удивил...

[Goorik 130]

Человек, поменял масло в мостах Крузака....а залил бодягу...

Марку маста не помню, но выдавливал туда шрусовской смазки , мирсером размешивал, подогревал

Грит где то читал что смесь идеальна в мосты....

кто нить че нить знает про такие бодяги..?

Интересно скока теперь мосто отходит после такого эксперимента.

[Шайтан 9]

Лажа какая-то. При понижении температуры Шрусовая смазка или комками станет, или блином застынет. ИМХО ничего хорошего мостам от этого не будет.

[Vladimir24 178]

1. Мост будет работать практически в сухую, особенно в холода - шрусовская смазка практически не разжижается, мост то холодный!

2. Для смазки гипоидных передач ( типа ГП, со скольжением) нужны специальные присадки в масла (GL-5), в шрусовской их нет!

3. Смешивать GL-5 и ШРУС (молибден) не рекомендуется - они друг друга разрушают.

Короче, пусть друг далеко от сервиса не отъезжает, тем более при ваших температурах!

Новый редуктор можно заказать на экзисте, пока придет заказ, как раз и время менять подойдет.

[Дмитрий 1]

Был такой старинный способ уменьшить вой в редукторе-натолкать солидола с опилками...Перед продажей некоторые подонки так делали...

[ilyha 1]

пипец руки такому сервисмену оторвать по самые йайца

щаз самое интересное будет развлечение по выковыриванию смазки с моста

[sergk65 11]

Интересен был бы результат сколько выдержат мосты на таком коктейле

[dogger 55]

....а ведь какая то часть смазки шруза из кулаков через полуоси попадает в редуктор моста... по моему в любом случае это происходит.Это насколько плохо? Или же какой то минимум допустим?

[archstyle 48]

Человек, поменял масло в мостах Крузака....а залил бодягу...

Марку маста не помню, но выдавливал туда  шрусовской смазки , мирсером размешивал, подогревал 

Грит где то читал что смесь идеальна в мосты....

кто нить че нить знает про такие бодяги..?

Интересно скока теперь мосто отходит после такого эксперимента.

162692[/snapback]

звиняйте, конечно, но он тоже с чукотки?

у него что, мост не ездил? это же надо умудриться так масло менять...

НЛ.

[Mikhail 3]

Виталя пипец мосту придет. однозначно, это как в движок напихать вазелина.

ПРмывать наверно сорярой надо, а то как и разбирать не пришлось

[Felstar 1]

он бы ещё цемента залил в мосты. вытащить из моста эту жижу до конца не получится, а зимой придёт пипец.

[Mikhail 3]

там зимее не бывает

это Анадырь как я понял.

Виталя, расскажешь что вышло в итоге. Думаю будет поучительная история

[Felstar 1]

что будет, что будет - ничего хорошего точно не будет!

[-Tolyan- 1]

Чисто теоретически те следуя инструкции это смерть мосту, но какую цель приследовал хозяин моста, может он не такой уж лох?

я видел ниву которой заливали анологичную смесь, но вынужденно тк накрылся сальник и чтобы хоть какая то смазка была в редукторе набили литол со шрусовой, а разводили мотрным маслом. 500км так проехала машинка - мост потом промыли и досих пор уже 100тыс. накатал всё в порядке.

[Dim_ 0]

А-а-а, это кино было такое, про новые акваланги, кде вместо кислорода гель!

Сначала им легкие наполняешь.....и поплыл, тока там про инопланетян

[ADB-50RUS 11]

Грит где то читал что смесь идеальна в мосты....

Пускай срочно продает сей рецепт крупным мировым производителям масел Шеллу, мобилу, кастролу..... А то там ребята сидят, мучаются, всякие трансмиссионные смазки изобретают, тратя на это миллионы денег.

[Goorik 130]

Месяца полтора уже так ездит.

Разум неймет. Задний мост вообще ЛСД...пытался объяснить - бесполезно.

Посмотрим когда и что будет дальше.

Видать, если никто не сталкивался, он в инете бред вычитал чей то. Грит написано что через много тыс. пробега после ревизии моста редуктор был как новый!

Видать прочел записки сумашедшего

[avm5 0]

Имею личный опыт езды на такой бодяге.Не всегда в этой стране масло свободно было в продаже,а сервисы на дороге и сальники в магазинах это вообще из области фантастики было.Кончился у меня сальник хвостовика заднего моста уазика,напихал я в мост шруса,литола все что под рукой было.Отъездил так полгода,пришла зима,до -20 почти нормально ездил,утром трогаться было туго потом разъездится и нормально весь день,когда мороз за -30 перевалил,то откровенно стало тяжело.Масло менял с гимороем конечно.Вывешивал мост грел паяльной лампой,сливал что стекало,заливал бензин крутил мост движком итд Пробег на этом солидоле составил тысяч 15.И мост не умер и вообще ему ничего.И в кпп пихать литол приходилось.И тоже зимой.Задняя передача на холодную не включалась.пока не прогреется коробка,только передние передачи включались.Через полчаса работы мотора кпп работала.Даже при -44 так ездил и ничего кпп не сдохла.И на зилах и икарусах такие фокусы проходили.И волговские кпп заправляли литолом чтоб в отпуск съездить.Не думаю ,что у крузака материал шестерен хуже чем уазкин говнилин,думаю если прижмет ,то можно и на литоле из говен выехать и нифига тоете не сделается.

[Vladimir24 178]

Весь вопрос: ЗАЧЕМ?

Когда ситуация критична и надо доехать - это понятно, а в нормальной жизни, зачем так уродовать себя и машин? Масел полно, разных, лей и не горюй!

[ilyha 1]

а уазекам по_уй там хоть на нигроле

[avm5 0]

Да в обычной жизни действительно не понятен этот ход,может ностальгия у гаражных кулибиных по совку.А нигрол помоему и есть трансмисионка советская.

А еще выходил в прошлом году из тундры с пробитым картером двигателя.Забил чопик деревянный в дыру.Масла моторного не было,слил с мостов и с коробки,раздаткии-залил в движок.Доехал до жилья это км 100-120.Мосты и раздатка почти на сухую.А движок на трансмисионке.

Последствия не известны.Насколько ресурс снизился на знаю,но все работает еще .Машина тоже уаз.