Качество нового 76

[глеб томск 5]

Заведите машину, потрогайте патрубок который идет на радиатор и верхнию крышку радиатора, они будут теплые. Горячая жидкость сама подымается в верх и нагревает радиатор. Это её принцип, теплой жидкости. Почему все советуют закрыть морду машины, чтоб меньше поступал воздух холодный на радиатор, чтобы жидкость быстрее нагрелась. Этот процесс хорошо видно если смотреть на чайник электрический со стеклянными стенками, там видно как теплый поток воды подымается в верх.

Мне представляются потери на попутный нагрев патрубка слишком незначительными для рассмотрения проблемы прогрева салона.

[andrej979 5]

И еще почему номер блока на моем старом японце 2003 года стоит 11401-80041, такой же номер блока стоит и на арабах с 2007 года по 2008, также есть номер 11401-80042 и он стоит тоже с 2007 года на моделях, получается как нос поменяли поменяли и блок. Я считаю что вся проблема в толщине вот этой детали

[andrej979 5]

Я трогал и не раз, но верх радиатора, это не весь радиатор, внизу он будет в лучшем случае слегка тёплым. Про чайник пример не удачный, там нагрев идёт снизу и по законам физики тёплая жидкость поднимается на верх, радиатор снизу греть нечему. Поэтому теплопотери на нагрев патрубка и верха радиатора будут малыми и можно это не учитывать.

Предлагаю сделать так, пусть те кто мёрзнет и нет выложат винкоды машин, после этого всё будет просто, смотрим в EPC номера печек и радиаторов печек, тогда будет понятно что исключить из дальнейших поисков.

PS. 2 andrej979, не красиво получается, сначала пишешь, а потом поняв, что ляпнул ерунду, удаляешь и получается впечатление, что я дописал к твоей цитате лишнее.

Не я не кого обидеть не хочу. А то что я написал, я то и думаю. Спорить не будем, вин смогу выложить без проблем. JTGEB73J3B9006762

[andrej979 5]

И еще объясните мне тогда пожалуйста почему у меня в квартире на радиаторе отопления при закрытом нижнем кране (их у меня два, один на входе, второй внизу на выходе) радиатор будет все равно теплый. Это говорит о том, что вода все равно не в полной мере но нагревает батарею.

[vladmax 2]

Ничего объяснять не хочу, учите физику.

Я всё понял, далее считаю данный вопрос для себя не интересным, тем более что там где я живу обогрева достаточно.

[andrej979 5]

Для решения нашего спора про патрубки было бы неплохо найти аппарат который снимает показания температуры по типу стробоскопа. Если бы начался этот диалог хотя бы на недельки две раньше, я бы снял. К нам на дом (ТСЖ) приходил два раза в конце февраля инспектор теплосетей, сверял показания нашего модема регистрирующего температуру теплоносителя и фактическую. Снимал как раз вот таким аппаратом. Если еще раз придет, попробую замерить температуру на патрубках.

[сергейеф 7]

да ,в полне возможно из за толщины радиатора

[Assokoloff 5]

http://kursor70.ru/i...=225&Itemid=258

http://kursor70.ru/i...tories/z_25.gif

Изменено 12 марта 2013 пользователем Bolomut
Отредактированно по просьбе автора поста

[Assokoloff 5]

полагаю размеры основного радиатора практически невлияют на температуру в салоне авто.

[andrej979 5]

Немного что то не то получилось с текстом. По схеме термостат у нас стоит на входе жидкости из нижнего патрубка радиатора охлаждения. Малый круг у нас собран в самом блоке если я не ошибаюсь. На этой схеме немного по другому представлена работа термостата, чем у нас. Есть японцы, у меня был терран, там термостат сверху, и как раз если я не ошибаюсь и регулировал он малый и большой круг. Если честно, не хочется спускаться с 4 этажа в гараж за книжкой от машины. Так бы выложил от туда схемы.

[andrej979 5]

полагаю размеры основного радиатора практически невлияют на температуру в салоне авто.

С этим я согласен, но он как мне кажется влияет на быстрейший прогрев двигателя, то есть мы за меньший промежуток времени нагреем охлаждающую жидкость до температуры нам необходимой. Разница есть наверное или ты проехал 10 минут и в салоне тепло или 30 минут. Вот объясните мне почему я в декабре 2011 года в мороз в Хабаровск ездил на японце, без всяких утеплителей салона, без закрытого носа машины в одной футболке. От нас до туда 700 км. В арабе зимой на дальнее расстояние я себе так ездить не позволял. Нагревался он быстро только под нагрузкой, когда я в феврале по Бурейскому водохранилищу по снегу ездил, там только на второй и на оборотах, иначе глубина снега не позволяла. Вот там он вмиг прогревался.

[Assokoloff 5]

и вискомуфта рыжая тоже салон не остужает.

[andrej979 5]

и вискомуфта рыжая тоже салон не остужает.

Я муфту не стал менять, оставил рыжую. Только покрасил её в черный цвет.

[Assokoloff 5]

так и я на прадо 78 не знал о намордниках и картонках между радиаторами.

[andrej979 5]

так и я на прадо 78 не знал о намордниках и картонках между радиаторами.

Вот именно я и хочу народу сказать, что если в 80 арабах меняют печку и становится тепло, то может и у нас что то нужно придумать.

[Assokoloff 5]

Немного что то не то получилось с текстом. По схеме термостат у нас стоит на входе жидкости из нижнего патрубка радиатора охлаждения. Малый круг у нас собран в самом блоке если я не ошибаюсь. На этой схеме немного по другому представлена работа термостата, чем у нас. Есть японцы, у меня был терран, там термостат сверху, и как раз если я не ошибаюсь и регулировал он малый и большой круг. Если честно, не хочется спускаться с 4 этажа в гараж за книжкой от машины. Так бы выложил от туда схемы.

схема примитивная, но она наглядная. может убрать кран печки и подключить ее напрямую?

[Assokoloff 5]

а зачем муфту в черный

[andrej979 5]

а зачем муфту в черный

Хотел поменять её на старом японце, от туда снять нормальную, а новую (арабскую) поставить на правый руль. Поездил, немного понял что толку нет, вернул все на место. А когда менял, чтобы покупашка будущий не заметил подмены, перекрасил арабскую в черный цвет.

[andrej979 5]

Немного что то не то получилось с текстом. По схеме термостат у нас стоит на входе жидкости из нижнего патрубка радиатора охлаждения. Малый круг у нас собран в самом блоке если я не ошибаюсь. На этой схеме немного по другому представлена работа термостата, чем у нас. Есть японцы, у меня был терран, там термостат сверху, и как раз если я не ошибаюсь и регулировал он малый и большой круг. Если честно, не хочется спускаться с 4 этажа в гараж за книжкой от машины. Так бы выложил от туда схемы.

схема примитивная, но она наглядная. может убрать кран печки и подключить ее напрямую?

А что даст это если убрать кран, летом то будет очень жарко в салоне. Летом буду снимать панель для шумки, я там еще не клеил, буду смотреть, мож что нибудь придет в голову.

[Артём 217]

А он там точно есть, кран-то?