Вентилятор на радиатор кондиционера

[Миша Краснодар 0]

Пришло лето, отремонтировал компрессор кондюка и заправил систему. Мастера сказали, что до полного заправлять не будут, т.к. сильно греется радиатор кондюка. Из-за этого давление в системе сильно растет. Спасет меня только вентилятор радиатора кондея, чтоб лучше охлаждался. Тогда и холодить будет лучше.

Но штатно там он не стоит. И продувается основным вентилятором через основной радиатор.

Вот я и думаю: стоит ли заморачиваться с этим вопросом?

У кого-то штатно стоит там вентилятор? Или кто-то может ставил?

[Maxim511 148]

To: @Миша Краснодар, бааа.... в Краснадар только лето пришло

ну конечно вас спасет вентилятор перед радиатором кондея, так же неплохо заменить вискомуфту, скорее всего на не очень уже от времени

[Shtap 44]

Пришло лето, отремонтировал компрессор кондюка и заправил систему. Мастера сказали, что до полного заправлять не будут, т.к. сильно греется радиатор кондюка. Из-за этого давление в системе сильно растет. Спасет меня только вентилятор радиатора кондея, чтоб лучше охлаждался. Тогда и холодить будет лучше.

Но штатно там он не стоит. И продувается основным вентилятором через основной радиатор.

Вот я и думаю: стоит ли заморачиваться с этим вопросом?

У кого-то штатно стоит там вентилятор? Или кто-то может ставил?

Штатных не бывает.

Ставите любой понравившийся по размеру.

Включение принудительное при запуске кондера и кнопкой из салона. Только в цепь управления от кондера диоды не забудьте.

Изменено 9 августа 2012 пользователем Shtap

[AZIAT 4 202]

так же неплохо заменить вискомуфту, скорее всего на не очень уже от времени

так и надо делать .

Ставите любой понравившийся по размеру.Включение принудительное при запуске кондера и кнопкой из салона.

И на ходу это венитилятор будет впустую крутится и жрать электричество.

Если и ставить вентилятор , то включать его должен датчик давления . Тогда вентилятор будет работать тогда когда надо , а не "про запас".

[Slonis 0]

Включение принудительное при запуске кондера и кнопкой из салона. Только в цепь управления от кондера диоды не забудьте.

А почему не использовать провод на муфте компрессора для управления релюхой вентилятора?

А, еще, мысль иплантировать вентилятор(ы) между радиаторами охлаждения двигателя и кондиционера имеет право на жизнь?

[AZIAT 4 202]

А, еще, мысль иплантировать вентилятор(ы) между радиаторами охлаждения двигателя и кондиционера имеет право на жизнь?

во первых - Зачем?

во вторых - там зазор 1см . Нановентилятор поставишь ?

[Миша Краснодар 0]

А вот с вискомуфтой вы меня озадачили.

У меня сейчас так: на холодную крыльчатка достаточно свободно крутится (вал стоит). На горячую чуть туже, но все равно при неподвижном вале крыльчатка крутится рукой.

У меня что-то не так? Какое примерное усилие должно быть для прокручивания крыльчатки?

[Slonis 0]

во вторых - там зазор 1см . Нановентилятор поставишь ?

На моем авто там 4 см.

[Миша Краснодар 0]

Ну вот, прошел почти год, а проблема та же - охлаждение радиатора кондиционера.

С вискомуфтой до конца не решил вопрос. Не пойму: достаточно она блокируется или нет, когда горячая. Вроде без кондюка все работает хорошо, машина не греется. Но решил все-таки поставить электровентилятор на радиатор кондюка. Встал вопрос: какой вентилятор?

На Паджеро-2 у меня был маленький вентилятор где-то 25*25 см. И его хватало, мотор не грелся, кондюк холодил. Посему вижу 2 варианта:

1) поставить маленький вентилятор примерно тех же размеров (25*25 см). Он как раз входит слева или справа на радиатор. Нет вопросов по его толщине - войдет любой.

