Отчет о лифте +4" и 35-х тапках

[Nail ufa 20]

ну так то конечно - можно обрезать ход подвески отбойниками, но очень не хочется терять этот диапазон!!!

а вылет уже -36 если брать с -60 ИМХО - грубовато будет... и то будет цеплять, судя по поведению!!!

На клюшки вся надежда!!! Можно конечно и дропами решить, но не то пальто....

а люди с форума, которые ездят на ФБел, который 36" с лифтом подвески +4 и чтоб не задевало одевают их на диски +10(ПЛЮС!!!!)- дураки что-ли????

У нас был один клиент- поднял машину на +4, поставил 35" резину на дисках -60, шириной 10" и пищал от счастья- красиво...потом оторвал расширители, заменил их, потом опять оторвал- снял, поставил резинки- оторвал, да еще крылья помял, про брызговики даж смысла нет говорить :D в общем парил мозг года два- потом получилось убедить его одеть резину на родные 80-е диски B)

Изменено 5 июля 2012 пользователем Nail ufa

[tari 6]

одеть резину на родные 80-е диски B)

+100

[andrew124 5]

ну так то конечно - можно обрезать ход подвески отбойниками, но очень не хочется терять этот диапазон!!!

а вылет уже -36 если брать с -60 ИМХО - грубовато будет... и то будет цеплять, судя по поведению!!!

вылет 0 или -10 и отбойники удлинить - при +4 не будет цеплять

[Alexboost 0]

Ошибку свою понял..... спасибо!!!

И все же поставлю клюшки от Керосина для лифта +4", а если не поможет, то кузов лифтану для начала дюйма на 2...

Так как видон с дисками 10" и вылетом -36, ну уж очень радует меня....

Изменено 7 июля 2012 пользователем Alexboost

[KEROSIN 67]

Клюшки для больших вылетов спасут ситуацию. Но я лично думаю, что и "4+2" с таким вылетом проканают. Вот -60 уже однозначно "4+5" ставить.

Клюшки решают вопрос лифта переднего моста комплексно: там и кастер правится и конфигурация под тягу схождения изменяется, чтоб не тёрла, и мост выдвигает вперёд.

[Alexboost 0]

... не не не, тоже хотел полумерами отделаться, а теперь понял, что не проканает!!!

"Клюшки" адаптированные для +4 однозначно поставлю, потому что когда сточится эта резина(а она пока новая почти)

я уже скорее всего созрею кузов на +2 подорвать и воткнуть 37-е колеса позлее.....

[shum21 2]

Ага, я на форуме и вычитал, что 35 колеса с лифтом +4" влазиют и не задевают нигде.... а факт - даже в относительно небольших ямках(около 25см. глубиной, может чуть больше....) при вывернутых колесах - ЗАДЕВАЮТ!!!

Поэтому, откатав 15ткм. по трассе и немного по бездору, понял: ездится и сейчас весьма достойно, но несобираюсь себя обманывать - для полноценного использования возможностей авто, только новые клюшки спасут ситуацию!!!

...а кастор выправлен, т.е передний мост сейчас - стоит в том же положении как и до лифта. Поэтому колейность если и чувствуется, то не более, чем в стоке!!! Точно говорю!

Делал так - зафиксировали мост на двух домкратах, приподняли чуток(дали натяжку, так сказать), чтоб все осталось на своих местах. Лифтанули. Приварили снизу уши(вместо кастор плат) к креплению клюшек, так, чтобы отверстия в новых ушах совпадали с клюшкиными)))) вот...

Мож и неправильно это все, но чертежей на правильные кастор-платы не нашел(Коммерческая тайна кругом ), а те, что нашел - нифига не правдишные...

з.ы. как бы до фотика добраться...........

подумал о таком варианте исправления кастера,а почемубы и нет?

кто правильно объяснит?

Изменено 11 октября 2012 пользователем shum21

[shellcode 211]

правильный вариант это клюшки от Ивана Керосина.

[shum21 2]

не до клюшек пока

и так много чего наломанного!!!

[Leshik 3]

подумал о таком варианте исправления кастера,а почемубы и нет?

кто правильно объяснит?

При таком методе (а равно как и применение кастор-плат) диапазон регулировки кастора недостаточен для лифта +4", т.к. задняя рулевая тяга упирается в продольные рычаги. В случае лифта +2" вариант рабочий.

[Alexboost 0]

подумал о таком варианте исправления кастера,а почемубы и нет?

кто правильно объяснит?

ну только как временный вариант - пока денег на клюшки не будет!

Я именно из этого исходил!

Но в итоге эта конструкция - не позволит ехать так как хочется везде!

А потому - все это полумеры, чтоб по трассе мотать - хватит! В бездор - забудь!

Если надо будет - пиши в личку по конструктиву.

