроме передних от 80ки?

PS: Открою вам страшную тайну - амортизаторами не лифтуют спасибо за озарение никогда бы не подумал

Тачдоги передние от 80-ки лифт +2" под активный бампер и лебедку само то... пустой - жестковато, груженый - идеально.

или подобные (айронмэн, оме, и иже с ними)

ПС я про пружины в задницу 78-му есличо )))))))))))

Изменено 17 июня 2012 пользователем AlexanderR

[Egin 2]

Тачдоги передние от 80-ки лифт +2" под активный бампер и лебедку само то... пустой - жестковато, груженый - идеально.

или подобные (айронмэн, оме, и иже с ними)

ПС я про пружины в задницу 78-му есличо )))))))))))

О, а можно с такими характиристиками, но только прогрессивные, чтобы на легке нежётко ехать было?

[DEN 5]

О, а можно с такими характиристиками, но только прогрессивные, чтобы на легке нежётко ехать было?

Да без проблем! Как вам посоветовали: передние для 80ки +2"под силовой обвес + лебёдка. Уточните,пож-та,только речь идёт о бензиновой или дизельной 80ке!

[S.G 2]

Я сделал несколько машин по одной схеме. На зад ставлю задние пружины о 80 и внутрь передние от 70 или любые похожие, например от террано или фронтеры задние. аморты от 80 любые, только уши по месту варю. очень удобно с большим колличеством шмурдяка кататься.

[Barracuda 27]

а от чего подходит верхнее ухо на переднем аморте (прадо 78) у меня стоят оме, но че то они мне не нравятся, хочу старые добрые токико от 80 задние. Но не хочу отрезать от ОМЕ, от чего подходит ухо? чтоб приварить его к 80-шным

[AlexanderR 0]

О, а можно с такими характиристиками, но только прогрессивные, чтобы на легке нежётко ехать было?

Дак они и так прогрессивные... частые витки, потом редкие

а от чего подходит верхнее ухо на переднем аморте (прадо 78) у меня стоят оме, но че то они мне не нравятся, хочу старые добрые токико от 80 задние. Но не хочу отрезать от ОМЕ, от чего подходит ухо? чтоб приварить его к 80-шным

Завари крепление аммортизатора площадкой с дырой под шток. Однако это будет самое верное. и ассортимент аммортизаторов расширяется.

Изменено 20 июня 2012 пользователем AlexanderR

[S.G 2]

Согласен-тоже ввариваю швеллер с отверстием и ставлю ТОКИКО передние 80. Особенно хорошо с пружинами от крауна. Это лучший набор.

Изменено 20 июня 2012 пользователем S.G

[alex770 133]

Согласен-тоже ввариваю швеллер с отверстием и ставлю ТОКИКО передние 80. Особенно хорошо с пружинами от крауна. Это лучший набор.

Вваривать совсем не обязательно, можно на болтах.

[DEN 5]

To: @alex770,

Вот и мне душа претит варить раму! То же за соединение на болтах.

На след неделе буду ставить пружинки +2" - покажу.

[DEN 5]

Вот так выглядит +2"+100кг спереди и +3"+100кг сзади.

[Barracuda 27]

сфотай как прикрутил швеллер к верхнему крепежу переднего аморта

[Антуан 72]

To: @DEN, какой будет ценник на передние пружины лифт +2 +100кг для на авто 86гв ?