2) искать тонкий вентилятор (около 3 см толщиной), но тогда можно и побольше в размерах и тулить его за поперечину, проходящую перед радиаторами.

Может кто уже делал подобные экзерциссы? Я, конечно, тоже буду искать и выдумывать способы. Но вдруг это всё уже придумано до меня? Не только ведь у нас летом жара... А у нас уже жара. В пробках стрелочка чуть вылезает за "строго горизонтальное" положение. Немного, но как-то тревожно. Да и кондюк в пробке чувствуется, что холодит хуже. К тому же, умные люди подсказали, что при превышении давления на компрессоре есть клапан, и он его откроет, выпустив "лишний" очень дорогой 12-й фреон. Не хотелось бы постоянно его подливать. Да и у нас он редко у кого есть. Ездить приходится на другой конец города, цена в 2 раза выше 134-го...

[jony 37]

От Нивы вентилятор тонкий..

[AZIAT 4 202]

что при превышении давления на компрессоре есть клапан, и он его откроет, выпустив "лишний" очень дорогой 12-й фреон.

Это только в том случае если на 32,5 атм не сработает датчик давления и не выключит компрессор .

Встал вопрос: какой вентилятор?

Любой , важно чтобы он дул прямо на термомуфту основного вентилятора , тогда она будет раньше и сильней блокироваться .

От Нивы вентилятор тонкий..

Лучше без кондюка ездить , чем слушать вой этого вентилятора .

Изменено 21 мая 2013 пользователем AZIAT

[Ustinoff 5]

Подниму тему. Кто нибудь поставил электровентилятор.

[Drnice 35]

21 час назад, Ustinoff сказал:

Подниму тему. Кто нибудь поставил электровентилятор.

а зачем? 

[Ustinoff 5]

 

1 час назад, Drnice сказал:

а зачем? 

На стоянке или в пробке кондей вообще не охлаждает.

Вискомуфту менял, в жару движка не перегревается, муфта срабатывает. 

Изменено 27 июня 2021 пользователем Ustinoff

[Drnice 35]

22 часа назад, Ustinoff сказал:

 

На стоянке или в пробке кондей вообще не охлаждает.

Вискомуфту менял, в жару движка не перегревается, муфта срабатывает. 

Хз Как то не ощущал.  может радиатор и испаритель пора промыть? Или муфта постоянно замкнута и не размыкается?

[Ustinoff 5]

Все промывал прежде чем заправлять. Муфта не замкнута. 

[Drnice 35]

1 час назад, Ustinoff сказал:

Все промывал прежде чем заправлять. Муфта не замкнута. 

Муфта размыкается когда температура испарителя уходит в "-" или принудительно выключателем. так что вентилятор на радиатор не поможет.

[Ustinoff 5]

А я подумал про вискомуфту. 

Сегодня днем 36. По трассе прохладный идёт. По городу менее 40 км/ч не охлаждает особо, а когда стоишь вообще нет холода. 

У меня 2L-TE, 12 фрион, у тебя кз там может система лучше сделана.

Изменено 28 июня 2021 пользователем Ustinoff

[Drnice 35]

2 минуты назад, Ustinoff сказал:

А я подумал про вискомуфту. 

Сегодня днем 36. По трассе прохладный идёт. По городу менее 40 км/ч не охлаждает особо, а когда стоишь вообще нет холода. 

У меня 2L-TE, 12 фрион, у тебя кз там может система лучше сделана.

Да, есть разница в лучшую сторону! у меня нет разницы на ходу или стоя на месте, одинаково холодит

[marikk23 11]

Народ подскажите это у всех легких семидисяток токая проблемма в жару или нет. Пока еду кондей отлично работает. Когда стою фреон греется и нехолодит давление фреона начинает зашкаливать стоит брызнуть воду на конденсор сразу давление фреона падает и кондей начинает холодить. У меня 3L. Фреон 134.  Виска работает отлично мотор негреется стрелка всегда на 12часов в льбую погоду. Была 80ка 1hz без доп вентилятора там таких проблем небыло. Неужели японцы могли сделать авто с таким недостатком.