Курсовая устойчивость 80ка, 2" лифт, 35" колесья.

[Rubtsov 6]

на малейших колеях машину тяжело держать на курсе, особенно при сбросе газа и торможении. рыскает из колеи в колею. речь идет об асфальтовых колеях от фур. в чем основная причина?!! не установлен кастор кит при лифте в 2"? слишком большой люфт на руле? 15 градусов примерно, неправильный размер колес + дисков? 315х75-16 вылет у дисков нулевой. наконечники в норме, подшипники ступичные с минимальным люфтом. что б еще посмотреть???

[andrew124 5]

На 2 дюймах и без кастор-кита нормально рулится. У меня так было, в том числе на 35х12.5.

Другое дело что цеплять будут колеса вне асфальта и на асфальте тоже зад будет цеплять если машину загрузить. Все равно придется поднимать и лифт-комплект ставить..

Нулевой вылет правильный. А вот 315 однозначно сложнее держать в колее чем более узкие. Давление в колесах еще можно глянуть...

[Андрей-312 104]

@@Rubtsov,

Писано-переписано про сей факт.У некоторых (у меня, в частности) проявляется даже на 2-х дюймах. Причины - ушедший кастор, ну и задний мост. Проверяется сход-развалом (с этого надо начинать борьбу с явлением) и по результатам исправление. Варианты исправления - кастор-кит (дорого и недолговечно), перекованные передние клюшки (у меня под два дюйма от Джиптойс), Регулируемая вставка в заднюю панару. Иногда приходится исправлять и переднюю. Чем шире резина, тем сильнее проявляется. Чем мягче боковина - тоже. Многие отмечают, что именно от вида резины зависит.

Изменено 25 сентября 2012 пользователем Андрей-312

[Lubany 39]

надо проверить сайлент блоки на панарах и рычагах задних и передних которые держат мосты. у руля люфт попробовать исправить гайкой что стоит сверху на редукторе. вылет дисков при таком лифте абсолютно нормальный и 315-е ещё не колёса для этой машины

[Sorex 4]

если не цепляют, так может это и не 2"

[Rubtsov 6]

спасибо, более меннее понятно!

@@Rubtsov,

Писано-переписано про сей факт.У некоторых (у меня, в частности) проявляется даже на 2-х дюймах. Причины - ушедший кастор, ну и задний мост. Проверяется сход-развалом (с этого надо начинать борьбу с явлением) и по результатам исправление.

кастор ушел конечно! сразу было ясно. развал делали сразу после лифта правда 30ткм назад))

Варианты исправления - кастор-кит (дорого и недолговечно), перекованные передние клюшки (у меня под два дюйма от Джиптойс), Регулируемая вставка в заднюю панару. Иногда приходится исправлять и переднюю.

про клюшки расскажи подробнее. свои отправлял на перековку или просто купил готовые?? почему вставка в панару важна именно сзади? сам использовал регулировку панары?

Чем шире резина, тем сильнее проявляется. Чем мягче боковина - тоже. Многие отмечают, что именно от вида резины зависит.

безусловно согласен, ощутил.

[Nail ufa 20]

При 2" лифте кастор уходит!!! Кто считает что нет- либо у него не плюс 2, либо он не знает как может держать дорогу 80. Надо и кастор выправлять и Панары регулируемые... А насчет 315/75-16 - они разные бывают, иногда чуть больше честных 33"....

[Wolf_crt 60]

если резинки в подвеске целые все, то сделай кастор, любым из предложеных способов. это существенно облегчит симтом, проверил на себе, у меня тоже 2 дюйма. потом попробуй у кого нибудь стрельни резину другой марки(производителя) и прокатись. заметил на своей, что на гудриче и купере плаваю а вот на максисе(жесткий) как по рельсам ровно и прогнозируемо

[Андрей-312 104]

Раз кастор ушел, то надо было исправлять.

Я покупал стоковые прямо в Новосибе с разбираемой машины, чтобы не заморачиваться с пересылками туда-сюда. Мои клюшки отдали в Джиптойс, от них получил перекованые - мои-не мои не знаю. Наверняка действует обменный фонд. И от них же получил вкрутку в заднюю панару. На самарском сервисе разрезали панару, вварили вкрутку-регулировку, клюшки поменяли. Свои клюшки продал здесь же в Самаре. Все зависит от того, может машина стоять без клюшек или надо ездить. От этого и танцуй. На стороне стоковые клюшки стоят дешевле, чем у них брать. Ушедший задний мост более важен для рулежки и он чаще уходит при лифте КМК. Поэтому сначала исправляют задний мост, а потом, если необходимо, передний. Мне вот не понадобилось передний исправлять.

[Tomat 30]

на малейших колеях машину тяжело держать на курсе, особенно при сбросе газа и торможении. рыскает из колеи в колею. речь идет об асфальтовых колеях от фур. в чем основная причина?!! не установлен кастор кит при лифте в 2"? слишком большой люфт на руле? 15 градусов примерно, неправильный размер колес + дисков? 315х75-16 вылет у дисков нулевой. наконечники в норме, подшипники ступичные с минимальным люфтом. что б еще посмотреть???

Угол кастор, как не крути но он изменился, кроме него уменьшилась база колесная, увеличился дорожный просвет, а также выше стал центр тяжести.

Если еще поставить минусовой вылет колеса, и не заметить люфты в ходовой или не правильно отрегулирована тяга панара, то получим еще больший отрицательный эффект от колеи.

[Mammoth 1]

У меня такая же комплектация, лифт точно +2 TJM, ничего нигде не цепляет при любом загрузе. Кастор не трогал, после лифта сход-развал поправил и все. Рулится как по рельсам, то есть едет отлично

[Ejik 0]

проверь, если не делал, на нормальном стенде у мастера некриворукого схождение, кастор и пр. вещи. кмк с этого начинать надо. у мну тоже плюс два, резину и 33 и 35 ставил, плавало аж жуть, поставил клюшки от керосина, стало гораздо лучше, отрегулировал у правильного мастера схождение и сейчас вообще круто на любой резине

[Hammer 0]

проверь, если не делал, на нормальном стенде у мастера некриворукого схождение, кастор и пр. вещи. кмк с этого начинать надо. у мну тоже плюс два, резину и 33 и 35 ставил, плавало аж жуть, поставил клюшки от керосина, стало гораздо лучше, отрегулировал у правильного мастера схождение и сейчас вообще круто на любой резине

Точно такой путь прошел, + 2 пружинами от Влада и резина 33 купер на лето. Ухудшение управляемости сразу почувствал, машина гуляла по дороге ощутимо. Стенд показал уход кастера в минус 0, 18 градуса вроде. Купил клюшки у Керосина, поехал правильно, кастер + 2 с чем-то градуса. А сейчас вообще 35 ёку на зиму поставил. Катаюсь.

[Rubtsov 6]

начну с панары задней. клюшки сейчас не понятно какие ставить, возможно лифт делать буду 4" тогда опять менять их придется. нет ли у кого нибудь чертежей вставки регулируемой в заднюю панару??? есть намерение изготовить.

[Nail ufa 20]

у меня готовые есть панары . Насчет клюшек - тоже могу помочь...

[Rubtsov 6]

у меня готовые есть панары . Насчет клюшек - тоже могу помочь...

мы с volgaleo были у вас, когда он крышу поймал на урале этой осенью. так что видел как у вас дело обстоит. все клево, нечего сказать! почем клюхи да панары? есть нужда в них пока снег не выпал, иначе не поймаешь машину.