Замена ШРУСа на 130ом

[Eugene]

КОТЯРА

в Exist ШРУС внешний правый стоит (43460-39027) = 6300 руб. а левый (43470-39027) = 7723 руб.. Взаимозаменяемые ли они?

Мой автомобиль TOYOTA 4 RUNNER

MODEL: VZN130L-GKMSEW

VIN: JT111VND009000204

1989 г/в, V = 3.0 литра.

[КОТЯРА]

43460-39027 одинаковые левый и правый,именно такие стоят на твоей машинке.Поищи шрус компании HDK TO-14,сам такие использую.

Извини что так долго,нет времени на форуме общаться.Пиши лучше в личку.

[Eugene]

КОТЯРА

Спасибо!

[zxspectrum]

В 29.01.2007 в 21:31, Maxim511 сказал:

8. отвертку между внутр. гранатой и фланцем отжимаем снимаем гранату со шпилек фланца опускаем вниз, гнем шрнит вниз насколько можно и вынимаем внешнюю гранату из ступицы

Сегодня мучались бестолку. Отсоединили внутр. гранату от редуктора, привод лёг на рычаг. Поясните, почему не лезет привод из ступицы? Или всё-таки, надо шаровую нижнюю из кулака вынимать, чтобы было место, куда пойдет привод?

[Казак-берег]

11 минуту назад, zxspectrum сказал:

Сегодня мучались бестолку.

Вот и у меня так же. Как они вынимают, не знаю. 

[zxspectrum]

Пишут, что делов на полчаса.

Может, это на каких лифтованных машинах, с проставками и спец. рычагами?

[Renegat]

1 hour ago, zxspectrum said:

Сегодня мучались бестолку. Отсоединили внутр. гранату от редуктора, привод лёг на рычаг. Поясните, почему не лезет привод из ступицы? Или всё-таки, надо шаровую нижнюю из кулака вынимать, чтобы было место, куда пойдет привод?

Спереди РПМ открутил?Болт который к передней траверсе редуктор крепит и его поддомкратил?

[zxspectrum]

2 часа назад, Renegat сказал:

РПМ открутил?Болт который к передней траверсе редуктор крепит и его поддомкратил?

В первом посте этой темы, ничего об этом не сказано.

Если открутить и поддомкратить, шрусу хватит места, чтобы выйти из ступицы?

[zxspectrum]

Открутить в месте помеченном стрелкой, и домкратить редуктор? И шрусу хватит места вылезти?

А другие две точки крепления редуктора дадут редуктору уйти вверх?

Это всё для стоковой подвески инструкции?

Очень не хочется поминать местных самоделкиных всуе, желая опять лучей поноса.

Изменено 17 декабря 2017 пользователем zxspectrum

[Maxim511]

Ого некропостеры))) если ложится на рычаг то машину немного домкратом приподнять, а вот редуктор не откручивал.

[zxspectrum]

И под переднюю балку домкратили, и под раму. Всё равно не хватает места, чтобы шрус вышел вниз, как на картинке.

 

По сообщениям разных людей, кажется, что все пишут про разные конструктивно машины. Кто снимает кулак с шаровых, кто домкратит передний редуктор, кто вообще, за полчаса снимает шрус, ничего не откручивая, кроме крепления шруса.

Есть кто знает,  в чем тут соль?

[PVV]

В букваре написано, что надо открутить передний болт на редукторе и поддомкратить его. Когда то давно я так и делал. Но потом много раз снимал по другому- отбивал палец верхней шаровой и отводил поворотный кулак вниз, насколько тормозной шланг позволяет. Места хватает вытащить шрус.

 Зы. Если будешь откручивать редуктор- крути за головку болта, там гайка приварена, а то я , помнится, чуть вороток не сломал, пытаясь эту гайку открутить.

[AZIAT]

35 минут назад, zxspectrum сказал:

чтобы шрус вышел вниз, как на картинке.

Для  этого надо ,  чтобы  подвеска в  стоке  была  и авто стояло на колесах . На подьемнике  шрус  так  никогда  не  вылезет . 

[RomaS]

Пытался гранату от вала шруса отсоединить чтобы промыть полноценно от старой смазки, не получилось.

Держал за вал гранатой вниз, бил по внутренней части со шлицевой. Или шайба стопорная внутренняя на валу шруса срубается остервенелыми ударами?

Поделитесь опытом.

[Казак-берег]

17 минут назад, RomaS сказал:

Или шайба стопорная внутренняя на валу шруса срубается остервенелыми ударами?

Срубается. Иногда даже со шлицами которые перед ней. Но я бы сильно не рисковал Шрусу тоже может не поздоровиться.

Отодвинь подальше пыльник или разбери внутренний шрус и сними пыльник через него и вымывай.

[RomaS]

Я и так снимаю оба пыльника, раз вымывать собрался значит пыльник наружный меняю.

Керосином с насадки "пульвер" компрессором дую, затем продуваю, начинаю качать гранату на шариках опять смазка. Вот и озадачился как снять гранату и разобрать ее, ну или повернуть перпендикулярно чтоб кака досягаема была.

Правая передняя полуось как то выбивается ведь без увечий. Зачем тогда выбивать если шлицы рубяца и вал под замену, те и гранату и вал менять в случае износа шарнира, продаются они тоже порознь. Затупа какая то.

[Казак-берег]

1 час назад, RomaS сказал:

те и гранату и вал менять в случае износа шарнира,

Если гранату не надо сохранять, то просто разбиваешь (или фортуной выпиливаешь) сепаратор на каждом шарике. Шарики  выпадают, снимаешь корпус и откроется доступ к стопорному кольцу. 

Если кольцо не получится выковырнуть, то надпиливаешь аккуратно фортуной внутреннюю обойму на валу с двух сторон и половинишь её. Вал остаётся целым. Чистишь канавку, проверяешь новое стопорное кольцо чтобы свободно в пазу ходило (если закусывает то обрабатываешь  надфилем паз) и набиваешь новый шрус.

Такую процедуру приходится делать очень часто.

Пы-Сы: В принципе шлицы перед стопором кроме функции направления ничего не выполняют. 

 

[RomaS]

53 минуты назад, Казак-берег сказал:

Чистишь канавку, проверяешь новое стопорное кольцо чтобы свободно в пазу ходило

Кольцо круглого сечения и спрятано в обойме шруса? или прямоугольного и открыто как на другой стороне вала?

[Казак-берег]

Только что, RomaS сказал:

Кольцо круглого сечения и спрятано в обойме шруса?

Круглое.Канавка под него на полуоси.

[RomaS]

Таки должно сниматься!) луч надежды падает на перфоратор...)

Главное не забыть мыслю. Поменял пыльники уже, наружные оба в один год прохудились, 3 года отходили, силикон серый, Внутренние того же года и производителя в отличной форме, не по теме правда уже.

Изменено 18 декабря 2017 пользователем RomaS
Дополнение