Покупка Surf 185 97-99г.

[Antur 0]

Приветствую...в нагрузку вопрос: как 5VZ-FE заводится при температурах ниже -20-25 градусов? По запуску 1KZ-Ti вопросов нет

[PTerekhov 42]

в - 30 с хвостиком заводился нормально. Т.е включаю фары (чуть разогреть аккумулятор), потом даю стартёр на 1-2 сек масло погонять, 1-2 раза, потом попытка запуска секунды 3-4, обычно заводился с первого раза. Масло 5w30, хотя собрался ехать менять на 0w40, но морозы иссякли. Хотя машина не ехала толком пока масло в мостах не нагревалось.

[Шайтан 9]

Выбираю 5VZ. Для морозов самое то из выбора. С бензой не нужно заморачиваться как с дизелем.

[д 0720 0]

Поддерживаю 5VZ

[yurmag 0]

С бензой не нужно заморачиваться как с дизелем.

Расскажите пожайста как заморачиваешься с дизелем...

[-Tolyan- 1]

1KZ-TI !!!

Боюсь я знаю во что выльется эта тема,

[Roll 22]

Когдато в молодости была у меня Паджера дизельная, разочаровался. Теперь для себя беру только бензинки. Хотя для тяжёлого бездорожья дизель конечно предпочтительней.

[gekkfinn 17]

To: Roll

Когдато в молодости была у меня Паджера дизельная, разочаровался. Теперь для себя беру только бензинки. Хотя для тяжёлого бездорожья дизель конечно предпочтительней. 

В данном случае, ключевым, является слово "паджера"

[Roll 22]

gekkfinn

Согласен!

[Василий Иванович 0]

Рыбок,птичек любишь??? под хорошую тогда выбирай 1KZ

не ошибёшся.

[Serg2006 2]

данном случае, ключевым, является слово "паджера"

была у меня когда-то 2,5 TDI - страшный сон

[Volunteer 0]

У меня 1КZ-Ti. Запарок никаких: сел и поехал. Сегодня было -22, завелась как всегда, стоит на улице чаще всего.

Правда, я поставил Вебасто (включаю за 30-45 мин. до выхода) и лью антигель Хай-гир перед заправкой. Динамика по городу и трассе вполне устраивает. И больше 120 км (2500-2700 об/мин) по трассе я не иду, чтобы не гробить мотор.

Из неудобств:

1) нужно лить в бак антигель мерным стаканчиком и иногда пачкаешь руки, они пахнут керосином, стараюсь это делать в резиновой перчатке. Но это зимой только.

2) Прежде, чем заглушить мотор ужно ждать 1-2 минуты, пока остынет турбина.

3) На холостых шум и вибрация чуть выше, чем у бензинки, но на ходу - тише, чем в бензиновой Тойота Карина.

4) Масло лучше менять чаще. Но если прокладки хорошие, и залита хорошая синтетика 5W40 или 0W40, то можно и через 8-10 тысяч менять. (Это мое мнение). А вообще, советуют какждые 5 тысяч менять масло, но тогда туда не надо лить 5W40 или 0W40.

Плюсов много. О них сто раз говорили. И один из них - расход топлива. У меня выходит по городу и пробкам где-то 13,5, а по трассе - 10-11.

До этого у меня были только бензиновые моторы. Пока меня ничего не расстраивает и не напрягает. А выезжая из сугробов, чувствую спокойную уверенность в неторопливой тяговитости дизеля.

[gekkfinn 17]

To: Volunteer

все так!

только с одним не соглашусь -- вибрация и шум на порядок!!! сильнее у дизеля..это 100 пудов..Есть с чем сравнивать, см подпись в аватаре.

Вбензинку сажусь и отдыхаю..

А после бензинки в дизель сажусь, просто беда..Но через сутки незамечаю уже. Но сразу, это просто жесть..

И не гвоорите иного, просто вы не пробовали, если считаете иначе.

[PTerekhov 42]

До этого у меня были только бензиновые моторы. Пока меня ничего не расстраивает и не напрягает. А выезжая из сугробов, чувствую спокойную уверенность в неторопливой тяговитости дизеля.

175023[/snapback]

Я чуствую не меньшую уверенность в могучей тяге бензинового V6. На верхнем ряду трансмиссии, с заблокированым межосевым диффом, автомат - на 2. Машина не напрягаясь шла по снегу глубиной выше подножек, при этом обороты были в районе 1500-2000. Ни дрожания, ни малейших признаков затруднённой работы двигателя, не говоря уже о какой-то мифической "нехватке тяги на низах". gekkfinn может подтвердить, со мной рядом сидел. Всё футбольное поле (250х100 м.) раскатали.

[gekkfinn 17]

To: PTerekhov

Паш!

При всем моем уважении к тебе и к твое тачиле...

На дизеле все иначе, все круче..и тяга..мгновенная..словами это не передать..Это надо о с ч у с ч а т ь.

Ты не обижайся, но кезет и кэдэ, это другая песня..на бензе это не понять..

[PTerekhov 42]

To: PTerekhov

Паш!

При всем моем уважении к тебе и к твое тачиле...

На дизеле все иначе, все круче..и тяга..мгновенная..словами это не передать..Это надо о с ч у с ч а т ь.

Ты не обижайся, но кезет и кэдэ, это другая песня..на бензе это не понять..

175072[/snapback]

Ген, согласись, разница - в ПРИВЫЧНЫХ ощущениях. Если уж на то пошло, вспомни, что избыток тяги - тоже зло. Чуть газ пережал - всё зарылись.

[dima est 0]

Прежде, чем покупать дизель(всмысле машину), надо определиться с выбором .. Тогда и разочарований никаких не будет

Однозначно голосую за KZT !!, но мечтаю о 4.2тд

[yurmag 0]

И не гвоорите иного, просто вы не пробовали, если считаете иначе.

был период, когда несколько раз в день пересаживался с бенза на дизель, подобных проблем не испытывал...

[gekkfinn 17]

To: yurmag

исключения подтверждают правило. только и всего.

И почемуто большая часть Владивосткских предпочитает KZTE нежели 5VZ..Про 3 vz ничего не скажу,это просто хорошая альтернатива.

[NazareT 391]

Ставится вопрос про морозы- однозначна зажигалка !!!

Даже если и запускается дизель на морозе, обязательно нужен подогрев фильтра и топливопровод утеплять ибо мерзнет он на ходу!