TLC 78 (HZJ 78) модернизация и обслуживание

[Schimano 228]

Может ее просто включить нужно Алексей  я тоже сегодня это обнаружил... в левом верхнем углу панели кнопаська вкл есть....

 

ОПС включил спасибо, до регламента на форуме всегда работало без этой кнопушки

[Schimano 228]

то: AlexHilux

Закатываем в HZJ78 35-36" при 2" лифте подвески  подробней в галереи

 

Привариваем по верхней образующей стальной профиль 20х40 ст. 1,5

 

Подворачиваем нижнюю часть крыла на профиль, и привариваем

 

Изготавливаем из Декопира новые подкрылки

 

 

Тщательно грунтуем и матируем кузов под Line-x

 

Обрабатываем кузов и подкрылки Line-x

 

 

Детали крупно.

 

На изготовленную новую силовую кромку крыльев можно смонтировать Расходный эластичный расширитель

 

ИТОГ - подвеска 2" поженилась с колесами 315/75R16, при артикуляции не цепляют, есть запас под установку 36"х13

 

P.S. персонально Боломуту будь благоразумен!

Изменено 29 июля 2013 пользователем Schimano

[serg-hard 17]

По моему все же перебор, что-то в машине потерялось в сбалансированности нарвида, особенно спереди. Хотя тут  дело вкуса. 

[vladmax 2]

Передок с моей точки зрения некрасив, слишком всё закруглено, вот как смотрится угловатый вариант, кстати, на второй фотке 36 симекс и видно, что есть запас для установки как минимум 37", лифт тоже 2".

 

 

[Гал 2]

А чтобы арки не резать какой максимальный лифт рессор в природе существует?

[Артём 217]

а по-моему всё красиво и органично. Углы и линии близки к оригиналу, а засчёт бОльших арок морда выглядит легче и ближе к старой, настоящей 70ке

[Гал 2]

Мне тоже нравится, причем не только эстетически но и практичная сторона присутствует....

На рельефе полезно будит....

 

 

На фестивале катались в горах, перепады высоты между осями были большие, резина нигде не цепляла...

 

[serg-hard 17]

а по-моему всё красиво и органично. Углы и линии близки к оригиналу, а засчёт бОльших арок морда выглядит легче и ближе к старой, настоящей 70ке

Даже в "настоящей" 70 ке морда смотрится пропорционально жопе. А здесь получается тяжелый зад и утонченный перед ( я про расстояния от арки до капота, именно оно вносит некий диссонанс в общую картину). 

[Артём 217]

Да не сказал бы

[serg-hard 17]

Да не сказал бы

На вкус и цвет  - все фломастеры разные Я высказал имхо, но это не значит , что других мнений быть не может  

[Schimano 228]

Порезал арки, ставлю рычаги от КЕРОСИН`а и    закатываю 38" Michelin XML 325-85 R16 133K

 

 

 

 

 

 

[Sredniy 21]

Керосин оказывается делает рычаги для 78х ! Круто!!!

 

Кстати на стоянке Michelin XML так себе.

Изменено 26 сентября 2013 пользователем Sredniy

[Sredniy 21]

не знаю где написать (

делал вибро шумоизоляцию багажника, обнаружил свободный провод, кто знает для чего он ?

 

 

Шумо изоляция на джипе и броды -не совместимые вещи. Под ней скапливается вода и крузачки гниют. - Так к сведению. А для гламурных машин, не выезжающих за мкад самое то.

Изменено 26 сентября 2013 пользователем Sredniy

[Schimano 228]

Шумоизоляция и броды СОВМЕСТИМЫЕ вещи- нужно тщательно относится к технологии нанесения вибры:

Полная разборка салона, качественный обезжир, прогрев кузова тепловой пушкой, раскатка виброизоляции с использованием промышленного фена и металлического ребристого валика.

Не допускать образования пузырей, прокалывать и повторно прокатывать, правильно раскатанная вибра должна выглядеть гладкой по всей поверхности - для контроля на листах материала сделано оребрение, оно должно быть раскатано в НОЛЬ.

P.S. Вибра на фото условно допустима для гражданской машины и негодится для внедорожника, если исполнитель аккуратный и не ленивый то легко укладывает большие листы на криволинейные поверхности.

Разъем на фото- прозвони с фишкой подключения магнитолы

Изменено 26 сентября 2013 пользователем Schimano

[Schimano 228]

В дверях и в нижней части кузовных панелей есть отверстия для слива конденсата- они должны остаться СВОБОДНЫМИ.

[vvr 379]

Чем примечательна столь экзотическая резина? Она грузовая?

[Arapov I 603]

В дверях и в нижней части кузовных панелей есть отверстия для слива конденсата- они должны остаться СВОБОДНЫМИ.

На любой машине нужно смотреть за дренажными отверстиями.

[mdw75 0]

Еще в мае интересовался в отношении дисков-резины. Были даны рекомендации.

Хотел бы уточнить а 255 резина для стальных дисков ширины 6,5 дюйма не широковата будет?

Калькуляторы и таблицы дают данные, что 235 будет оптимальной. Или же есть нюансы при стравливании давления на бездорожье?

[Schimano 228]

Еще в мае интересовался в отношении дисков-резины. Были даны рекомендации.

Хотел бы уточнить а 255 резина для стальных дисков ширины 6,5 дюйма не широковата будет?

Калькуляторы и таблицы дают данные, что 235 будет оптимальной. Или же есть нюансы при стравливании давления на бездорожье?

 

255/85 на дисках 6,5R16 оптимально, хотите ещё отзывы поинтересуйтесь у Морехода, он только что закончил Исландскую часть своего маршрута на машине с такой размерностью

[Max24rus 3]

Шумо изоляция на джипе и броды -не совместимые вещи. Под ней скапливается вода и крузачки гниют. - Так к сведению. А для гламурных машин, не выезжающих за мкад самое то.

Ну как то так, делал сам, все хорошо прижимал, не думаю, что вода будет попадать