з.ы. я пока в Питере в командировке, вернусь - можно встретиться. Соседи же!

з.з.ы. у мну задняя тяга за продольные не задевает))))))) хоть и близко

[shum21 2]

приварил уши кастер стал 6 а был -1.5

ещё на пять сантимов поднять можно

по ровной дороге не задевает

в Горном Алтае лазил по горам задевает за рулевую. сайленты разбитые заменю мож по жостче будет.

Изменено 21 октября 2012 пользователем shum21

[PATRON 4x4 21]

Кстати про колейность на трассе - не понял в чем вопрос, хотя много где читал... едет себе и едет...

а многие пишут, что рыскать начинает по колее с широкими колесами, но у меня такого не наблюдается... почему не знаю... Проехал чуть больше 15ткм.

А не чувствовал ты это потому, что живешь в Кемерово и дороги (асфальт) у вас хорошие. Я когда в этом году у вас был - тоже не чувствовал, зато как только доехал до Самарской и Саратовской областей вот тут я на 35-х полетал по всей трассе,там колея в асфальте по колено, выкидывает из нее жутко, иногда на встречу фурам

[shum21 2]

изменения поведения машины при таком сильном именение кастера особо не заметил.

а дорог у нас плохих тоже хватает

[PATRON 4x4 21]

да там не в касторе дело, тупо в ширине резины

[shum21 2]

В субботу погнул клюшку. Приваренные уши выдержали вполне нормально. Так что достойный вариант: изменение кастера. Представляю, как было бы жалко клюшку от керосина. А так рубль и стоит новая.

[Alexboost 0]

погнул клюшку

Только один вопрос - КАК??????????

она ж пипец какая железная!!!!!!!

Изменено 14 ноября 2012 пользователем Alexboost

[KEROSIN 67]

Да легко родные гнутся. Вопрос в другом. Родные выбрасываются и ставятся другие за рупь( если позволяет ситуация). Мои - разогнул на пеньках хай джеком и поехал дальше. И так до бесконечности. Металл другой, прокатный. Спокойно правится на прессе, а ковка трескается. Если хочется мегапрочности, то есть усиленный вариант.

Толщина усиленных частей 22мм, полки на 10мм шире оригинала и ширина шейки тоже на 10мм больше. С дуру, оно конечно и хрен сломать можно, но о последствиях нужно думать глобально. И уж лучше рычаг согнуть, чем ухо на раме или мосту оторвать.

[Alexboost 0]

Приехал из командировки домой и скорее за руль любимого "Дракоши"!!!! соскучился по нему шопипец!!!

Резина стоит - БФ АТ, таскает как гада при торможении и при разгоне и вывернутом руле...

Думается мне это из-за разности в вылете мостов(не знаю как правильно сказать - панары удлинил, сделал регулируемыми, но когда собирал - выставил "на глазок" )

При переторможении зад сразу заносит вправо, ловить надо!

При повороте, при срыве задней оси и добавлении газа - так и норовит развернуть, газовать и работать рулем надо гораздо активнее, чем когда стояла 31-я "шиповка" да и предсказуемее она была!!! Если перестараться со скоростью в повороте - морду несет на внешнюю траекторию оч. сильно!!!(т.к. ручник временно не работает - поправить нечем )

на сильно замороженной укатанке, ну и голом льду, чтоб оттормозиться, не блокируя колеса - нужна взлетная полоса для аэробуса

Но в целом ездить можно

После НГ - попробую исправить косячИну с длинами панар! а далее сделал для себя выводы: диски уже заказал, а как разживусь - йоку в 35-м размере прикуплю полюбас на зиму!!!

Еще из новостей: заказал у Керосина клюшки, они уже где-то в пути ко мне!!!

Поменял штатный дэмпфер рулевой на усиленный ТачДог. Эффект - потрясающий!!! теперь при движении в повороте на скорости около 90 и попадании в ямку - в руль не бьет!!! ВООБЩЕ!!!!! просто чудеса!!!

Когда приехал восвояси - на улице было -30. Гонзал на непрогретых амортах ТачДог через трамвайные пути и "лежачих", так им не просто ничего не доспелось, а они РЕАЛЬНО отрабатывают при такой температуре!!! Т.Е я хочу сказать - не как на телеге задубевшая подвеска, пока не проедешь несколько км, а именно работает со старта!!! (Интересно - откуда в Австралии знают про наши морозы.... или просто на совесть делают.... ) Поглядим что будет с ними дальше

Все вышенаписанное - только личный опыт, поэтому в своих постах ни на какую истину в последней инстанции не претендую!!!

Продолжение следует.

С уважением!

Изменено 29 декабря 2012 пользователем Alexboost

[VNZ 0]

Ты с догами осторожнее. Работать то они работают, но вот от наших морозов потечь могут.